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Fokker D.VII
Rodolfo Stark
David GL
Joseph Jacobs Fokker Dr.1
Decalques de aviação
Suporte de avião próprio
Fotos super expostas para mostrar o efeito do tecido.
MEN 1:32
David G. Lane
Adicionado muitos pequenos detalhes e o kit é todo pintado à mão, incluindo marcações. A parte inferior do assento é de couro real.
espero que você goste
Marc R.
Fokker Eindecker E.ll 37/15
Max Immelmann
Feldfleiger Abteilung 62
Out-Nov 1915 (15 vitórias)
Acrílicos Tamiya
Fivelas Gaspatch com fio Uschi
Escova acrílica de suporte pintada, em seguida, óleos por cima.
David G.L.
A intenção era fazer este modelo 1:48 do kit Dragon com um padrão de camuflagem padrão, com pequenos desgastes mostrando a madeira original.
Incentivado por um amigo meu (quase sendo desafiado) fiz uma versão fictícia do Ta154, onde a aeronave não teria sido pintada antes de entrar em operação. Apenas algumas partes essenciais foram pintadas por sua própria equipe.
O processo de pintura foi longo. A tinta base (após o primer de Vallejo) foi laca nitrocelulose para dar a cor básica das tábuas de madeira. Alguns painéis tiveram um tom levemente alterado com camadas de outras cores, mas tudo entre ocre e bege. Tudo também foi lacado com verniz nitrocelulósico. As máscaras foram confeccionadas, painel por painel e aplicando um tom de tinta a óleo com pincel chato, sempre variando os tons entre os painéis. A tinta a óleo leva muito tempo para secar (alguns dias). As peças metálicas foram pintadas com alguns tons de Alclad II. Algumas partes foram enegrecidas com betume. Apliquei Future (Johnson's Klear) em todo o modelo e usei verniz acrílico fosco para finalizar.
Gino M.
Este é um dos novos kits maravilhosos do IBG, que realmente lança um desafio para outras empresas seguirem. Possui rebites e detalhes de painel gloriosos, mas contidos. Você pode ver a parte traseira do motor olhando para o compartimento do material rodante.
Minha única dificuldade foi com o latão do kit no compartimento do material rodante. Os barris são do Master. As marcações são do kit do JG.54 de dezembro de 1944, acho que a primeira unidade a operar a aeronave.
Este é um cabide de miniaturas de Noy e as figuras são da tripulação do canhão Gunthwaite RN de macacão. Eles foram o mais próximo que consegui do 'schwarzmanner' da Luftwaffe. Para testar usei algumas cores de pincel de óleo da AMMO para escovar a seco o escapamento e o desgaste das asas, o que talvez tenha dado certo.
Espero que gostem das fotos?
Andrew J.
Este kit existe desde 2010 e apesar da idade acho que ainda é um dos melhores kits de aeronaves nesta escala. Este lançamento de 2021 é uma edição de 'fim de semana' (boa sorte em construir e pintar isso em um fim de semana!).
O kit vem com quatro opções de marcação e inclui transferências para uma aeronave muito colorida da unidade JV44 que foi encarregada de fornecer cobertura para os caças Me262. Esses primeiros jatos, embora muito rápidos no ar, eram lentos durante a decolagem e o pouso, tornando-os vulneráveis às aeronaves aliadas que visavam os aeródromos alemães. A aeronave do JV44 foi, portanto, necessária para deter esses ataques.
As aeronaves desta unidade tinham a parte inferior pintada de vermelho brilhante com listras brancas. Isso era para torná-los mais reconhecíveis pelos artilheiros antiaéreos alemães entusiasmados para evitar incidentes de 'fogo amigo'.
O kit é bastante fácil de construir, embora não venha com o conjunto de latão gravado fornecido nos lançamentos mais completos. O modelador, portanto, precisará encontrar um conjunto de cintos de segurança de uma fonte de reposição, se necessário. No lado positivo, a parte traseira do motor, que é visível através da parte superior aberta das cavidades das rodas, é fornecida. Peças também são fornecidas para o compartimento de metralhadora na fuselagem dianteira superior e os compartimentos de canhão nas asas, caso o modelador deseje deixá-los descobertos.
O único problema que encontrei com o kit (em comum com muitos kits de aeronaves) foi o espaço entre a asa inferior e a fuselagem que precisava ser preenchido com um pedaço de cartão fino. Também descobri que alinhar os chutes de ejeção das caixas de munição para os canhões da fuselagem com as aberturas na parte inferior da fuselagem era no mínimo "complicado".
O Fw190D aparentemente foi construído por vários fabricantes no final da guerra com diferentes fábricas usando diferentes tintas e esquemas de cores. Encontrei alguns perfis de cores de aeronaves desta unidade mostrando a fuselagem pintada com cores diferentes das usadas nas asas – embora as cores mostradas nos perfis parecessem diferentes. Suponho que nas últimas semanas caóticas da guerra uma aeronave poderia ter sido colocada em serviço pintada com qualquer estoque cada vez menor de tinta que estivesse disponível?
Optei, portanto, por usar um pouco de licença poética e pintar as asas e elevadores em RLM74/75 com a fuselagem nas últimas cores de guerra RLM 81/82. Pensando bem, talvez cinza junto com um dos verdes de guerra posteriores, como RLM83 nas asas, poderia ter sido mais apropriado. Não consegui encontrar fotos coloridas de aeronaves desta unidade para confirmar as cores que foram realmente usadas ou se minha variação escolhida estava realmente correta.
As laterais da fuselagem foram pintadas com RLM76 e manchadas com as cores superiores da fuselagem, embora eu suponha que seja possível que a cor azul / verde não numerada usada em outros Fw190 do final da guerra possa ter sido usada.
De qualquer forma, meu esquema escolhido parecia razoável para mim e, embora possa haver especialistas em camuflagem da Luftwaffe arrancando seus cabelos e / ou rasgando suas roupas neste momento, tenho certeza de que todos superaremos isso eventualmente com o apoio contínuo de nossas famílias e amigos.
Pintei o modelo com uma mistura de tintas acrílicas Mr. Hobby e Tamiya. Não parece haver nenhum problema em pulverizar um tipo de tinta sobre o outro, como às vezes pode acontecer com outras tintas e as duas podem até ser misturadas sem problemas.
As transferências do kit pareciam muito boas para mim, mas como sempre pensei, pode ter havido problemas com potencial prateamento do filme de transferência, particularmente com as cruzes abertas na asa superior. As marcações nacionais e as passarelas das asas foram, portanto, mascaradas e pulverizadas. As transferências do kit foram usadas para as marcações menores e o número surpreendentemente grande de estênceis carregados por essas aeronaves.
Parece que as primeiras versões da aeronave tinham um peso preso ao fio aéreo, mantendo-o esticado quando o dossel da cabine era aberto. Isso não estava presente nas aeronaves posteriores e o fio solto frequentemente causava danos à pintura na parte traseira do velame. Isso foi replicado usando alumínio Alclad pulverizado antes da camuflagem principal e mascarado com fluido de mascaramento aplicado com um pedaço de esponja rasgada.
O fio aéreo foi feito de fino fio elástico de cordame com o fio condutor feito de um pedaço de fio de aço cirúrgico adequadamente fino. Isso foi enrolado diretamente sob uma régua de aço e colocado em um pequeno orifício pré-perfurado na fuselagem traseira. Em seguida, foi unido ao fio aéreo com um ponto de cola branca e pintado de preto para combinar.
Em suma, este foi um projeto agradável, e este interessante esquema de cores, juntamente com a pulverização das marcações, pode ser recomendado a todos aqueles com um profundo amor pelo mascaramento - muitos e muitos mascarados!
Dai W.
Gostei muito deste - um kit fantástico que realmente não é mais difícil de construir do que na escala menor de 1:48. Cabine de resina Eagle Parts e roda traseira; Decalques: Eagle Strike Rammjager Parte 2 (32062); conversão de resina Fabflight Fw 190A-8/R8 Rammjager (DET 32006); Eduard gravado Fw 190A-8 Exterior Set (32 132); Eduard gravou os flaps de pouso Fw 190A (32 130). Tintas esmalte Xtracolor retocadas com aerógrafos Badger 200 e 150.
Graham T.
Basicamente, o modelo é reescrito, itens riscados no cockpit, pernas da engrenagem principal modificadas para torná-las mais pesadas e os decalques da folha de decalques Eagle Strike para os 'D's.
Camo é esmalte Xtracolor RLM 76 pulverizado nas superfícies inferiores; diluído com diluentes de celulose para encurtar o tempo de secagem. 74 e 75 pulverizados à mão usando um aerógrafo Badger 150 (na época). A tinta continua lindamente, secando com um acabamento brilhante super suave - ótimo para tirar decalques. Antes de descalcificar, porém, os rabiscos brancos foram adicionados, desta vez usando o branco Humbrol (por nenhuma outra razão que já estava aberto!). O branco precisa ser muito bem diluído para uma consistência fina e leitosa. Ainda consegui borrifar um pouco a pintura ao redor, mas isso foi facilmente remediado quando o branco estava seco. Eu simplesmente voltei com cada uma das principais cores de camuflagem, pulverizando perto, mas não até a linha de demarcação original. O branco sobre o spray desaparece. É importante, ao adicionar o branco, borrifar intencionalmente levemente sobre algumas bordas das marcações, pois essa tinta branca foi aplicada no campo e algumas marcações foram intencionalmente ou 'cortadas' durante o processo.
As linhas do painel foram aprimoradas com tinta Rust da Citadel Color e o acabamento final obtido com verniz Polly Scale Satin. Grande parte da lasca de tinta é criada usando um pincel fino e RLM 02. Arranhões de bota e outras lascas 'metálicas' usando uma ponta de lápis HB comum de grafite.
Como é de se esperar com os kits Eduard, a engenharia deste é excelente, mas pode ser um pouco complexa em algumas áreas. Para retratar os compartimentos de armas fechados exigiu um pouco de esforço, mas isso está bem ilustrado nas instruções. A área traseira do motor, visível através dos poços das rodas, é bem cuidada, mas pode ser um pouco complicada.
Os acrílicos Vallejo Model Air foram usados por toda parte e pulverizados lindamente para permitir que eu completasse minha primeira tentativa de mosqueado. Os decalques Cartograf se comportaram como você esperaria – perfeitamente. O intemperismo consistiu em tingir as cores de base e uma lavagem do painel. Uma mistura fina de preto / marrom foi usada para representar a coloração de gases de escape e de arma. O fio da antena frouxa é um fio de cobre fino retirado de um sensor de velocidade da roda do carro - nunca jogue fora coisas assim!
Este kit foi muito divertido de fazer e eu gostei de cada passo dele, especialmente quando meu mosqueado ficou tão bom quanto ficou. Espero que goste do produto final também.
Andy G
O piso do hangar, suporte, blocos e escadas eram feitos de estireno; pintado em acrílicos Tamiya e tingido com tinta a óleo preta. Finalizei com produtos de intemperismo da AK Interactive, tintas Humbrol e tinta a óleo. Os trapos sujos eram feitos de papel de cigarro. As manchas de tinta no chão são de todas as cores usadas pelo famoso Flying Circus e se você as conectar com uma linha, obterá aproximadamente a silhueta de um Albatros D.III.
Robert Blokker
Este kit é a Weekend Edition do Eduard 1:48 Fokker Dr. 1. Este modelo representa mais uma das minhas experiências. Desta vez, tentei usar tinta a óleo para replicar a camuflagem listrada aplicada a essas máquinas. A tinta parece ter sido aplicada diagonalmente nas asas e a 90 graus da linha de vôo ao longo e para baixo nas laterais da fuselagem. A tinta a óleo foi aplicada com um pincel duro antigo sobre uma base de base acrílica envernizada brilhante. Acredito que haja algum debate sobre se a camada de base nas superfícies superiores era de linho branqueado ou o mesmo azul turquesa aplicado nas superfícies inferiores. Neste caso, usei um subcapa de linho branqueado – isso pode estar errado, no entanto.
Devo admitir que, embora eu ache o aparelhamento de aeronaves WW1 de escala 32:1 relativamente fácil (se um pouco tedioso) usando esticadores e fios elásticos comercialmente disponíveis, estou muito menos confiante ao manipular assuntos 1:48. Aqui eu simplesmente usei fio de aço enrolado sob uma régua de aço em cima de várias espessuras de papel de impressora e colado nas bases dos suportes com cola branca. O Fokker Dr. 1 carregava apenas alguns fios de sustentação e fios de controle, então senti que poderia me safar com isso. Eu não acho que isso será suficiente para modelos com aparelhamento mais complexo - especialmente algumas das aeronaves de aparência bastante aterrorizante com duas ou três baias de suportes ou alguns dos súditos britânicos com cabos dobrados. Eu acho que um pouco mais de experimentação será necessária aqui antes de eu dar outra olhada no meu Bristol Fighter ou um DH2!!
O aparelhamento foi feito com esticadores GasPatch e linha EZ, e os cintos de segurança são da HGW. As asas são placas sólidas de plástico e são bastante pesadas, então elas cedem quando instaladas. Eu não queria tentar corrigir isso com o cordame, então dobrei cuidadosamente as abas de montagem que se inserem na fuselagem. Este é realmente um modelo divertido de construir e eu recomendo a todos.
Jim C.
1:72 Fokker E.III é Eduard #7022 versão não Profipack.
Eu queria aumentar um pouco, mas como você pode ver as coisas saem do controle. Um pouco, na verdade, a maioria dos detalhes é pura construção de arranhões à moda antiga. Apenas rodas de arame, degraus e jaqueta Spandau são gravadas; sobressalentes deixados de fora do projeto anterior.
O monstro do tapete pegou a visão original do Spandau, então eu tive que fazer uma nova de chapa de metal. As tintas usadas são principalmente acrílicas Tamiya retocadas, mas no intemperismo usei também tintas a óleo misturáveis com água.
Imagens da construção em andamento: