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Alexander P.
Este é um kit de resina e exceto para cortar os flutuadores é construído direto da caixa.
O Gloster IIIb foi uma versão modificada do Gloster IIIa que terminou em segundo lugar no Troféu Schneider de 1925. O design era obsoleto na época do troféu de 1927 e o IIIb nunca participou da corrida e foi usado para treinamento de pilotos.
Andrew E.
Eu certamente gostei deste, tendo lido sua compilação no SMN, sabia que não haveria problemas. O único problema que tive foi com os decalques principais que achei muito grossos e precisando de doses repetidas de Micro Sol para acomodá-los. O flash da cauda quebrou e eu tive que pedir uma substituição à Airfix.
Airfix, na minha opinião, está no topo com o melhor que nosso hobby tem a oferecer. Eles parecem estar preenchendo as lacunas com jatos britânicos de escala 1:48 dos anos 50, 60 e 70. Então Airfix vamos ter uma Cimitarra em seguida e, por favor, por favor, um HMS Ark Royal da Segunda Guerra Mundial em escala 1:350, isso faria meu dia.
O kit é finalizado em uma mistura de tintas Gunze e Tamiya, com Alclad II Laquer na parte inferior.
Gloster Meteor Mk. IV Força Aérea Dinamarquesa, do início dos anos cinquenta.
O kit é da Classic Airframes, um típico kit de curta duração com peças básicas de plástico, capota injetada e uma boa seleção de peças de resina para os motores e principalmente para o cockpit. Requer a quantidade média de massa e lixamento, veja a foto. Os adesivos estão fora do kit. E: NÃO se esqueça de um peso enorme no nariz!
Ambos os modelos são construídos diretamente da caixa. A única alteração é no piloto, sua cabeça foi removida e virou para olhar por cima do ombro esquerdo. Adicionei uma seção de Milliput na área em que os modelos seriam montados no suporte para suporte extra.
Ambos os modelos foram pintados com acrílicos Aeromaster. Eu usei Blu-Tack enrolado para conseguir a camuflagem no Meteor. A bomba V1 Flying foi pulverizada a mão livre. Os modelos foram então pulverizados com Aeromaster Gloss Vernish em preparação para os decalques que acompanham os kits.
Fiz uma base de Perspex, prendi os dois suportes depois de dobrá-los no ângulo desejado usando uma pistola de calor. Os modelos foram montados após fazer um furo e usar parte de um palito de coquetel para prender os modelos.
Julian Shawyer
O cockpit de resina fora da caixa é muito bom e, além dos problemas de montagem, a construção é simples.
Para esta ave usei decalques astecas para meteoros argentinos.
Tudo de bom, Jürgen J.
A construção é principalmente fora da caixa; as poucas adições foram velas de ignição de alumínio da RB Motion, cabos de vela de ignição e cordame. Para o equipamento, usei tubos de níquel de 5 mm de diâmetro interno da Albion Alloys para os esticadores, fio de calibre 34 para olhais e linha de amarração de moscas Griffiths Ultra-Sheer para os fios. Para a pintura, optei pelo Gunze-Sanyo Mr. Color, com uma mistura de cerca de 90% de branco a 10% de azul escuro.
Jim C.
Eu queria fazer um no esquema Red Arrow, então comecei a fazer isso nos hols, cheguei ao ponto de colocar os decalques do kit e o desastre aconteceu, os decalques começaram a se desintegrar enquanto eu os aplicava! Para encurtar a história, que envolvia decapante para plástico (!), cheguei ao ponto de pintá-lo novamente e decidi entrar em contato com a Hannants para encomendar um pouco de sua tinta Red Arrow Signal Red Xtracrylix. Enquanto estava no telefone, o cara da Hannants disse que eles também tinham o Airfix 1:48 Gnat em um acordo especial, então o Sr. Impulsivo disse para colocar um com a tinta!
Uma largada foi feita e fiquei muito impressionado com o encaixe de todas as peças e logo cheguei à fase de experimentar a tinta acrílica vermelha Xtracrylix Red Arrows no Mosquito (o Falcão nessa época tinha seguido um caminho diferente e agora estava todo preto no esquema RAF St Athan Dragon!).
Apesar de todos os especialistas em tinta da Internet, a tinta Xtracrylix diluída com diluentes Tamiya e algum intensificador de fluxo adicionado funcionou bem, mas fiquei desapontado com a cor, sendo mais um laranja / vermelho enferrujado e não o vermelho brilhante que deveria ser. De qualquer forma fez um bom subpelo e Vallejo Ferrari Red foi carregado no Iwata e você pode ver os resultados nas fotografias.
Eu adicionei um tubo de pitot de metal Master que realmente agrega ao modelo e estou muito satisfeito com o ajuste geral, acabamento e presença do modelo. Isso me estimulou para o Tucano e você encontrará isso em outros lugares do SMN SG.
Stuart M.
O cockpit tem o Eduard PE adicionado, com alguns outros pedaços de Eduard para aprimorar os outros itens sem graça.
Todas as figuras são da Reedoak (figuras incríveis) e a base é construída do zero, usando amarrações do Flightpath.
Tudo pintado usando uma combinação de Mr Hobby, Tamiya e Vallejo Air.
Mike T.
Desta vez é o maravilhoso Hobbyboss 1:48 A-6 Intruder.
Detalhei um pouco o cockpit e o trem de pouso. O resto vem direto da caixa, além de 2 assentos de resina Wolfpack.
A tinta usada é o conjunto de tinta acrílica Hataka red line US Navy Hi viz sobre um primer preto Alclad. As demãos transparentes usadas entre a demão final e Alclad Aquagloss.
Os decalques vieram de um conjunto de reposição da Impact Decals.
Espero que você goste!
René VDH.
Com exceção da construção e mascaramento da torre traseira, aproveitei cada minuto dessa construção. Provavelmente o kit mais detalhado que encontrei. O conjunto de máscaras de Eduard é obrigatório neste IMHO, embora normalmente eu não me incomodaria. Fita adesiva Tamiya cortada em tiras finas ou uma série de pequenos triângulos cuida da maioria dos trabalhos de mascaramento. Adquiri recentemente um Gyro Cutter que cuida de qualquer coisa com uma curva e recomendo a todos.
Como de costume, Gunze Aqueous e Tamiya pintam com um torpedo de alumínio polido Alclad2.
Rick G.
Mas a Caracal lançou um conjunto de decalques para este kit e que incluía um pássaro em esquema especial para 50 anos do VRC-40. Esse esquema me convenceu: o modelo tinha que ser feito!
O kit Kinetic é de boa qualidade com apenas alguns problemas na parte inferior da fuselagem, o encaixe da asa no topo da fuselagem e a cauda na fuselagem. Além disso, algumas das abas dos flaps tiveram que ser realocadas para a estrutura principal da asa. O kit inclui detalhes completos para o compartimento de carga, incluindo assentos completos para passageiros e a gaiola para a bagagem. Apenas alguns cintos tiveram que ser adicionados aos assentos.
Os decalques foram um pouco complicados de aplicar, mas não encontrei problemas intransponíveis depois de aplicar quantidades razoáveis de Micro Set e Sol, especialmente nos grandes decalques vermelhos de sol ao redor do cockpit.
O resultado é um atrativo feito de uma ave de carga nada espetacular da Marinha dos EUA.
Jürgen J.
Espero que você goste…
Alexander P.
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Brad S.
O kit foi lançado pela primeira vez na década de 1990, mas ainda é bom para os padrões de hoje. Existem algumas questões a serem abordadas, no entanto: -
O kit tem áreas de rebites levantados que eu acho que não estavam presentes na aeronave de tamanho normal. Estes precisam ser lixados ou pelo menos reduzidos – mesmo que apenas para evitar o prateamento do filme de transferência mais tarde.
Deve haver dois radiadores intercooler dentro da carenagem, embora apenas um seja fornecido no kit. O item que faltava foi substituído por um feito de sucata de plástico e tubo. Minha peça caseira não parece exatamente igual ao item do kit, mas isso não é muito perceptível dentro da carenagem.
O piso da cabine é sólido, mas deve haver um recorte em cada lado para permitir que o piloto veja através das janelas na parte inferior da fuselagem. Esses recortes teriam sido fáceis de adicionar usando uma serra de barbear ou um bisturi afiado, mas, infelizmente, não percebi que eles deveriam estar lá até depois de fechar a fuselagem. Felizmente, o problema não é muito óbvio dentro dos limites da fuselagem – a menos que você realmente vá e procure!
O modelo foi pintado com tintas Tamiya e foi polido com Alclad2 Gloss Vernish antes da aplicação dos transfers. Eu senti que as transferências de Tamiya eram bastante espessas e o filme transportador era difícil de disfarçar. Além disso, provavelmente por causa da idade, algumas das imagens se romperam em contato com a água. Felizmente, eu tinha as marcações apropriadas em uma folha antiga do Aeromaster e usei-as em vez disso. Decidi mascarar e pintar as listras do leme, o que achei que seria muito mais fácil e limpo do que usar as transferências do kit.
O intemperismo foi feito com pastéis e o modelo foi selado com uma demão de Verniz Semi-Gloss da Alclad2. Eu tive um problema com o verniz que entupiu meu aerógrafo levando a alguns respingos que resultaram em pequenos pontos brancos aparecendo por todo o modelo acabado. Após um ataque de soluços (do qual não me orgulho), acabei removendo os pontinhos ao longo de uma ou duas horas divertidas usando a ponta de uma lâmina de bisturi nº 11. A superfície foi então arrumada com um fino pano Micromesh e a paz e a tranquilidade foram restauradas. Devo ter mais cuidado com os solventes que uso para diluir meus vernizes da próxima vez!
Dai W.
Este é o fabuloso Eduard Hellcat, que construí ao lado do Mk.II ao mesmo tempo.
Os kits são embalados juntos sob o box 'Dual Combo' e incluem etch, máscaras e decalques para 6 aeronaves Fleet Air Arm.
Uma alegria absoluta de construir e certamente é o melhor kit Hellcat disponível nesta escala e na escala 1:72.
Eu terminei o meu usando tintas Tamiya e Gunze e usei produtos de intemperismo interativos AK para os pedaços sujos; a coloração de exaustão foi pulverizada usando uma mistura de diferentes tonalidades.
Adam B.