por Dave Coward
BACKGROUND
Bem, é um pouco como ônibus, você espera por eras para que um apareça e dois apareçam ao mesmo tempo, neste caso o Honk Kong Models B.IV Bomber Mosquito e agora o Fighter Bomber da Tamiya, o FB.VI. Ambos os kits são vendidos pelo mesmo preço, então essa pode ser uma comparação bastante interessante. Eu fiz uma compilação rápida do HK Versão de modelos e é uma boa compilação que você pode ler aqui.
Normalmente, costumo procurar um esquema diferente dos fornecidos na caixa, mas um deles tinha uma história tão grande (a arte da caixa) que eu tive que construir essa aeronave em particular e abaixo está a razão pela qual .
Operação Jericho – Ataque de Mosquitos na Prisão de Amiens – 18 de fevereiro de 1944
Em 1943, muitos membros do movimento de resistência francês na área de Amiens foram capturados pelos alemães e presos na prisão de Amiens. Alguns foram traídos por colaboradores, e todo o movimento na área estava em risco. Em dezembro de 1943, 12 membros da resistência foram executados na prisão, e soube-se que mais de 100 outros membros seriam fuzilados em 19 de fevereiro de 1944. Dominique Penchard, ativista da resistência, começou a enviar informações sobre a prisão para Londres , incluindo detalhes precisos do layout, defesas e escalas de serviço.
Quando dois oficiais de inteligência aliados – com possível conhecimento dos planos de invasão do Dia D – também foram capturados e enviados para a prisão de Amiens, foi solicitado um ataque aéreo de precisão à prisão, e a missão foi alocada à 2ª Força Aérea Tática. A prisão estava localizada ao longo de uma longa estrada reta e cercada por muros altos. Os guardas comiam em um quarteirão adjacente ao prédio principal, tornando a hora do almoço o melhor momento para eliminar o número máximo de guardas. O saldo de munições usadas teve que ser cuidadosamente planejado para que, ao atingir as paredes principais da prisão, elas fossem rompidas e as portas se abrissem sem que o prédio fosse destruído. Além de destruir o refeitório dos guardas, foi preciso abrir brechas nas paredes externas da prisão para permitir a fuga dos internos. Havia cerca de 700 presos na prisão e a perda de vidas era inevitável durante um ataque aéreo, mas pensava-se que muitos já haviam sido condenados à morte e isso daria uma chance para pelo menos alguns escapar.
A Força de Ataque
A ala nº 140 da Segunda Força Aérea Tática da RAF, com base na RAF Hunsdon em Hertfordshire, foi selecionada para realizar o ataque usando Mosquito FB Mk VIs. A Ala era composta por 18 Mosquitos – 6 do Esquadrão No. 464 RAAF, 6 do Esquadrão No. 487 RNZAF, e 6 do Esquadrão No. 21 RAF, além de uma aeronave da Unidade de Reconhecimento Fotográfico (PRU), e foi liderada por 28 anos Gp Cap Percy Charles Pickard – conhecido do público na época como o piloto de Wellington “'F' for Freddie” no filme da RAF “Target for To-night”. Pickard era um piloto e líder experiente, mas era inexperiente em ataques de baixo nível e passou por 10 horas de treinamento de conversão em Hatfield antes do ataque.
Os Mosquitos do Esquadrão 487 receberam a tarefa de bombardear o refeitório dos guardas da prisão e romper o muro externo da prisão em dois lugares, enquanto as aeronaves do Esquadrão 464 foram encarregadas de bombardear as paredes principais da prisão se nenhum prisioneiro fosse visto escapando. O Esquadrão No. 21 foi designado com a sombria alternativa de bombardear a prisão e todos nela, conforme solicitado pelos prisioneiros cientes da missão proposta, caso os bombardeios iniciais falhassem. O ataque geral seria liderado pelo vice-marechal do ar Basil Embry e estava pronto para partir a partir de 10 de fevereiro. Apoio próximo deveria ser fornecido por Hawker Typhoons do Esquadrão Nº 198 da RAF e Esquadrão Nº 174 da RAF.
O Raid
Embora o Vice Marechal do Ar Basil Embry fosse originalmente destinado a comandar o ataque, ele foi removido da missão, pois estava envolvido no planejamento da invasão da Europa. Pickard, portanto, tomou seu lugar, apesar de sua experiência limitada de ataque de baixo nível. A missão foi atrasada devido ao mau tempo, que piorou após 10 de fevereiro, com nuvens baixas e neve em toda a Europa. A 18 de Fevereiro já não era possível esperar que o tempo melhorasse, e os 18 Mosquitos, mais um Mosquito PR (foto-reconhecimento) estavam prontos. As tripulações foram informadas às 08:00 sob alta segurança, a primeira vez que tiveram conhecimento do alvo. Pickard deveria trazer a retaguarda da segunda onda de aeronaves, avaliar os danos e chamar o 21º Esquadrão, se necessário. No caso de algo acontecer com a aeronave de Pickard, a tripulação do PR Mosquito realizaria a tarefa.
A decisão final de realizar o ataque foi tomada apenas duas horas antes do prazo para atingir o alvo, e os Mosquitos decolaram de Hunsdon em clima pior do que muitas das tripulações haviam experimentado anteriormente. Quatro Mosquitos perderam contato com a formação durante o voo e tiveram que retornar à base, e um adicional teve que voltar devido a problemas no motor, restando nove para realizar o ataque principal com quatro na reserva.
O grupo de ataque se aproximou de Amiens pelo leste, usando a estrada muito reta de Albert-Amiens como guia. Às 1203:487 horas, três Mosquitos do Esquadrão nº 250 atacaram o muro leste em uma direção de 11 graus, apenas limpando o muro com doze bombas equipadas com fusíveis de 487 segundos, enquanto dois fizeram um ataque de desvio na estação ferroviária local antes de retornar à prisão . As bombas do líder foram vistas atingindo a parede a um metro e meio do chão, enquanto outras explosões foram vistas adjacentes à parede oeste e ultrapassaram os campos ao norte. Duas aeronaves do esquadrão nº 1203 atacaram a parede norte às 150:XNUMX horas, apenas limpando a parede em uma direção de XNUMX graus com doze bombas. Esses ataques foram direcionados a locais posteriormente relatados como violados por aeronaves de reconhecimento. Uma bomba foi vista atingindo o grande edifício, e o lado norte do edifício leste também foi atingido.
Dois Mosquitos do Esquadrão Nº 464 bombardearam a parede leste às 1206:50 horas de 15 pés (150m) rumo a 250 graus e 500 graus com oito bombas de XNUMX libras. A parede não foi rompida pela primeira passagem, e os resultados desta segunda passagem não foram observados.
Dois outros Mosquitos do Esquadrão 464 bombardearam o prédio principal às 1206:100 horas de 30 pés (150m) na direção de 250 e 500 graus com oito bombas de XNUMX libras. A parede norte parecia já estar danificada. Uma dessas aeronaves foi vista bombardeando e não retornou. Um golpe direto na guarita matou ou desativou os ocupantes e vários prisioneiros foram mortos ou feridos, enquanto muitos conseguiram escapar.
O PRU Mosquito circulou o alvo três vezes entre 1203 e 1210 horas de 400 a 500 pés (120-150m) usando uma câmera de filme cinematográfico, mas não carregando bombas. Ele relatou uma grande brecha no centro leste da parede norte e danos consideráveis ao edifício de extensão a oeste do edifício principal, bem como danos à extremidade oeste do edifício principal. Vários homens foram vistos no pátio perto do prédio separado que parecia ser oficinas e três homens também foram vistos correndo para os campos de uma grande brecha na parede norte.
Uma conta pessoal
Entre os 700 presos estava Raymond Vivant, o subprefeito de Abbeville que havia sido preso pela Gestapo em 12 de fevereiro por suspeita de atividades da Resistência. Na manhã de 18 de fevereiro, Vivant se preparava para o almoço quando ouviu o zumbido dos motores dos aviões seguido de uma forte explosão:
“Pensei inicialmente que um avião alemão tinha acabado de cair muito perto de nós, e comecei a me deliciar com isso quando uma sucessão de explosões ressoou. Por instinto, encostei-me a um ângulo da minha cela, enquanto os vidros da claraboia voavam em fragmentos. Eu vi a parede do lado esquerdo se abrir abruptamente e uma nuvem (de) poeira invadiu minha cela. Permaneci imóvel, aguardando o fim das explosões, acreditando que um combate aéreo havia ocorrido acima de nossas cabeças. “Alguns aviões caíram com suas cargas de bombas”, pensei. Mas, assim que a nuvem de poeira se dissipou, vi que a porta foi arrancada de suas dobradiças. O longo corredor que servia a minha cela, nos dois andares da prisão, um imenso amontoado de pedras, havia sido substituído por um amontoado de detritos fumegantes! Do lado direito, a outra parte da prisão parecia intacta. Mas, à esquerda, com alegria inexprimível, vi o campo, coberto de neve, estendendo-se até o infinito; uma grande brecha havia sido aberta na alta muralha circundante…”
Escusado será dizer que Vivant correu por sua vida e foi um dos 258 prisioneiros que escaparam.
Pickard abatido
Pickard, circulando a 500 pés (150 m), viu prisioneiros escapando e sinalizou Mosquitos do Esquadrão No. 21 para voltar para casa. Ao voltar para casa, ele foi atacado por um caça Fw 190 pilotado por Feldwebel Wilhelm Mayer do 7/JG 26. campo. Ambos Gp Capt Pickard e seu navegador, Flt Lt JA Broadley foram mortos. Ambos estão enterrados no Cemitério St. Pierre, perto de Amiens.
Um outro Mosquito – MM404 SB-T de nº 464 Sqn – foi perdido durante a missão. Depois de atacar o alvo, foi visto em Freneuville às 1210h50 a 15 pés (404m) liderando sua formação. Ele atacou uma posição de canhão e logo depois caiu para estibordo da formação e não foi visto novamente. Parece que logo após deixar a área de destino; MM25 foi atingido no cockpit por artilharia antiaérea. O navegador Flt Lt RW Sampson foi morto imediatamente. O piloto, Sqn Ldr AI McRitchie, foi ferido e fez um pouso de barriga em alta velocidade em um campo coberto de neve perto de Freneuville, perto de Dieppe, para ser feito prisioneiro. O tenente Sampson foi enterrado em Poix-de-la-Somme, 487 km a sudoeste de Amiens. Uma aeronave do Esquadrão nº 21 foi atingida por um flak leve perto de Albert, tendo sua nacela de estibordo furada e sua roda de estibordo colapsada no pouso. Uma aeronave danificada do No 487 Squadron pousou na Ford. Uma aeronave do esquadrão nº XNUMX abandonou a missão ao sul de Oisemont, com o piloto levemente ferido e a aeronave danificada.
Havia 700 prisioneiros detidos no momento do ataque e deste número 102 foram mortos, 74 feridos e 258 escaparam. Entre os que escaparam estavam membros importantes do movimento de Resistência. Não está claro se os oficiais de inteligência aliados escaparam. Dos que escaparam, 182 foram recapturados. O ataque diversionista à estação ferroviária atrasou as tropas alemãs em duas horas.
Aeronaves envolvidas no ataque (todos Mosquito FB Mk.VI)
Tripulações atacando o alvo
No 487 Esquadrão
'R' Wg Cdr Smith, DFC (Pilot) / Flt Lt Barnes, DFM (Navigator)
'C' Plt Off Powell / Plt Off Stevenson
'H' Flt Sgt Jennings / WO Nichols
'J' Plt Off Fowler / WO Wilkins
'T' Plt Off Sparkes / Plt Off Dunlop
No 464 Esquadrão
'F' Wg Cdr Iredale, DFC / Flt Tenente McCaul, DFC
'O' Fg Off Monghan, DFM / Fg Off Dean, DFM
'A' Sqn Ldr Sugden / Fg Off Bridger
'V' Tenente McPhee, DFM / Tenente Flt Atkins
PRU
'C' Flt Tenente Wickam, DFC / Plt Off Howard
Desaparecido
No 464 Esquadrão
'F' Gp Capt PC Pickard, DSO, DFC / Flt Lt JA Broadley, DSO, DFC, DFM
'T' Sqn Ldr AI McRitchie / Flt Lt RW Sampson
Equipes instruídas a não atacar o alvo
No 21 Esquadrão
'U' Wg Cdr Dale / Fg Off Gabites
'O' Flt Tenente Wheeler, DFC / Fg Off Redington
'J' Flt Tenente Benn, DFC / Fg Off Roe
'D' Flt Tenente Taylor, DFC / Sqn Ldr Livry DFC
Incursões abortadas
No 487 Esquadrão
'Q' Flt Tenente Hanafin / Plt Off Redgrave
No 21 Esquadrão
'P' Flt Tenente Hogan / Flt Sgt Crowfoot
'F' Flt Sgt Steadman / Plt Off Reynolds
Abaixo está uma cópia do sinal de planejamento secreto para o ataque enviado pelo Grupo No 2 na manhã do ataque, dando detalhes finais do ataque
18 de fevereiro de 1944
FORMULÁRIO DE EMERGÊNCIA “B” (Cópia)
HNO T 140 A/F
GRUPO UGI T 11
V GPB GPB 5/18 'O' FORMULÁRIO 'B'
DE 2 GRUPOS 180940A
PARA 140 ASA/AEROPORTO
GRUPO INFO 11, HQ TAF MAIN, HQ ADGB, HQ AEAF
SEGREDO QQX BT
AO, 241 18 fev.
Dados Pessoais: Mosquitos de 140 Airfield são para atacar a prisão de AMIENS na tentativa de ajudar 120 prisioneiros a escapar. Esses prisioneiros são patriotas franceses condenados à morte por ajudar os Aliados. Este ataque aéreo é apenas parte do plano, pois outra assistência estará disponível no momento.
Data e hora: 18 de fevereiro de 1944.
Zero 1200 horas.
Rota: Base – LITTLEHAMPTON – Via treliça apropriada para TOCQUEVILLE – SENARPONT – BOURDON – Uma milha Sul DOULLENS – BOUZINCOURT – 2 milhas oeste sudoeste ALBERT – Alvo – Vire à direita – ST. SAVEUR – SENARPONT – TOCQUEVILLE – HASTINGS – Base.
Carga da bomba: 2 x 500lb MC Mk.IV fundido TD 11 segundos.
2 x 500lb SAP fundido TD 11 segundos.
Método de Ataque: Todas as aeronaves para atacar em nível baixo.
1º Ataque: Seis Mosquitos conforme detalhado pelo OC 140 Airfield.
Intenção: Quebrar a parede externa em pelo menos dois lugares.
Método: Levar três aeronaves para atacar a parede leste usando a estrada principal como entrada. A segunda seção de três aeronaves, quando a dez milhas do alvo, se afastará para a direita a uma altura suficiente para permitir que observem três aeronaves à frente e, em seguida, ataquem a parede norte em um Corrida Norte-Sul, imediatamente após a explosão das bombas da seção principal.
Timing: Ataques a serem feitos em Zero horas.
2º Ataque: Seis Mosquitos conforme detalhado pelo OC 140 Airfield.
Intenção: Bombardear os principais prédios da prisão.
Método: Liderando três aeronaves para atacar a extremidade sudeste do edifício principal e a segunda seção de três aeronaves para atacar a extremidade noroeste do edifício. Ataques a serem realizados de maneira semelhante ao primeiro ataque acima.
Tempo: Ataque a ser feito em Zero mais 3 minutos.
3º Ataque: Seis Mosquitos conforme detalhado pelo OC 140 Airfield.
Intenção: Esta força é uma reserva, e se aproximará do alvo como nos dois ataques anteriores, uma seção do leste e outra do norte, mas só bombardeará se for constatado que um dos ataques anteriores falhou.
Método: Como no 1º ataque. O alvo será decidido pelo líder na abordagem.
Tempo: Ataque a ser feito em Zero mais 13 minutos.
Suporte de caça: Cada formação de seis Mosquitos terá um esquadrão de Tufões como escolta próxima. Os lutadores se encontrarão com Mosquitos da seguinte forma: -
1º Ataque: 1 milha a leste de LITTLEHAMPTON em Zero menos 45 minutos.
2º Ataque: 1 milha a oeste de LITTLEHAMPTON em Zero menos 42 minutos.
3º Ataque: LITTLEHAMPTON em Zero menos 32 minutos.
Sinais:
1º Ataque: Sinal de chamada do bombardeiro: DYPE G.
Indicativo de chamada de controle de solo: AILSOME em 2 Guarda de grupo 1.
O líder do bombardeiro pode chamar a escolta direta em caso de emergência no 11 Guarda do Grupo 1.
2º Ataque: Sinal de chamada do bombardeiro: CANO N.
Indicativo de chamada de controle de solo: BELFIELD em 2 Guarda de grupo 1.
O líder do bombardeiro pode chamar a escolta direta em caso de emergência no 11 Guarda do Grupo 1.
3º Ataque: Sinal de chamada do bombardeiro: BUCKSHO T.
Indicativo de chamada de controle de solo: GREENSHIP em 2 Guarda de grupo 1.
O líder do bombardeiro pode chamar a escolta direta em caso de emergência no 11 Guarda do Grupo 1.
Indicativo de chamada do lutador: DUNLO P.
Geral: Retorno de emergência para FRISTON em guarda de 2 grupos.
ASR em guarda de 2 grupos.
Palavra de código VHF especial: RENOVATE.
Notas: (1) Após cada ataque, seções de três aeronaves de cada formação devem se esforçar para recuperar companhia próxima o mais rápido possível.
BT 180940A.
XS
BARON COMO PARA K COM R +
Gp Capitão PC Pickard, DSO, DFC
Tenente JA Broadley, DSO, DFC, DFM
Referências usadas:
Mosquito FB.IV Airframe, sistemas e uso em tempo de guerra da RAF por Dave Brown –SAMI Publications
## SE VOCÊ TEM APENAS UM LIVRO DE REFERÊNCIA, O ACIMA É O QUE DEVE TER ##
MDF19 O Mosquito De Havilland
Haynes – O Mosquito De Havilland
O Mosquito De Havilland Volume 1 – Stuart Howe
O Mosquito De Havilland Volume 2 – Ian Thirsk
Mosquito – A aeronave de combate multifuncional original – Graham M Simons
Extras do mercado de reposição:
Meu plano com este kit Tamiya era construí-lo o máximo possível da caixa, com exceção de alguns cintos de segurança de tecido para substituir os de PE e alguns canos de armas de latão. O kit de cintos de PE e os barris de plástico são bons, mas são duas adições muito fáceis que fazem uma grande diferença – bem, acho que sim.
Com relação aos decalques, usarei os do kit para o stencil e as marcações menores, mas as marcações principais serão pulverizadas usando Maketar Paint Masks.
• Cintos de segurança HGW
• Canos de armas de latão mestre
• Máscaras de Tinta Maketar
• Conjunto de estêncil de decalque Promodeller
O kit…
Esta é a mais recente oferta de escala 1/32 da Tamiya e, como sempre, apenas colocar as mãos na caixa dá a você aquela sensação tranquilizadora de qualidade total. A arte da caixa é ótima e ao abrir a caixa você se depara com 23 sprues (a versão de exportação, que é, também tem mais 3 sprues de peças transparentes para as carenagens do motor) de plástico finamente moldado, um manual de instruções completo, uma referência livreto, uma folha de marcação colorida, decalques e máscaras, uma bolsa contendo ímãs e parafusos etc. e duas folhas de PE.