Тематическая статья с Дэйв Кауард
проверка данных
Когда Airfix выпустила этот набор, я был одновременно очень удивлен и очень доволен, так как это был один из тех действительно интересных и необычных предметов, которые я никогда не думал, что будет выпущен таким крупным производителем, как Airfix. Anson никогда не был одним из тех «звездных самолетов», которые все сразу узнают, но у него была долгая карьера, которая началась в 1935 году с первоначальной роли морского патрульного самолета (MPA), но более известен он как учебно-тренировочный самолет. отвечал за обучение многих тысяч летных экипажей во время Второй мировой войны и после нее вплоть до 1968 года. Он служил в составе нескольких военно-воздушных сил на разных театрах военных действий, от Европы до Северной Америки, Дальнего Востока и Австралии. Комплект охватывает роли как MPA, так и инструктора и дает варианты для британских, канадских и австралийских самолетов. Просмотр видео в коробке можно найти в SMN от Джеффа. это дает больше информации о том, что находится в коробке, и обо всех опциях.
Прежде чем мы начнем, посмотрим, как все это обернулось…
Также…
Роб Раско завершил сборку дляо так что вы можете посмотреть на это, а также.
Из Эйрфикс…
Хотя Avro Anson обычно не считается одним из самых модных британских самолетов, использовавшихся во время Второй мировой войны, тем не менее, он был одним из самых важных самолетов не только в межвоенные годы, но и во время самой Второй мировой войны и заслуживает высокой оценки. больше признания, чем обычно. Самолет, разработка которого началась в 1933 году как высокоскоростной, дальнемагистральный, современный чартерный самолет для перевозки почты, Avro 652 все еще находился в разработке, когда британское министерство авиации выпустило требование на двухмоторный разведывательный и многоцелевой самолет общего назначения. способный выполнять различные роли как для Королевских ВВС, так и для Королевского флота.
Команда Avro посчитала, что их новый самолет идеально подходит для этой роли, и позже включила его в официальную программу оценки вместе с конкурентом de Havilland DH89M, военной версией их биплана Dragon Rapide. Было обнаружено, что конструкция Avro обладает большей дальностью полета и выносливостью, и, хотя не без нескольких областей, которые потребовали некоторых модификаций конструкции, был размещен первоначальный заказ на 174 военизированных самолета. Avro 652 будет называться Anson в честь британского адмирала флота восемнадцатого века, что не понравилось всем в Министерстве авиации, но, поскольку самолет предназначался для морского патрулирования, название казалось вполне подходящим.
Подчеркивая важность Avro Anson как британского типа самолета, когда он поступил на вооружение 48-й эскадрильи RAF Manston в марте 1936 года, он стал первым типом моноплана, получившим статус эскадрильи, но также первым самолетом RAF, на котором убирающееся шасси. В это время усовершенствованный Anson быстро начал привлекать внимание нескольких других стран, и, чтобы извлечь выгоду из этого интереса, некоторые самолеты были отклонены от существующих заказов RAF для выполнения этих требований, при этом полное производство вынудило Avro открыть новые производственные мощности в США. Северо-запад Англии. RAF Anson Mk.I был оснащен фиксированным пулеметом .303, стреляющим вперед, управляемым пилотом, и одним пулеметом Льюиса, установленным в спинной башне с ручным поворотом. Он также мог быть оснащен небольшой бомбовой нагрузкой, что требовалось для самолетов для охоты на подводные лодки, которыми управляло Береговое командование, и, хотя не было сообщений о том, что Энсон потопил подводную лодку, их присутствие удержало бы этих внушающих страх охотников под водой.
Во время эвакуации из Дюнкерка Ansons, использовавшийся для прикрытия операции, подвергся атаке истребителей Messerschmitt Bf 109, которым было очень трудно поразить медленно летящий британский самолет. Постоянно промахиваясь мимо «Ансонов», они попали в прицел орудия, стреляющего вперед, и, что удивительно, два истребителя Люфтваффе были сбиты, а третий был серьезно поврежден, при этом все «Ансоны» ушли из боя целыми и невредимыми.
Несмотря на то, что Королевские ВВС вступили во Вторую мировую войну с 26 эскадрильями, оснащенными Авро Ансонами, они были в основном устаревшими как боевые машины, и особенно те, которые были приданы бомбардировочному командованию, они были быстро переведены на второстепенные учебные роли, задача для которых особенно хорошо подходила «Верная Энни». В рамках Имперской схемы обучения авиации многие тысячи летных экипажей, предназначенных для службы в бомбардировочном командовании, прошли обучение как в Великобритании, так и за рубежом, в том числе те, кто предназначался для службы в Avro Lancaster, мощном бомбардировщике, который производился на некоторых из тех же заводов. ранее использовался для производства Ansons.
В конечном итоге было произведено чуть менее 11,000 1968 самолетов Anson, последний экземпляр RAF был снят с эксплуатации в качестве самолета связи для станции только в XNUMX году.