Полный обзор с Дэйвом Кауардом
Вот краткий обзор того, как все это обернулось…
проверка данных
Могучий Blackburn Buccaneer был одним из самых боеспособных ударных самолетов на малых высотах периода холодной войны, первоначально поступившим на вооружение Королевского флота в 1962 году, чтобы противостоять серьезной угрозе масштабной программы расширения советского военно-морского флота. Вместо того, чтобы столкнуться с непомерной стоимостью строительства новых собственных кораблей для отражения этой угрозы, британцы в то время думали использовать свой новый ударный реактивный самолет для уничтожения советских кораблей с помощью комбинации обычного и ядерного оружия. Способный развивать чрезвычайно высокие скорости на малых высотах, Buccaneer оказался идеальным самолетом, чтобы держать страны Варшавского договора в напряжении, даже несмотря на то, что на характеристики первых Buccaneer, поступивших на вооружение, повлияла нехватка мощности их двух de Havilland. Двигатели Gyron Junior.
Работая с палуб относительно небольших британских авианосцев, Buccaneer должен был быть прочным, и его прочный, серьезный подход к проектированию был довольно эффективно подчеркнут процессом изготовления самолета и процедурой летных испытаний. Каждый собранный Buccaneer, построенный на заводе Blackburn Aviation в Бро, перевозился по дороге, буксируемый за грузовиком на собственной ходовой части. Они проделали путь около 16 миль по извилистым проселочным дорогам и через мосты с крутыми поворотами к заводу компании в Холм-он-Спалдинг-Мур, где они прошли окончательные проверки и летные испытания.
Чтобы решить большинство проблем, которые не позволяли первым самолетам полностью реализовать свой потенциал, Buccaneer S.2 представлял собой значительно улучшенную платформу с модифицированным крылом, увеличенным запасом топлива и парой мощных двигателей Rolls Royce Spey. Этот новый вариант предоставил военно-воздушным силам флота действительно исключительный ударный самолет, который преуспел в условиях низкого уровня, в которых ему было поручено действовать. Одной особенно полезной конструктивной особенностью самолета, который действовал в основном над водой, было катапультируемое кресло, установленное на Buccaneer - в случае посадки кресло все равно срабатывало, даже если самолет тонул. Когда в 1978 году Королевский флот списал свои более крупные авианосцы, их столь любимые Buccaneers были переданы на попечение Королевским военно-воздушным силам, которые уже были поклонниками многих качеств, которыми обладал этот самолет, и были благодарны за это увеличение их запасов. На пике своей численности к концу 1970-х годов Blackburn Buccaneer был оснащен не менее чем шестью эскадрильями Королевских ВВС.
Использованные ссылки:
Руководство Хейнса: Блэкберн / BAe Buccaneer
Дополнения послепродажного обслуживания:
Эдуард Колор PE EDSS694
Комплект…
Я построил оригинальный Buccaneer в масштабе 1:72 от Airfix в качестве самолета RAF для войны в Персидском заливе несколько лет назад, и хотя он выглядел как Buccaneer, когда он был закончен, он определенно выдавал свой возраст из-за молдинга с выступающими линиями панелей и большим количеством бликов. Таким образом, это было долгожданное объявление от Airfix о том, что она собирается произвести новый инструмент Buccaneer в 1:72 начальном размере в качестве ранней версии Royal Navy, а затем более поздней версии RAF. Должен признаться, я не большой поклонник наборов в масштабе 1:72 (мне кажется, что это слишком мелкий масштаб, особенно для мелких предметов), но иногда я отваживаюсь на этот масштаб, когда что-то «подстегивает» мой интерес. Так было и с этим набором после того, как я увидел, как один из моих друзей (Пол, твое имя в журнале!!) завершил Buccaneers, и я подумал, что он мне действительно нравится, поэтому я купил его и посмотрим, что я о нем думаю.