Тематическая статья с Миком Стивеном
Введение
Marine One - позывной любого самолета Корпуса морской пехоты США, на борту которого находится президент Соединенных Штатов. Обычно он обозначает вертолет, эксплуатируемый морской вертолетной эскадрильей One (HMX-1) «Nighthawks», состоящий либо из большого Sikorsky VH-3D Sea King, либо из более нового, меньшего VH-60N «White Hawk». Оба вертолета получили название «Белые вершины» из-за своей окраски. Любой самолет Корпуса морской пехоты, на борту которого находится вице-президент без президента, имеет позывной Marine Two.
Впервые вертолет для перевозки президента был использован в 1957 году, когда президент Дуайт Д. Эйзенхауэр путешествовал на Bell UH-13J Sioux. Президенту нужен был быстрый способ добраться до своего летнего дома в Пенсильвании. Использование Air Force One было бы непрактично на таком коротком расстоянии, а рядом с его домом не было аэродрома с асфальтированной взлетно-посадочной полосой для поддержки самолетов, поэтому Эйзенхауэр поручил своим сотрудникам исследовать другие виды транспорта и Sikorsky UH-34. Вертолет «Морской конек» был введен в эксплуатацию. Ранним самолетам не хватало удобств современных преемников, таких как кондиционер и туалет самолета для использования в полете. В 1958 году H-13 был заменен Sikorsky H-34, за которым в 1961 году последовал VH-3A.
Вскоре после того, как были введены вертолеты для президентского транспорта, помощники президента попросили Корпус морской пехоты расследовать использование Южной лужайки Белого дома для посадки. Там было достаточно места, и протокол был установлен. До 1976 года Корпус морской пехоты разделял ответственность за транспортировку президента на вертолете с армией Соединенных Штатов. Армейские вертолеты используют позывной Army One, когда президент находится на борту, и, соответственно, при необходимости используется позывной Navy One. (Источник: Википедия.)
VH-3D поступил на вооружение в 1978 году, а VH-60N поступил на вооружение в 1987 году и с тех пор служил вместе с VH-3D. Обе модели вертолетов были усовершенствованы после их появления, чтобы использовать преимущества технологических разработок и соответствовать новым требованиям миссии. Примерно к 2001 году стало ясно, что к вертолетам прибавился такой большой вес, что возможности выполнения задач были уменьшены, и можно было внести несколько новых улучшений. Начались поиски замены, но высокие затраты привели к отмене программы и уходу некоторых конкурентов. 7 мая 2014 года ВМС заключили с Sikorsky Aircraft контракт на сумму 1.24 миллиарда долларов на строительство шести президентских вертолетов, получивших обозначение Sikorsky VH-92. Ожидается, что к 21 году в эксплуатации будет находиться парк из 2023 вертолета.
На вооружении президента и других видных деятелей находилось 11 VH-3D и восемь VH-60N.
План
Я намереваюсь использовать набор Airfix (последний инструмент) в качестве основы для нашей сборки, с нуля создать интерьер и добавить различные шишки и неровности защитного комплекта, где это применимо. Я буду использовать смоляные колеса вторичного рынка от ResKit, набор полиэтилена цвета Эдуарда для приборов в кабине и ремней безопасности, а также набор наклеек Marine One от Hawkeye Models.
Я не буду тратить время на обзор содержимого коробки, достаточно сказать, что это хороший, четко детализированный комплект, который мы привыкли ожидать от Airfix в последнее время, и он должен оказаться хорошим выбором для базового планера.
Я буду использовать эталонные фотографии и палитры видов сбоку из Интернета, чтобы отметить изменения, необходимые для фюзеляжа, в первую очередь заполнение окон, вырезание новых и расположение люка задней входной лестницы. Поскольку я не собираюсь открывать люки, это не должно быть слишком обременительной задачей.
Хотя и не в масштабе, палитры достаточно, чтобы определить опорные точки для позиционирования окон.