Автор статьи Дэйв Кауард
Взгляни на: Резюме, Галерея и PDF…
Дополнения послепродажного обслуживания:
Набор для переоборудования Alley Cat Mosquito TR Mk.33 Sea Mosquito
Детали из смолы и фототравление включены для преобразования. Это действительно всеобъемлющее преобразование со многими дополнительными элементами, которые можно установить. Включает в себя уникальный носовой радар и все внутреннее радиолокационное оборудование, складки крыльев для обоих крыльев, новые рули высоты, торпеду, пакеты РАТОГ, стопорный крюк, новые коки и дополнительные винты для возможности сборки 4-х лопастных винтов, новые стойки шасси (проволочные усиленный) и меньшие радиальные ребристые шины и другие детали, чтобы сделать эту версию уникальной.
Маски поставляются (Montex) для моделирования одного из двух самолетов, маски поставляются для фонаря (внутреннего и внешнего). Некоторые декали из комплекта необходимы для завершения маркировки.
Рекомендуемая розничная цена 40 фунтов стерлингов.
http://www.a2zeemodels.co.uk/mosquito-tr-mk33-sea-mosquito-conversion-set-5061-p.asp#
проверка данных
Чтобы соответствовать спецификации N.15/44 для военно-морского Mosquito для использования Королевским флотом в качестве бомбардировщика-торпедоносца, de Havilland произвела авианосный вариант. Mosquito FB.VI был модифицирован в качестве прототипа, получившего обозначение Sea Mosquito TR Mk 33, со складывающимися крыльями, стопорным крюком, носовым обтекателем с наперстком, двигателями Merlin 25 с четырехлопастными винтами и новым масляно-пневматическим шасси вместо стандартного. - компрессионный редуктор. Был размещен заказ на 100 TR.33, хотя в Ливсдене было построено только 50. Вооружение: четыре 20-мм пушки, две 500-фунтовые бомбы в бомбоотсеке (еще две можно было разместить под крыльями), восемь 60-фунтовые ракеты (по четыре под каждым крылом) и стандартная торпеда под фюзеляжем. Первый серийный TR.33 поднялся в воздух 10 ноября 1945 года. За этой серией последовали шесть Sea Mosquito TR Mk 37, которые отличались наличием радара ASV Mk XIII вместо AN / APS-33 TR.6.
Используемые ссылки:
- Sam Publications Aviation Guide 2 - Mosquito FB VI - ISBN: 978-1-906959-08-1
- Файл данных модели - The De Havilland Mosquito - ISBN: 9533465-0-1
- Комар в действии, части 1 и 2 - ISBN: 978-0897472852 / 978-0897473033
Строительство
Я не собираюсь вдаваться в подробности общей сборки в этом обзоре, так как это было широко освещено в предыдущих обзорах обоих Джулиан и себя комплекта из коробки. На чем я сосредоточусь, так это на использовании комплекта для переоборудования и на том, что нужно сделать с комплектом донора, чтобы все подошло.
Итак, с чего мы начнем? Забавная старая кабина!! Базовая кабина идет прямо из коробки, но с добавлением экрана радара и связанных с ним элементов управления, которые расположены перед навигатором. Эти биты входят в комплект для переоборудования в виде смоляных деталей, а проводка также входит в комплект в виде медного провода. Инструкции показывают, как подгонять детали, с помощью фотографий, подкрепленных письменными инструкциями – все очень просто, но ясно, лаконично и прямолинейно. Единственным другим дополнением к кабине было использование комплекта ремней безопасности RAF Sutton Harness от Model Design Construction. В остальном кабина была из коробки и доработана, как описано в моем обзоре базового комплекта Airfix. (Просто примечание для зорких читателей – да, бронированная спинка сиденья пилота расположена неправильно!!! Я изменил это позже, когда обнаружил, что верхняя часть пластины мешает внутреннему каркасу кабины). Кабина пилотов размещалась в бортах фюзеляжа вместе с бомбовым отсеком и пушками. Я очень мало работал над интерьером бомбового отсека и узлами пушек, так как ни то, ни другое не было видно с закрытыми дверями, я не собирался тратить время и усилия на области, которые больше никогда не увидишь!! Эта версия имеет радар в носовой части, который заменяет четыре пулемета, так что снова меньше строительных работ; куча неиспользуемых битов становится больше. Нос из смолы сам по себе хорошо подходил сверху, но его нужно было немного уговорить, чтобы он подходил к нижней стороне. Это также означало, что нижняя крышка пушки была плохо подогнана, поэтому здесь требовалось разумное количество наполнителя, чтобы все подошло друг к другу.