Тематическая статья со Стюартом Маккеем
Примечание от Джеффа С…
Вот краткий обзор того, как вышел проект Стюарта — здорово, не правда ли!
Вам, Стюарт…
Я связался с Крисом Томасом (вероятно, экспертом номер один по Typhoon и Tempest и автором многих книг об этих самолетах) по поводу цветов Tempest, схем и их вариаций.
Крис попросил у меня сканы в высоком разрешении различных фотографий Tempest, на которых мой отец летал ближе к концу Второй мировой войны и, в частности. Он попросил 2-ю эскадрилью JJ-W EJ174, замеченную на Здесь и сейчас статья, которую я написал об этом наборе, (который также фигурирует в одной из его книг Tempest), поэтому я подумал, давайте попробуем смоделировать этот самолет в качестве альтернативы схемам в коробке. Их, кстати, Крис сделал для Эдуарда, а его цветные 3 изображения указаны в инструкции к набору.
Выбранный мной самолет в значительной степени представляет собой стандартную схему дневного истребителя 2TAF конца войны с закрашенной полосой на хвосте; кок Sky, желтая вспышка молнии 174 Sqn и название «Bet» на нижней крышке правого двигателя.
Следуя четким инструкциям Эдуарда, первыми шагами перед закрытием фюзеляжа являются сборка салона кабины и узла носового радиатора.
Кабина представляет собой незначительное произведение искусства по своему дизайну и технологии производства, и по сравнению с оригинальным выпуском 20-летней давности показывает, насколько далеко продвинулся Эдуард, она очень детализирована и компоновка правильная.
Будучи версией комплекта Profipack, он поставляется с фототравлением (PE), на котором расположены ремни безопасности, потрясающая многослойная приборная панель, а также боковые панели кабины для вспомогательных органов управления и рычаги, все красиво. казнен. Однако при вырезании и приклеивании требуется крайняя осторожность (я использовал прозрачный клей Revell), иначе ковровый монстр рано пообедает!