Короткая тематическая статья с Тимом Хейнсом
Прежде чем мы начнем, посмотрите, какой она стала…
Увидев и прочитав о «Sliver Spitfire — самом длинном полете», спонсируемом IWC и пилотируемом Стивом Боултби Бруксом и Мэттом Джонсом, я был впечатлен тем, насколько прекрасна форма Spitfire, когда она покрыта голым/полированным металлом. Поэтому, когда я увидел рекламируемый пакет, в котором использовался набор створок Эдуарда 1:48 (8289x) для Mk.IXc Spitfire Late в сочетании с набором декалей (которые я получил на известном аукционном сайте), представляющих G-IRTY I. подумал, какая прекрасная возможность построить что-то другое. Кроме того, чтобы проверить качество наборов Эдуарда, о которых я читал, и использовать полированный алюминий Alclad и хромированные лаки.
Silver Spitfire MJ471 демилитаризован и зарегистрирован как G-IRTY. Вы можете получить более подробную информацию об этом самолете и фантастическом кругосветном полете на сайте silverspitfire.com.
Я собрал несколько дополнений для сборки (как и вы), которые включали следующее:
- Eduard etch устанавливает 49 639 и 49 674 (это дало мне выбор предметов для использования)
- Скругленные выхлопные трубы Brassin 648 121
- Верхний капот Brassin Late 648 306
- Колеса Brassin с четырьмя спицами 648 115
- Эдуард Спитфайр Mk IX Трафареты
- Предварительно вырезанные маски Эдуарда
Существует множество билдов eduard Mk.IX (также в SMN), так что я не буду вдаваться в подробности, чтобы не сильно утомлять вас. Единственное, что следует упомянуть, это то, что, поскольку это был набор деревьев, инструкции не было, но это было легко решено, так как вы можете скачать и распечатать инструкции с веб-сайта Эдуарда.
Изучая этот проект, я заметил, что G-IRTY появляется на фотографиях в двух различных вариантах. На ранних рекламных снимках у него закругленный «маленький» руль направления, укороченная прямоугольная антибликовая панель и каплевидные блистеры на верхних поверхностях крыла. Однако на фотографиях, сделанных во время кругосветного путешествия, у него более крупный заостренный руль направления, более длинная слегка заостренная антибликовая панель и нет видимых пузырей на верхних поверхностях крыла (я предполагаю, что они были удалены для уменьшения лобового сопротивления и улучшения расхода топлива, но это не так). удалось это подтвердить).
Это была вторая конфигурация, которую я намеревался построить, однако после тщательного осмотра я отказался от дополнительной работы по модификации крыльев, чтобы удалить формованные пузыри, так как было бы очень трудно скрыть это позже, когда будет нанесен Alclad Chrome.
Задайте вопрос или оставьте отзыв:
Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.