Тематическая статья с Калумом Гибсоном
Skyhawk представляет для меня особую привлекательность, потому что я провел около 5 лет, работая над ними, когда служил в RNZAF. За эти годы я построил шесть Skyhawk в масштабе 1/48, но ни один в той ливрее, в которой они были, когда я над ними работал. Поэтому во время карантина 2020 года я решил, что пришло время это исправить.
Вот краткий обзор того, как получился этот проект…
Модели Hasegawa Skyhawk в масштабе 48 хорошо зарекомендовали себя большинством моделистов. Но после постройки 5 из них (4 А-4 и 1 ТА-4) я склонен не согласиться. Хотя это могло быть хорошим комплектом в 1990-х, я не считаю его таковым сейчас. Я бы очень хотел современную замену. К сожалению, недавнее усилие Hobby Boss было не таким.
Проблемы с посадкой Hasegawa Skyhawk…
Основные проблемы с посадкой, с которыми я столкнулся, заключаются в следующем. Они применимы как к комплектам A-4, так и к комплектам TA-4:
- Воздухозаборники и «передняя часть двигателя» не соприкасаются
- Для вставки правой задней части фюзеляжа требуется наполнитель, соответствующий контурам фюзеляжа.
- Вставки под обтекатель пушки/обтекателя пушки в стыке корня носового крыла с фюзеляжем не соответствуют обводам крыла.
- Соединение левого крыла с фюзеляжем всегда заканчивается зазором
- Место соединения горба с фюзеляжем нуждается в шпаклевке.
- Скоростные тормоза не соответствуют контуру фюзеляжа в закрытом состоянии. Спасительной грацией является то, что скоростные тормоза имеют тенденцию немного открываться после отключения, когда гидравлическое давление сбрасывается, поэтому вы можете избежать наказания за то, что они не идеально подходят.
- Если вы не используете горб, я нашел верхнюю часть фюзеляжа, где должен быть горб, нужно немного наполнителя, чтобы сгладить его.
Некоторые проблемы с точностью и примечания по сборке:
- Линии панели довольно мелкие во многих местах.
- Предкрылки на крыльях просто неправильные. Шага нет.
- Левое гнездо основного шасси примерно на 1–1.5 мм длиннее правого. Если вы не уменьшите это, ваша модель будет сидеть левым крылом высоко.
- Нижняя часть хвостовой части (под крючком) защипывается. К счастью, здесь есть линия панелей, и крюк Arrester закрывает большую ее часть.
- Если вы делаете A-4F и далее, линия, которая представляет спойлеры подъема на верхнем крыле, должна быть прочерчена. Иногда это не указывается в инструкции. Сделайте это перед тем, как соединить крылья.
- Носовое колесо отдельно не отлито.
- На крыльях отлиты планки, поэтому они мешают при сборке.
- Нижняя кромка ветрового стекла должна быть приклеена непосредственно к комплекту, нижняя рамка ветрового стекла для крепления литника тоже отсутствует. Это может привести к повреждению прозрачной части.
- В инструкциях не сказано просверливать отверстия для порта сброса топлива на нижнем крыле.
- В раздражающих местах много следов выбрасывателя.
- Пластик очень твердый, что затрудняет рисование.
Теперь, когда я перестал хныкать, я должен сказать, что, по моему мнению, набор Хасэгавы по-прежнему остается лучшим набором для Skyhawk в 48-м масштабе, несмотря на то, что он был выпущен в 2000 году.
Какой комплект?
Что ж, любой из комплектов A-4E/F и TA-4F/J можно использовать для RNZAF Skyhawk.
Имейте в виду, однако, что комплекты с пометкой A-4F only могут не подходить из-за различных впускных отверстий в этих комплектах. Тем не менее, разницу в профиле потребления действительно трудно увидеть. Если вы сомневаетесь, взгляните на эту страницу . В нем перечислены литники в каждом боксе Hasegawa A-4. Впускной патрубок, который подходит для самолетов RNZAF, - литник J. Некоторые A-4F имели двигатель с увеличенной мощностью от A-4M, и поэтому этим самолетам требуется такой же впускной литник, как у A-4M (литник Q). Их иногда называют Super Fox.
Но для этой сборки я использовал специальный набор 1:48 A-4K Skyhawk 'RNZAF' (№ 09441). Он был выпущен в 2002 году и содержит пять (5) белых металлических деталей для верхних антенн VOR/ILS, впереди под крылом RWR. обтекатели антенны и стробоскоп высокой интенсивности, которые были представлены как часть модернизации Kahu, проведенной в период с 1989 по 1991 год (Kahu на языке маори означает «Ястреб»). Все это довольно легко собрать с нуля, но если вам это не нужно, то зачем это делать.