Прочтите краткое содержание и просмотрите галерею изображений…
проверка данных
Folland (позже Hawker Siddeley) Gnat был задуман WEW «Тедди» Петтером, который также отвечал за дизайн Canberra и Lightning, работая в English Electric. Петтер с подозрением относился к тенденции к более крупным и дорогим боевым самолетам и чувствовал, что небольшой простой истребитель будет предлагать преимущества низких затрат на покупку и эксплуатацию. Не имея возможности реализовать свое видение в English Electric, Петтер покинул English Electric и присоединился к Folland, где руководил созданием легкого истребителя, получившего обозначение Folland Fo-139 Midge. Midge впервые поднялся в воздух в 1954 году, получив высокую оценку тех, кто на нем летал. После крушения Midge в 1955 году Фолланд приступил к разработке прототипа Gnat в качестве частного предприятия на средства компании. Оценка RAF Gnat не привела к получению производственного заказа из Великобритании на легкий истребитель, хотя ожидались заказы из Югославии (2), Финляндии (13) и лицензионное соглашение с HAL из Индии, в результате которого было построено 45 Gnat для Индия.
Петтер предложил Королевским ВВС вариант учебно-тренировочного самолета с тандемным сиденьем, который был принят, и в 14 году был подписан контракт на подготовку производства 1 учебно-тренировочных самолетов Gnat T.1958. Первый полет T.1 произошел в августе 1959 года, и после успешной оценки Королевские ВВС разместили заказ еще на 91 самолет. Они были построены между 1962 и 1965 годами.
Gnat T.1 хорошо служил Королевским ВВС в роли продвинутого инструктора, а также использовался демонстрационными командами Yellowjacks и Red Arrows. Он был выведен из эксплуатации в 1979 году, когда BAe Hawk заменил его в роли продвинутого обучения.
Используемые ссылки
http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/gnat/index.html
http://www.vectorsite.net/avgnat.html