Половинки фюзеляжа идеально подогнаны друг к другу, хотя я бы посоветовал не приклеивать лонжероны крыла, носовую часть фюзеляжа к полу кабины или основаниям крыла на этом этапе.
Боковые рамы в стенках кабины нуждаются в небольшой помощи, чтобы прикрепиться к сторонам фюзеляжа, однако они идеально выровнены с каждой стороны в своих пазах.
Возникают проблемы…
Это тот момент, когда мы можем увидеть хорошо задокументированную проблему в этом наборе.
Плохая посадка L-образного капота перед ветровым стеклом и самого ветрового стекла. Я читал множество исправлений этого, начиная от серьезной операции и заканчивая полным исключением внутренних деталей, но стоит потратить время, чтобы посмотреть, в чем проблема на самом деле.
Совершенно очевидно, что части капота и лобового стекла слишком узкие, или фюзеляж в этой области слишком широкий?
Вот мой взгляд на ситуацию…
Все происходит от двух маленьких выступов, расположенных на половинках фюзеляжа (стрелки оранжевого цвета), которые, по-видимому, имеют две цели. Во-первых, расположить под приборной панелью, а во-вторых, затем сделать зазор по бокам, чтобы создать зазор (желтые стрелки) для выступов капота (красные стрелки внизу) для врезки.
Осторожно удалив эти выступы, можно сблизить стороны фюзеляжа, что сузит всю площадь. Вам понадобится зажим для этого действия и достаточно времени, чтобы клей схватился.
Вкладки капота должны быть удалены, так как зазор исчез.
Одна проблема решена…
Задайте вопрос или оставьте отзыв:
Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.