Тематическая статья с Джеффом Кафлином
Итак, каков план?
Мы еще не построили ни одного из этих комплектов HobbyBoss Me262, а в их ассортименте их довольно много. Я был впечатлен с тех пор, как увидел коллегу-модельера на одном из показов моделей, который построил номер, и он выглядел великолепно. Он сказал, что это впечатляющие комплекты, так что вам просто нужно, не так ли?
Me 262A-1a в масштабе 1:48 имеет схему «Эдельвейс», представляющую Kampfgeschwader «Эдельвейс» KG.51.
дополнения:
• Колеса и маски из смолы Aires Me 262 A/B (Арт. 4676)
• Эдуард Ремни Люфтваффе Истребители Второй Мировой Войны (49-002) Окрашенный ПЭ.
Ссылки:
Отличные справочники по Aero Detail превосходны, если вы можете их достать. Это Aero Detail No 9. Они охватывают множество различных тем и происходят из Японии, и их можно найти, если поискать в Интернете и в хороших магазинах военной литературы.
Вот немного предыстории Me262…
Messerschmitt Me 262, получивший прозвище Schwalbe (нем. «Ласточка») в истребительной версии или Sturmvogel (нем. «Штормовая птица») в версии истребителя-бомбардировщика, был первым в мире боевым реактивным истребителем. Работы по проектированию начались до начала Второй мировой войны, но проблемы с двигателями, металлургия и вмешательство на высшем уровне не позволяли самолету находиться в эксплуатации в Люфтваффе до середины 1944 года.
Me 262 был быстрее и лучше вооружен, чем любой истребитель союзников, включая британский реактивный Gloster Meteor. Один из самых передовых авиационных проектов, использовавшихся во время Второй мировой войны, Me 262 выполнял функции легкого бомбардировщика, разведчика и экспериментального ночного истребителя.
Пилоты Me 262 заявили, что в общей сложности было сбито 542 самолета союзников, хотя иногда делаются более высокие заявления. Союзники противодействовали его эффективности в воздухе, атакуя самолеты на земле, а также во время взлета и посадки. Нехватка стратегических материалов и компромиссы в конструкции осевых турбореактивных двигателей Junkers Jumo 004 привели к проблемам с надежностью. Атаки союзных войск на запасы топлива во время ухудшения ситуации в конце войны также снизили эффективность самолетов как боевой силы. Производство вооружений в Германии было сосредоточено на более простых в изготовлении самолетах. В конце концов, Me 262 оказал незначительное влияние на ход войны из-за его позднего внедрения и, как следствие, небольшого количества введенных в эксплуатацию.
Хотя немецкое использование самолетов прекратилось с окончанием Второй мировой войны, небольшое их количество эксплуатировалось ВВС Чехословакии до 1951 года. Это также сильно повлияло на несколько конструкций, таких как Сухой Су-9 (1946) и Накадзима Кикка. Захваченные Me 262 были изучены и испытаны крупными державами и в конечном итоге повлияли на конструкцию послевоенных самолетов, таких как North American F-86 Sabre, МиГ-15 и Boeing B-47 Stratojet. Несколько самолетов сохранились в статической экспозиции в музеях, и есть несколько построенных в частном порядке летающих репродукций, в которых используются современные двигатели General Electric J85.