Короткая тематическая статья с Мануэлем Магринью
В конце 1970-х Швеция стремилась заменить свои стареющие модели Saab 35 Draken и Saab 37 Viggen. Требовался доступный самолет со скоростью 2 Маха с хорошими характеристиками на ближнем поле для оборонительного рассредоточенного базирования в случае вторжения; план включал элементарные взлетно-посадочные полосы длиной 800 м и шириной 17 м. Одна из целей заключалась в том, чтобы самолет был меньше Viggen, но при этом равнялся или улучшал его характеристики дальности полезной нагрузки.
В 1979 году правительство начало исследование, призывающее к созданию универсальной платформы, способной выполнять функции «JAS», что означает «Jakt» (воздух-воздух), «Attack» (воздух-поверхность) и «Spaning» (разведка), что указывает на многофункциональность или Swingrole, истребитель, который может выполнять несколько ролей во время одной и той же миссии.
JAS 39 получил имя Gripen (Грифон) в результате публичного конкурса, что является геральдикой на логотипе Saab.
Набор оттисков и сборка…
Kitty Hawk создали этот совершенно новый комплект с использованием современных технологий. В результате получился красивый детализированный набор, довольно интересный, но не лишенный недостатков. Некоторые инженерные варианты (например, комплект с вертикальными швами на фюзеляже и отдельная носовая часть для двухместного варианта) могут представлять собой некоторые «ловушки» для менее опытного моделиста.
Буклет с инструкциями, хотя и приятный для глаз, не очень подробный, поэтому вам может понадобиться несколько справочных фотографий.
Если не считать некоторых покоробленных деталей и сломанного навеса, который заменила сервисная служба, строительство шло вполне мирно.
Должна сказать, что отношение к этому зданию у меня неоднозначное, так как были и моменты мечты, и «другие» 😉 Но, в конце концов, симпатичное, почти без шпаклевки (иногда лучше срезать штифты) и соединить/склеить детали самостоятельно).
Кабина довольно проста, но в итоге все в порядке, двигатель (да, он есть) спрятан внутри, так что никто не знает, что он там :-D, а колесные ниши просто великолепны.
Очень помогли справочные фотографии, особенно поясняющие, что «линия шва» фонаря на самом деле есть, и ее нельзя снимать так же, как точки крепления оружия, действительно странная ошибка в инструкции по эксплуатации.
Справочные фотографии также помогли прояснить некоторые детали, такие как стеклянные головы на IRISF, которые я воспроизвел, вырезав пластик и сделав новую деталь из Kristal Klear.
Последнее слово за комплектами чистых деталей, особенно положения, навигация и фары, которые оказались довольно хорошими.