Полный обзор с Роджером Харди
Примечание от Джеффа С…
Это настоящее удовольствие приветствовать Роджера Х. в SMN и иметь возможность представить вам его очень красивый de Havilland Comet 4C в опознавательных знаках Транспортного командования Королевских ВВС. Что еще лучше, так это то, что комета Роджера выполнена в масштабе 1:72, что придает ей некоторый эффект присутствия!
Хотя у нас не так много фотографий сборки, эта замечательная работа от Роджера даст вам хорошее представление о том, чего ожидать от производителя, который, вероятно, будет новым для многих из вас.
Вот краткий обзор того, как все это обернулось…
Очень впечатляет, я уверен, вы согласитесь?
Тебе слово, Роджер…
Комплекты 2 Маха
Когда я начал заниматься модельным бизнесом примерно в 1960 году, Airfix доминировал, по крайней мере, в Великобритании. Шли годы, стандарты улучшались, и сегодня у нас есть новые комплекты, которые довольно совершенны во всех отношениях. Фантастика! Тем не менее, это здорово, если вы хотите бесконечных Спитфайров, Мустангов, Ме109 и Фантомов, но некоторые из нас устают от одних и тех же старых вещей и жаждут чего-то более необычного, чего нет в мейнстриме. Вот тут-то и вступает в дело кустарное производство. В основном ими управляют энтузиасты для других энтузиастов, и они производят наборы вакуумных форм и смол для эзотерических предметов. Очень немногие из них производят комплекты для литья под давлением, но французская компания Mach 2 - одна из них. Если вы привыкли к дополнительной работе, необходимой для большинства комплектов vacform и смолы, это не станет сюрпризом, но не ожидайте современного качества Airfix; они были описаны как «сельскохозяйственные». Тем не менее, НАДО ожидать необычных предметов, которые вы никогда не получите от Airfix. О, и вы можете ожидать, что они будут довольно точными, потому что ими овладели моделисты, которые знают свои предметы. Судя по всему, мастера и формы сделаны вручную. Уважать!
Они изготавливаются в «мягких» формах и впрыскиваются под относительно низким давлением, поэтому формовочные литники большие, а мелкие детали довольно комковатые и требуют тщательной очистки. По мере того, как формы стареют, они нуждаются в ремонте, и вы видите доказательства здесь и там. Внешние поверхности хорошо детализированы с утопленными линиями панелей, хотя детали немного мягкие. Толщина пластика варьируется и намного толще, чем вы привыкли. Кроме того, толщина не является однородной или симметричной, что делает даже соединение половинок фюзеляжа процессом, требующим некоторой осторожности. Никаких установочных штифтов нигде, конечно же, нет.
Пластик мягче обычного полистирола, поэтому с ним легко работать. Сложность исходит от внутренних поверхностей. Есть буквально сотни дефектов штифта выталкивателя, которые вы редко заметите в обычных комплектах. Это вызывает проблемы в областях, где две части должны плотно прилегать друг к другу, таких как задние кромки крыльев и хвостов, или в областях, где вам нужны красивые внутренние детали, такие как кабины. В основном их приходится удалять, и я использую для этого бокорезы, а затем зачищаю шрам дремелем. Я упоминал, что вам понадобится Дремель? Ну… вам понадобится Дремель. Если у вас нет одного пойти и получить один сейчас!