с Аланом Роули
Моей мотивацией для создания этого комплекта была задача сделать разумную модель из классики пятидесятилетней давности, Monogram/Revell Grumman F3F. Не попытка добиться точности масштаба с моей стороны, но успех для меня будет состоять в том, чтобы чувствовать себя счастливым, сидя на полке рядом с моим Trumpeter Bearcat.
Самолет
Этот предмет всегда был моим любимым самолетом, и я чувствую, что его дородная форма должна придать ему более широкую привлекательность. «Летающий ствол», как его тут же окрестили, имел короткий срок службы и, к счастью, не имел боевого опыта. Он служил в передовых эскадрильях ВМС США и морской пехоты США с 1937 по 1941 год и, как говорили, был удобен в полете.
Часто (ошибочно) рассматриваемый как бипланная версия знаменитого F4F Wildcat, F3F был последним истребителем-бипланом ВМС США. Оглядываясь назад, мы можем считать его устаревшим по сравнению с некоторыми из более совершенных монопланов наземного базирования, которые тогда поступали на вооружение. Однако вещи никогда не были простыми, и его характеристики были конкурентоспособными с морскими истребителями, которые тогда использовались крупными державами, даже с предшественником Zero, монопланом Mitsubishi A5M. В качестве объекта для модели он имеет большую привлекательность, особенно потому, что он использовался в каждой комбинации цветовых схем «Желтые крылья» ВМС США, в цветах морской пехоты США начала войны и в ливреях базирующихся в США учебных эскадрилий начала / середины войны. Всего было построено 147 самолетов, большинство из которых доживали свои дни в качестве учебных самолетов во время Второй мировой войны, как для пилотов, так и, наконец, для авиамехаников.
Было выпущено три гражданских варианта самолета, о которых позже.
Модель
Первоначально представленная компанией Monogram в 1960 году, модель первоначально представляла собой гражданскую версию «Галфхок 2». Через несколько лет была выпущена модель с новыми декалями, представляющая самолет USN F3F. Эти две версии предлагались в течение многих лет, и, наконец, когда компания Revell приобрела Monogram, комплект был переупакован и продан как морской истребитель под брендом Revell. Именно эта версия чаще всего встречается на eBay. Настоящий Gulfhawk был представлен нации в 1948 году и до сих пор находится в Смитсоновском институте. Вполне возможно, что дизайнеры Monograms использовали его в качестве эталона, поскольку, как и их модель, Gulfhawk был чем-то вроде гибрида между F3F и его предшественником F2F. Некоторые из этих странностей проявляются в комплекте.
Сам комплект имеет несколько недостатков, и его было бы легко критиковать по сравнению с текущим продуктом. Это было бы нехорошо. Инженеры Monogram работали над этим набором почти шестьдесят лет назад. Сказать, что это был другой мир, было бы и клише, и преуменьшением. Когда эта форма была выпущена в 1960 году, Эйзенхауэр был президентом, максимальная заработная плата футболистов составляла 20 фунтов стерлингов в неделю, а любимым телеведущим Великобритании был Артур Аски! Также было вполне возможно, что, когда этот комплект появится на полках в Вулворте, бывшему морскому летчику, который тренировался на этом самолете, а затем отправился летать на «Хеллкэтах» в Тихом океане, все еще было около тридцати пяти.
Литье пластмасс под давлением для рынка игрушек и хобби все еще находилось в зачаточном состоянии. Это не значит, что тогда было невозможно изготовить точные пластиковые отливки, но развитие процессов литья и пластмасс в целом означало, что точность, которую мы принимаем как должное сегодня, не производилась в массовом порядке по карманным ценам.
Лучшими наборами, доступными в то время в Великобритании, были, вероятно, Airfix, которые использовали Monogram как в качестве источника вдохновения, так и в качестве эталона качества для своей новой линейки моделей самолетов в масштабе 1:72 (см. «Классические наборы» Артура Уорда, Коллинза, 2004 г.). . Этот комплект хорошо сочетается с ранними разработками Airfix, но у него есть свои проблемы… Их много!