Тематическая статья с Даем Уильямсом
Примечание от Джеффа С…
Вот быстрый взгляд на законченную модель Дая — и она тоже очень хороша…
Ссылка SMN…
У вас есть хорошая прогулка для Heinkel He162 в вашей справочной библиотеке фотографий SMN
Спасибо тебе, Дай, за твою историю…
История
Heinkel 162 был самолетом, отражавшим плачевное состояние немецкой военной машины к концу Второй мировой войны. В течение нескольких месяцев после успешного вторжения в Нормандию союзники быстро завоевали превосходство в воздухе над люфтваффе. Возникла острая необходимость в отражении атак союзных истребителей и истребителей-бомбардировщиков с малых высот. Для выполнения этого требования была предложена разработка ближнего реактивного истребителя. Этот самолет должен был быть прост в сборке с использованием нестратегических материалов, где это возможно, и он должен был быть построен с использованием неквалифицированного или (что более зловеще) принудительного труда.
Безжалостная бомбардировка союзников нанесла ущерб Люфтваффе не только с точки зрения снабжения материалами и самолетами, но и с точки зрения личного состава. Опытных пилотов теперь становилось все меньше и меньше, и еще одним обвинением в адрес немецкого верховного командования в то время было то, что было предложено, чтобы эти самолеты летали после того, как его пилоты (многие из которых были подростками) получили только базовая подготовка на планере.
Самолет был разработан на основе реактивного двигателя BMW 003, а более мощные реактивные двигатели Jumo 004 были зарезервированы для Arado 234 и Messerschmitt 262.
He162 был спроектирован и построен в удивительно короткие сроки. Детальное проектирование началось в сентябре 1944 года, а первый полет прототипа состоялся в декабре того же года. Производство началось в начале 1945 года, но сильно пострадало от нехватки двигателей и компонентов, которые несколько производителей строили в очень сложных условиях в таких местах, как соляные шахты, чтобы защитить свои объекты от бомбардировок союзников.
Только небольшое количество He162 когда-либо было задействовано в боевых действиях, и этот тип участвовал в боевых действиях всего около одного месяца до окончания войны. На He162 оказалось трудно летать, и было несколько несчастных случаев со смертельным исходом при взлете и посадке, когда пилоты тренировались пересаживаться на He162 с других типов самолетов. Хотя He162, несомненно, был достаточно быстрым, чтобы уйти от современных истребителей союзников, если бы в этом возникла необходимость, пилоты He162 сообщили о нескольких успешных боях, если вообще были, и была зарегистрирована только одна (неподтвержденная) победа над тайфуном RAF Hawker.
Большое количество планеров, некоторые из которых находились в летном состоянии, а многие другие находились в разной степени неисправности, были переданы союзникам и оценены после прекращения боевых действий. Эти оценки предоставили много полезной информации для дальнейшего развития реактивных самолетов после войны.
Несколько планеров He162 до сих пор хранятся в музеях по всему миру.
Комплект Тамия
Комплект Tamiya 1:48 впервые появился в 2006 году. Я полагаю, что комплект все еще доступен у некоторых поставщиков в Великобритании.
Комплект представляет собой типичное предложение Tamiya с хорошо спроектированными деталями, которые идеально подходят друг другу. На момент выпуска комплект был большим улучшением по сравнению с версией этого самолета DML в масштабе 1:48, появившейся в начале 1990-х годов.
Детали комплекта выполнены из средне-серого пластика, довольно твердого, но легко поддающегося обработке. Имеются маркировки четырех самолетов в вариациях поздней войны RLM81/82 по схеме RLM76. Поскольку у самолета было трехопорное шасси, небольшой металлический шарикоподшипник поставляется для установки сразу за кабиной. Веса этого шарикоподшипника достаточно, чтобы готовая модель правильно сидела на шасси, не качаясь назад на хвост.
Поставляется хорошая копия двигателя BMW, которая может быть установлена на самом самолете или на тележке для демонстрации. Как всегда, при желании моделист может добавить дополнительные трубопроводы и проводку (которые трудно поставить в комплекте для литья под давлением).