Полный обзор с Миком Стивеном
Медведь
Туполев Ту-95МС (кодовое название НАТО: Медведь-Н) — четырехмоторный дальний турбовинтовой стратегический бомбардировщик/ракетоносец, разработанный российской аэрокосмической и оборонной компанией ОАО «Конструкторское бюро Туполева». В настоящее время самолет находится на вооружении ВВС России и, как ожидается, останется в эксплуатации до 2040 года.
Созданный на основе планера морского патрульного самолета Ту-142 (Медведь Ф), самолет Ту-95МС является модернизированной версией стратегического бомбардировщика Ту-95 «Медведь». Он оснащён крылатыми ракетами дальнего действия и может использоваться для решения боевых задач как по тактическим, так и по стратегическим объектам противника.
Опытный образец Ту-95МС совершил первый полет в сентябре 1979 года. Серийное производство бомбардировщика велось на Куйбышевском авиационном заводе (ныне ОАО «Авиакор») в Самаре с 1981 по 1992 год. Самолеты находились на вооружении 121-го тяжелобомбардировочного полка. на авиабазе Энгельс и 73-й тяжелой бомбардировочной авиационной дивизии на авиабазе Украинка.
Конструкция и особенности стратегического бомбардировщика Ту-95МС
Стратегический бомбардировщик Ту-95МС отличается увеличенным удлинением лонжерона и усовершенствованным цельнометаллическим планером. Он способен поражать крупные стационарные объекты противника в экстремальных погодных условиях как днем, так и ночью.
Самолет имеет длину 49.6 м и высоту 13.3 м, оснащен полумонококовым фюзеляжем и убирающимся трехопорным шасси, состоящим из управляемой двухколесной носовой части и четырехколесных основных блоков. Его максимальная взлетная и посадочная масса составляет 185 т и 135 т соответственно, а максимальная грузоподъемность — 20,000 35 кг. Крылья стреловидны назад под углом 50.05°, размах крыла составляет XNUMX м.
Кабина в передней части фюзеляжа вмещает экипаж из семи человек, включая пилота и второго пилота.
вооружение
Самолет Ту-95МС «Медведь-Н» вооружен двумя двухствольными 23-мм автоматическими пушками Грязева-Шипунова ГШ-23 в задней части для самообороны от угроз с воздуха. Каждая пушка имеет скорострельность 2,400 выстрелов в минуту. Крылатые ракеты воздушного базирования Х-2,500 с дальностью действия 15 км размещаются на вращающейся барабанной пусковой установке.
Вариант Ту-95МС-6 может быть оснащен шестью дозвуковыми крылатыми ракетами воздушного базирования "Радуга Х-55" (АС-15), тогда как вариант Ту-95МС-16 может нести 16 ракет Х-55 как внутри, так и снаружи на пилонах крыла. .
Самолет может быть дополнительно модифицирован для размещения до восьми крылатых ракет воздушного базирования Х-101 или 14 противокорабельных ракет Х-65.
Авионика на борту самолета Ту-95МС Bear-H
На стратегическом бомбардировщике установлена астронавигационная система АНС-2009 разработки Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) для определения координат самолета. Бортовая бесплатформенная инерциальная навигационная система нового поколения БИНС-СП-2М, также разработанная КРЭТ, определяет местоположение объектов и выдает навигационно-пилотажную информацию в условиях отсутствия спутниковой навигации.
Самолет также оснащен навигационно-импульсно-доплеровской радиолокационной станцией "Ленинец Обзор-МС" и инфракрасной системой предупреждения о приближении ракет "Мак-УТ". Его можно модернизировать с помощью нового оборудования для повышения надежности.
Контрмеры
Постановщик помех серии СПС-160 «Геран» на борту бомбардировщика Ту-95МС обеспечивает самооборону от управляемых ракет. Аэродинамическая схема бомбардировщика позволяет ему летать на большой скорости на безопасной высоте. На крыльях установлены два больших обтекателя для уменьшения лобового сопротивления.
Электрическая система оттаивания установлена для защиты фонаря, лопастей хвостового винта, пито и передних кромок крыльев. В состав бортовых средств радиоэлектронного противодействия (РЭП) также входят компьютеризированная РЭП «Метеор-НМ», дозаторы факелов АПП-50 и цифровой приемник предупреждений «Автоматика» СПО-32/Л150.
Движение и заправка
Боевой самолет Ту-95МС оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями НК-12МП, каждый из которых приводит в движение по одному восьмилопастному воздушному винту АВ-60Н встречного вращения с автоматическим флюгированием. Двигатель производства ОКБ Кузнецова имеет взлетную мощность 15,000 9.7 л.с. и степень повышения давления XNUMX.
Внутренний запас топлива самолета составляет 84 т. Топливо хранится в четырех баках, встроенных в концы крыла, двух баках центроплана и в центральном баке фюзеляжа. На носу закреплен зонд дозаправки топливом в воздухе.
Характеристики бомбардировщика Ту-95МС
Двигатели обеспечивают максимальную скорость 830 км/ч, крейсерскую скорость 550 км/ч и дальность полета 10,500 14,100 км. Дальность полета может быть увеличена до 2,540 1,700 км с одной дозаправкой в полете. Разбеги бомбардировщика при взлете и посадке составляют 10,500 м и XNUMX м соответственно, практический потолок — XNUMX XNUMX м.
Источник: http://www.airforce-technology.com/projects/tu-95ms-strategic-bomber/
Найдите немного вдохновения прямо здесь:
Примечание от Джеффа С…
Мик закончил свою модель Голиафа, и она, безусловно, выглядит соответствующе! Вот краткий обзор результатов всех его усилий…