Джефф Кафлин
Благодарим Zoukei-Mura за предоставленный образец для обзора — получить этот впечатляющий комплект здесь сейчас
Я завершил полный обзор в коробке Мустанг IV 1:32 здесь и сейчас.
План
Должен сказать, что я был очень рад получить этот пакет от ZM (апрель 2014 г.), по горячим следам их впечатляюще детализированного J7-W1 Shinden в масштабе 1:48 (полная сборка здесь) и их J2-M3 Raiden в масштабе 1: 32, который в настоящее время находится в стадии сборки, а после этого — в режиме Finished Now).
Я включил несколько полезных ссылок и предыстории ниже, а приведенные ниже гиперссылки на 3-ю эскадрилью RAAF чрезвычайно полезны, если вы хотите построить этот самолет из предоставленных вариантов. В течение некоторого времени я стремился построить самолет RAAF, и в следующем году мы представим еще несколько самолетов, и все будет хорошо, поэтому, когда здесь стал доступен знаменитый серебристый/NMF с красным коком и синим рулем направления, и он была слишком хорошая возможность упустить!
Комплект очень хорошо детализирован, как вы могли видеть в обзоре в книге «Здесь и сейчас», и на данном этапе мой план состоит в том, чтобы построить этот Мустанг IV со снятыми капотами двигателя и открытой кабиной/фонарем вместе с отсеками для оружия. Надеюсь, это должно полностью отдать должное опциям, предлагаемым в наборе, а также предоставить готовую интересную модель, которая поможет вам решить, как будет выглядеть ваша! Учитывая соотношение цены и качества, эта модель представляет собой очень хороший вариант по сравнению с Tamiya P-51D Mustang, который также имеет красивую упаковку, просто другую и более дорогую.
Предыстория и ссылка для этого проекта
«Мустанг» считается самым успешным истребителем Второй мировой войны. Разработанный для удовлетворения срочного британского запроса на истребитель, прототип впервые поднялся в воздух 26 октября 1940 г. Он был запущен в производство и поступил на вооружение Королевских ВВС (RAF) в октябре 1941 г. ровная роль наземной поддержки. В попытке решить проблемы с характеристиками Mustang в конце 1942 года были разработаны прототипы, оснащенные двигателями Rolls-Royce Merlin. В результате получился самолет с превосходными дальнобойными и высотными характеристиками, который был заказан ВВС Великобритании в большом количестве ( как Mustang III) и ВВС США (как P-51B и P-51C); они начали поступать на вооружение в июне 1943 года. Дальнейшие усовершенствования конструкции в конце 1943 года привели к созданию Mustang IV/P-51D и P-51K с характерным каплевидным фонарем кабины.
3-я эскадрилья RAAF начала использовать смесь Mustang III и IV в Италии в ноябре 1944 года, а 450-я эскадрилья (ее дочерняя эскадрилья) находилась в процессе перевооружения на Mustang IV, когда война закончилась. Тем временем было принято решение закупить 690 «Мустангов» для RAAF в юго-западной части Тихого океана, большая часть которых будет местного производства. В конечном итоге 298 моделей P-51D и P-51K были приобретены в США, а 200 P-51D были построены Commonwealth Aircraft Corporation как CA-17 и CA-18; Производство в Австралии было прекращено в августе 1951 года. Всего по всему миру было произведено 15,576 XNUMX автомобилей Mustang.
Вторая мировая война закончилась до того, как RAAF смогли использовать Mustang в боевых действиях, но он широко использовался 77-й эскадрильей RAAF в качестве штурмовика в первые месяцы Корейской войны. После службы в 15 эскадрильях RAAF — 3, 4, 21, 22, 23, 24, 25, 75, 76, 77, 78, 82, 84, 86 и 450 — последние австралийские «Мустанги» были списаны в июне 1960 года.
(Источник: Австралийский военный мемориал)
Mustang Mk.IVa, 3 эскадрильи RAAF, CV-P, KH716
Mustang Mk.IVa, 3-я эскадрилья RAAF, CV-P, KH716, пилот: сержант Мюррей Нэш, Фано, начало 1945 г.
Схема НМФ. Средние синие коды, красный/натуральный металлический спиннер и черные серийные номера. Средний синий руль направления с белым южным крестом. Колесики верхнего крыла изначально были 40-дюймового типа «В», позже они были преобразованы в тип «С». Интересно, что ссылка на веб-сайте 3 Sqn гласит, что фюзеляж был NMF, но крылья окрашены в серебристый цвет, так что это здорово и дает возможность поработать над отделкой, чтобы создать что-то интересное и реалистичное.
Стоит посмотреть на фотографии на веб-сайте 3-й эскадрильи, на которых изображен именно этот самолет в разное время, а также другие самолеты эскадрильи и то, как они действительно различались в деталях от самолета к самолету и с течением времени в боевом использовании, как и любой другой самолет эскадрильи.
Справка
www.3squadron.org.au/subpages/Mustangs/3%20Sqn%20P-51K%20P2.htm
www.3squadron.org.au/subpages/Mustangs/3%20Sqn%20P-51K%20P5.htm
Книги…
Здесь вы можете видеть, что я использовал пять основных публикаций для этого проекта, в них есть все подробности, которые мне понадобятся, и, конечно же, в инструкции есть дополнительные подробности и конкретные моды, которые вам необходимо включить (поставляются в комплекте) при сборке. Мустанг IV из 3-й эскадрильи RAAF. Несмотря на все это и даже используя справочную информацию, размещенную на веб-сайте 3-й эскадрильи, я, вероятно, все же сделаю ту или иную ошибку, и я прошу вас простить это заранее, хотя я сделаю все возможное, чтобы сделать это «правильно», это точно.
Вот фотография от Zoukei-Mura, показывающая их законченную модель с маркировкой No 3 Sqn RAF — вам должна понравиться эта схема, не так ли? Я делаю!