Автор: Роберт Джексон
опубликованный: Ручка и меч
ISBN: 9781526774064
Просмотр книжной полки с Джеффом Кафлином (август 2021 г.)
Получить эту книгу сейчас на Ручка и меч
Загляните внутрь прямо сейчас
Джефф Кафлин
Вот дополнительная информация от издателя…
27 апреля 2005 года самолет оторвался от взлетно-посадочной полосы аэропорта Тулуза-Бланьяк с шестью массивными турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Trent 900. Он нес экипаж из шести человек, совершал свой первый полет и творил историю. Для этого был создан Airbus A380, самый большой пассажирский самолет в мире.
Airbus Industries опоздала на рынок коммерческих авиалайнеров и поначалу изо всех сил пыталась отобрать заказы у хорошо зарекомендовавших себя американских гигантов, Boeing и McDonnell Douglas. Часть стратегии успеха Airbus заключалась в том, чтобы предлагать клиентам отдельные семейства самолетов, которые можно было адаптировать для удовлетворения широкого спектра требований к производительности и грузоподъемности. До 2005 года крупнейшими и, возможно, наиболее важными участниками этой семейной стратегии были авиалайнеры большой вместимости Airbus A330 и 340; затем появился A380.
Поскольку объем воздушного движения продолжает удваиваться каждые 15 лет, A380 был разработан для удовлетворения потребностей пассажиров и аэропортов, а также для обеспечения уровня эффективности, необходимого для защиты окружающей среды для будущих поколений. Конструкция включала две полноразмерные палубы с широкими размерами, а это означало, что два пассажирских уровня предлагали дополнительное пространство на целую палубу по сравнению со следующим по величине двухмоторным реактивным лайнером. Имея больше мест, чем любой другой самолет, A380 предлагал решение проблемы переполненности; требуется меньше рейсов, чтобы перевозить на 60 процентов больше пассажиров, что делает его идеальным решением для преодоления заторов в аэропортах, оптимизации планирования парка и роста трафика. Типичная вместимость составляла 525 человек, хотя самолет был сертифицирован для перевозки до 853 пассажиров.
К середине 2019 года пятнадцать авиакомпаний эксплуатировали 238 самолетов по всему миру, первоначальным заказчиком была Singapore Airlines, которая запустила свой первый рейс A380 в октябре 2007 года. Пик производства A380 составил 30 самолетов в год в 2012 и 2014 годах. Затем, в В феврале 2019 года крупнейший клиент, Эмирейтс, объявил, что он должен сократить свой последний заказ на 39 самолетов в пользу двух других моделей Airbus, A350 и A330neo, версии, использующей те же двигатели, что и Boeing 787 Dreamliner. Для Airbus это был последний акт. Компания объявила, что производство A380 будет прекращено к 2021 году.