Автор: Лэнс Коул
ISBN: 9781526760067
опубликованный: Ручка и меч
Обзор книжной полки с Джеффом Кафлином (октябрь 2020 г.)
Формат А4, 88 страниц; мягкая спинка; 200 цветных и черно-белых иллюстраций, включая раздел полноцветного моделирования.
Получить этот заголовок здесь сейчас в Ручка и меч
Загляните внутрь прямо сейчас
Джефф К.
Вот дополнительная информация от издателя
Разработанный и произведенный людьми, которые должны были сделать Concorde, Vickers VC10 с двигателем Rolls-Royce и его более крупный вариант Super VC10 представляли собой совершенные дозвуковые авиалайнеры 1960-х годов. VC10 был британским ответом на Boeing 707 и Douglas DC-8.
VC10 был реактивным лайнером второго поколения, разработанным в 1960-х годах и производившимся до 1970-х годов. Он сочетал в себе передовые технологии, новую аэродинамику и конструктивные особенности, чтобы создать стреловидную, скульптурную машину, которую легко идентифицировать по ее высокой Т-образной конструкции и конфигурации с задним расположением двигателя.
VC10 мог взлетать на очень короткое расстояние, более круто набирать высоту и приземляться с меньшей скоростью, чем его конкуренты Boeing 707 и Douglas DC-8. Это было жизненно важным преимуществом безопасности в первые годы реактивной эры. В какой-то момент Super VC10 был самым большим авиалайнером в Европе и самым быстрым в мире.
При вводе в эксплуатацию как VC10, так и более длинный Super VC10 заняли нишу среди пассажиров, которым понравилась скорость, тишина и элегантность авиалайнера. Тем временем пилотам нравилась простота управления и дополнительная мощность. Тем не менее, проект VC10 был втянут в политические и корпоративные махинации на протяжении многих лет и более чем одного правительства. BOAC получил то, что они просили, но продолжал критиковать VC10 за то, что он не был 707, который был совершенно другим зверем. Вопросы были заданы в парламенте, и вся история была запутана в политических и корпоративных делах, которые означали конец британского производства больших авиалайнеров. Тем не менее, люди, создавшие VC10, также занимались проектированием и сборкой Concorde. Многие пилоты VC10 стали пилотами Concorde.
Находясь на вооружении до 1980-х годов в British Airways и до 2013 года в RAF, VC10 стал британской иконой и национальным героем, которого затмил только Concorde. Он остается героем энтузиастов.
Задайте вопрос или оставьте отзыв:
Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.