Автор: Лэнс Коул
опубликованный: Ручка и меч
ISBN: 9781526789853
Получить этот заголовок здесь сейчас в Ручка и меч
Просмотр книжной полки с Джеффом Кафлином (август 2021 г.)
Загляните внутрь прямо сейчас…
Джефф К.
Вот дополнительная информация от издателя…
Выпущенная в 1955 году, но выглядящая как научно-фантастическое дизайнерское предложение для будущего, о котором тогда и не мечтали, эллипсовидная скульптура Фламинио Бертони с колесами, которая была Citroën DS, ошеломила мир.
На Парижском автосалоне 1955 года произошел бунт, на котором был представлен автомобиль, заказы на него хлынули потоком, новый «большой Citroën» (Voiture a Grande Diffusion или VGD) в качестве автомобиля, который заменил легендарную линейку Traction Avant.
Термин «DS» происходит от двух частей номенклатуры Citroën — типа двигателя, используемого как 11D, (D) и особой полусферической конструкции головки блока цилиндров как «Culasse Special» (S): DS из «Deesse» или Богиня, был более популярным мифом о происхождении DS, но ошибочным.
Но не только аэродинамически продвинутая форма кузова автомобиля (Cd. 0.37) обрамляла гениальность DS: гидропневматическая самовыравнивающаяся подвеска, передовые пластмассы и синтетические материалы для конструкции крыши и приборной панели/панели, а также удивительная устойчивость на дороге. и комфорт кабины были одними из основных моментов этого автомобиля.
Только отсутствие усовершенствованного нового двигателя было сочтено упущенной возможностью. На самом деле Citroën создал новый двигатель для автомобиля, но ему не хватило ресурсов, чтобы произвести его к 1955 году.
DS стал важным моментом в истории автомобильного дизайна, настолько продвинутым, что другим автопроизводителям потребовались годы, чтобы принять его. Тем не менее, DS с его аэродинамическим дизайном был предшественником современных автомобилей с низким лобовым сопротивлением изогнутой формы.
Производимый во всем мире, используемый президентами, лидерами, дипломатами, фермерами и многими другими людьми, DS изменил Citroën, его язык проектирования и дизайна, а также его бренд на десятилетия вперед.
Склонный к ржавчине, не самый безопасный автомобиль в мире и всегда лишенный более плавной силовой установки, DS по-прежнему стал иконой автомобильного дизайна.
В 1967 году с новой носовой частью и обтекаемыми фарами DS оставался в производстве до 1975 года.
На протяжении всей своей жизни DS породил вариант универсала под названием «Сафари», ряд лимузинов, двухдверных кабриолетов и даже автобусных купе и специальных раллийных автомобилей.
Этот автомобиль был продуктом дизайна, который стал предметом социальной науки – он был настолько известен, и он определил европейское дизайнерское движение на мировой арене, а затем был наполнен дизайнами копий «я тоже».
DS или «Богиня», как ее называли, была слезоточивым актом уверенности французов в мире регургитации известного. Некоторые утверждают, что DS и его эффект никогда не были превзойдены.
Эта новая книга с оптимальным соотношением цены и качества предоставляет инновационный доступ к дизайну, истории и моделированию революционного DS — одного из истинных «великих» автомобилей в истории и современного классического автомобиля, пользующегося огромной популярностью.
Задайте вопрос или оставьте отзыв:
Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.