Обзор Тома Бартака
Мы благодарим Brengun за предоставленный образец для обзора. Проверьте их веб-сайт здесь сейчас по адресу: http://www.brengun.cz/
До сих пор Brengun был очень известен в основном производством наборов для фототравления и смолы, а также некоторых аксессуаров для диорам из смолы в масштабе 1:144. Больше нет — в феврале этого года Brengun анонсировала свою первую инжекторную модель Ba-349 Natter, и комплект был выпущен всего неделю или две назад. Поскольку мне удается оказаться в нужном месте в нужное время, мне выдали один из первых производственных комплектов. Он был настолько новым, что даже коробок для него не доставили с типографии.
Краткая история Ба-349…
«Наттер» («травяная змея») задумывался как дешевый, простой в производстве истребитель-перехватчик с ракетным двигателем для уничтожения больших групп тяжелых бомбардировщиков. В конце Второй мировой войны нацистской Германии не хватало большинства так называемых стратегических материалов, необходимых в авиационной промышленности (алюминий и т. д.), поэтому Наттер был построен в основном из дерева с фюзеляжем и крыльями, обшитыми фанерой. Самолет был оснащен ракетным двигателем Walter HWK 109-509A, при вертикальном старте использовались четыре дополнительных ракетных ускорителя — да, этот самолет фактически был первой пилотируемой ракетой. После вертикального автопилотируемого набора высоты примерно 30000 XNUMX футов пилот должен взять на себя управление, атаковать строй бомбардировщиков в пикировании батареей неуправляемых ракет, установленных в передней части фюзеляжа, затем снова сбросить скорость, набирая высоту (топлива не будет). на данный момент), отделите секцию кабины от секции двигателя (используя миниатюрный взрыв) и катапультируйтесь. Секция двигателя должна безопасно приземлиться с помощью парашюта, чтобы ее можно было использовать снова.
Времени на проект не хватило, и испытания начались в 1944 году с буксировки безмоторного Ва-349 за Heinkel He-111. На этих испытаниях проверялись основные летные возможности. Самолет был успешно запущен к концу 1944 года — второпях и с манекеном вместо пилота. Первый и одновременно последний пилотируемый полет завершился катастрофой 1 марта 1945 года. Погиб пилот Лотар Зибер. Точная причина катастрофы остается неизвестной. Еще несколько успешных пусков с макетами были проведены в апреле 1945 г., и с окончанием войны проект завершился.
Комплект…
Несмотря на то, что это комплект для короткого пробега, детали красивые и чистые. Есть небольшие проблемы с некоторыми деталями, но их можно легко решить с помощью шлифовальной палочки или тонкого напильника. Набор очень простой и состоит из 41 детали всего в одном литнике, отлитом из пластика серого цвета. Также предусмотрен прозрачный пластиковый фонарь, а также миниатюрный фототравление с прицелом и ремнями безопасности. Все линии панели глубокие и достаточно четкие. Навес немного толстоват, но это характерно для всех комплектов для коротких пробегов. С другой стороны, инъекционные купола намного проще в использовании, чем вакуумные. В любом случае, кабина настолько мала, что ее тоже будет не так много видно.
Нажмите на каждую картинку, чтобы увеличить или уменьшить:
Инструкции и наклейки
Инструкции ясны и проведут вас через всю сборку. Лист с декалями небольшой и состоит в основном из специальной маркировки, используемой для распознавания положения самолета с земли во время беспилотного испытания. Основные трафареты также предоставляются. Все цвета в регистре, а сами декали кажутся тонкими.
Варианты маркировки
В комплекте предлагается четыре варианта окраски:
- Mustermachine M52 - серый комбинезон RLM 02 с белым хвостовым оперением, красной передней частью фюзеляжа и белыми символами позиций.
- Mustermachine M58 — серый комбинезон RLM 02 с белым хвостовым оперением и красной передней частью фюзеляжа.
- Испытательный самолет, апрель 1945 г. - голубые нижние поверхности, серый фюзеляж и крылья с зелеными пятнами.
- Испытательный самолет, апрель 1945 г. - голубовато-черные нижние поверхности, серый фюзеляж и крылья с зелеными пятнами.
Мне удалось найти реальное предметное фото только для первого варианта и кажется, что использованный цвет был намного темнее обычного RLM 02. Трудно сказать точный оттенок по старой черно-белой фотографии, но что-то мне кажется как RLM 74 (темно-серый) будет более подходящим для этого варианта. Я также думаю, что немного жаль, что в наборе нет маркировки для первого, пусть и трагического, пилотируемого полета.
Заключение ...
Очень интересная тема в очень приемлемом качестве. Моим первым впечатлением от просмотра деталей было: «О боже, этот набор такой красивый и простой, что я хочу собрать его прямо сейчас». И я думаю, что сборка не должна занимать больше одного-двух вечеров. Хотите узнать? :-)
Том Б.