- Артикул комплекта: 04835
- Цена: около 17.99 фунтов стерлингов (февраль 2013 г.)
Обзор Джеффа Кафлина
Благодарим компанию Revell за предоставленный образец для обзора. Наборы моделей Revell можно приобрести во всех хороших магазинах игрушек и моделей. Для получения дополнительной информации посетите http://www.revell.eu/ Или напишите электронное письмо по адресу ukbranch@revell.de
Немного вдохновения здесь…
Хорошо, это не Mk.XV, но это пока Seafire, и он тоже очень хорош!
Немного предыстории…
Supermarine Seafire — морская версия Supermarine Spitfire, приспособленная для эксплуатации с авианосцев. Название Seafire было получено путем сокращения более длинного названия Sea Spitfire.
После серии Mk III следующим появившимся вариантом Seafire был Seafire. F Mk XV, который был оснащен одноступенчатым нагнетателем Griffon VI мощностью 1,850 л.с. (1,379 кВт) на высоте 2,000 футов (610 футов) с гребным винтом Rotol длиной 10 футов 5 дюймов. Разработан в соответствии со спецификацией N.4 / 43 это был военно-морской Spitfire F Mk XII; в действительности Mk XV представлял собой объединение усиленного планера и крыльев Seafire III с крыльевыми топливными баками, убирающимся хвостовым колесом, увеличенными рулями высоты и широкохордным «остроконечным» рулем направления. Spitfire VIII. Капот двигателя отличался от капота Spitfire XII серии, он крепился большим количеством креплений и не имел блистера в форме желудя за коком.Последние 30 Mk XV были построены с дутым «каплевидным» фонарем кабины и укороченная задняя часть фюзеляжа, представленная на Spitfire Mk XVI. На первых 50 самолетах, произведенных Cunliffe-Owen, был установлен более тяжелый и усиленный крюк-фиксатор А-образной рамы, чтобы справиться с большим весом. На последующих Mk XV появилась новая форма «жала». использовался стопорный крюк; эта версиякрепился к усиленной рулевой стойке в задней части фюзеляжа и размещался в обтекателе ниже основания укороченного руля направления. V-образная защита перед хвостовым колесом предотвращала запутывание страховочных тросов с хвостовым колесом.
390 Seafire XV были построены Cunliffe-Owen и Westland с конца 1944 года. Supermarine построила шесть прототипов.
Комплект Ревелл…
Этот выпуск Revell на самом деле является набором Special Hobby, переупакованным с новыми декалями и инструкциями. В этом нет ничего плохого, так как модель выглядит довольно хорошо, как вы можете видеть по деталям на фотографиях.
Коробка и содержимое…
Revell настаивает на довольно хрупких коробках, которые, несомненно, дешевы в производстве, но каким-то образом ухитряются защитить содержимое, хотя и оказываются менее полезными во время строительства. Мне нравится бокс-арт этой модели, хотя на нем изображен морской огонь, проносящийся низко над побережьем — отличная штука!
Итак, что внутри…?
Серые литники хорошо упакованы, видимых повреждений нет. Если взять в первую очередь основные компоненты, то они довольно хорошо обработаны, детали линии утопленной панели, хотя при ближайшем рассмотрении, несколько устаревшие на ощупь и немного хрупкие - так же, как наборы Hasegawa и Monogram тоже. Никакой деформации не было видно, и сухая посадка соединения половин фюзеляжа выглядит так, как будто она обеспечивает разумную посадку. Некоторые детали фюзеляжа выглядят тяжеловатыми, но под краской все должно выглядеть нормально.
Общая форма выглядит довольно неплохо с широким хордовым рулем направления и нижней частью фюзеляжа в виде крыла чайки.
Кокпит…
Кабина выглядит достаточно занятой, с разумным местом для весов и отдельными приборной панелью и боковыми панелями. Формованные рельефные детали в порядке, и после того, как вы их покрасите и выветрите, они должны выглядеть достаточно хорошо. Включена опция открытой двери кабины, позволяющая зрителю увидеть больше интерьера, особенно если вы также открываете свой двухсекционный фонарь.
Другие области…
Рули высоты отдельные, как и руль направления, и их можно отклонить. В колесных нишах есть лепные детали, а выхлопные трубы должны быть выдолблены, но это несложно, учитывая круглую форму каждого выпускного отверстия.
Лопасти винта отлиты отдельно и вставлены в бобышку спиннера.
Литники ходовой части…
Стойки ходовой части выглядят хорошо, имеют достаточную детализацию и еще больше выиграют от гидравлических линий, которые вы можете добавить. Отдельные ступицы колес всегда помогают при покраске, и они входят в комплект.
Очистить детали…
Прозрачные части выглядят прозрачными, а задняя часть купола состоит из двух частей, так что вы можете поставить купол открытым или закрытым. Детали чистые, без видимых дефектов.
Инструкции и наклейки…
Инструкции Revell следуют своему обычному формату разобранных стадий. Расположение деталей ясно, но цветовая кодировка краски предназначена только для красок Revell, поэтому либо используйте их краски, либо попытайтесь подобрать краски по своему выбору. Последовательность сборки довольно стандартна и логична, но многие моделисты расстаются с заявленным порядком, чтобы соответствовать их опыту.
Декали выглядят хорошего качества — безусловно, хороший выбор сюжета; Детали трафарета также предоставляются, и их почти всегда стоит добавить, особенно в масштабе 1:48, чтобы добавить дополнительный интерес к вашей готовой модели. Все цвета в регистре, насыщенность цвета выглядит впечатляюще, а пленка-носитель ограничена, так что проблем с нанесением я не ожидаю.
Заключение ...
Spitfires и Seafires всегда были популярны, и одна только маркировка должна гарантировать, что это переиздание хорошо продается и пользуется популярностью у моделистов, особенно у тех, кто интересуется всем, что связано со Второй мировой войной и Королевским флотом. За ваши деньги этот комплект Revell стоит того, чтобы его посмотреть, особенно если учесть, сколько вам, вероятно, придется заплатить за эквивалентный комплект Hasegawa или Tamiya!
Краткий обзор SMN
В ФОКУСЕ | ЗВЕЗДНЫЙ РЕЙТИНГ (из пяти) |
---|---|
Качество литья | ** |
точность | **** |
инструкции | |
Таблички | **** |
Выбор предмета | **** |
В общем |
Рекомендованные для всех масштабных моделистов.
Джефф К.