Комплект №: A03089
Цена около 12.99 фунтов стерлингов, 17.35 долларов США, 14.70 евро, 23.01 долларов США, 22.31 канадских доллара.
Обзор Джеффа Кафлина (Декабрь 2017)
Благодарим Airfix за предоставленный образец для обзора — получить этот комплект здесь сейчас от Airfix
Комплект Airfix
Он только что вышел из печати и представляет собой еще один новый инструмент, и на этот раз у вас есть Ju87B-2 в дополнение к оригинальному новому инструменту, выпущенному недавно под видом «B-1». Коробка, как всегда, потрясающая, и когда вы попадаете внутрь, содержимое не разочаровывает, и мне просто нравится схема коробки, поскольку она возвращает меня на все эти годы к выпуску этого производителя «Super Kit» 1:24 «Super Kit» этой версии Stuka. – еще один проект, который появится в SMN, так что следите за ним! Эта модель, безусловно, выглядит соответствующе, если посмотреть на большое количество деталей в коробке :)
Что вы получаете?
Вы можете видеть литники так же хорошо, как и я, поэтому внимательно посмотрите на изображения, и я думаю, вы будете очень довольны.
Начнем с пластика
Пластик такой же, как и у других последних новинок производителя – слегка мягкий, но хорошо обработанный светло-серо-голубой. Детали линии панели прорисованы и хорошо сделаны для масштаба. Детализация и проработка деталей на высоте – даже лучше, чем обычно у этого производителя, и это большой шаг в продолжающемся общем улучшении новинок от Airfix.
Я слышал, что некоторые покупатели находили в своих коробках деформированные детали – не слишком серьезные, хотя это и нехорошо. Глядя на поставляемые здесь детали, все выглядит хорошо отлитым, и мы еще раз посетим эту область во время полной сборки.
Разбивка деталей является инновационной для этого комплекта — см. отдельные нижние секции основного крыла и отдельные верхние основные крылья.
фюзеляж – общая форма выглядит точной, на мой взгляд. Я вырезал половинки фюзеляжа из литников и примерил их, и они подошли очень хорошо — многообещающе.
Основные крылья - отдельные верхние половины крыла, разделенные пополам по горизонтали и присоединенные к трехчастному нижнему крылу.
Руль – аккуратно отлиты отдельно, чтобы можно было добавить интереса, слегка сместив при необходимости.
Кокпит – Одна из сильных сторон, на мой взгляд, – здесь есть все, чтобы сделать Ju87B Stuka идеально представительным. Основная приборная панель проста, и вы можете добавить к ней наклейку — я думаю, это прекрасно в этом масштабе. Следите за тем, чтобы перед покраской были удалены или спрятаны несколько следов штифта выталкивателя пресс-формы.
Предусмотрены два сиденья, а сиденье пилота имеет простые ремни безопасности, которые должны выглядеть очень хорошо, если их тщательно покрасить.
Шасси - Отличительные забрызганные основные стойки шасси аккуратно обработаны, а утяжеленные шины будут хорошо смотреться, когда ваша модель стоит на земле.
Пропеллер - большой широкий трехлопастный винт хорошо сформирован, как и выхлопные патрубки, последние поставляются в обоих стилях, используемых на Ju87.
Магазины - в комплекте несколько бомб, как больших, так и малых (в т.ч. 250 кг и 500 кг [кажется] см. фото).
цифры - фигурки сидящего пилота и наблюдателя/стрелка включены, и они хорошо приспособлены для масштаба 1:72. Отдельные рычаги позволяют точно настроить их положение относительно сидений в кабине и органов управления.
Очистить части
Капюшон удобно разделен, поэтому переднее ветровое стекло и задняя часть разделены, что позволяет вам открывать или закрывать фонарь. Кристально чистый, без пятен и хорошо отформованный без каких-либо искажений.
инструкции
Простой раскладной буклет с инструкциями достаточно понятен со ссылками на цвета краски; ссылки на точные цвета и фотографии помогут подобрать предпочитаемые вами краски к тому, что необходимо. В каждую поставляемую версию включены полноцветные руководства по покраске/наклейке.
Таблички
В комплект входят декали для двух разных самолетов Junkers Ju87B:
Вариант: Junkers Ju87B-2 Stuka, 6./Sturzkampfgeschwader 2 «Immelmann», Тмими, Ливия, июль 1941 г. (эта змеиная схема!)
Вариант B: Junkers Ju87B-2 Stuka, 209-я эскадрилья, 96-я группа, Северная Африка, 1941 г.
Включены полные данные трафарета и четкая диаграмма, показывающая, куда идет каждый крошечный элемент. Различные схемы показаны на цветном раскладном листе высокого качества.
Наклейки очень хорошо напечатаны и выглядят хорошего качества — будем на это надеяться. Начиная с некоторых из их последних выпусков, эти декали хорошо работают с растворами для смягчения декалей, которые помогают маркировке прилегать к углубленным деталям.
Вот мое резюме
Это хороший пакет с отличным уровнем качества и детализации всего комплекта. Мы будем строить этот в ближайшем будущем, и это покажет, как все это работает вместе, и я, например, действительно с нетерпением жду этого.
Джефф К.
SMN Краткий обзор Звездный рейтинг из 5
Немного предыстории о Junkers Ju87 Stuka
Junkers Ju 87 или Stuka (от Sturzkampfflugzeug, «пикирующий бомбардировщик») — немецкий пикирующий бомбардировщик и штурмовик. Спроектированный Германом Польманном, он впервые поднялся в воздух в 1935 году. Ju 87 дебютировал в 1937 году в составе легиона Люфтваффе «Кондор» во время гражданской войны в Испании и служил силам Оси во время Второй мировой войны.
Самолет можно было легко узнать по перевернутым крыльям типа «чайка» и неподвижному шасси с разбрызгиванием. На передних кромках его обтекаемых опор главного шасси были установлены воющие сирены Jericho-Trompete (труба Иерихона), ставшие пропагандистским символом немецкой авиации и побед молниеносной войны 1939–1942 годов. Конструкция Stuka включала в себя несколько новаторских функций, в том числе автоматические подтягивающие пикирующие тормоза под обоими крыльями, гарантирующие восстановление самолета после атакующего пикирования, даже если пилот потерял сознание из-за высоких перегрузок.Штука действовала со значительным успехом в непосредственной авиационной поддержке и противокорабельной борьбе с началом Второй мировой войны. Он возглавил воздушные атаки во время вторжения в Польшу в сентябре 1939 года. Штуки сыграли решающую роль в быстром завоевании Норвегии, Нидерландов, Бельгии и Франции в 1940 году. современный истребитель, как и многие другие пикирующие бомбардировщики войны. Во время Битвы за Британию отсутствие у него маневренности, скорости и оборонительного вооружения означало, что для эффективной работы ему требовался тяжелый истребительный эскорт.
После битвы за Британию «Штука» действовала с дальнейшим успехом на Балканах, в ходе кампании, на африканском и средиземноморском театрах военных действий, а также на ранних этапах Восточного фронта, где она использовалась для общей наземной поддержки, в качестве эффективного специализированного противотанкового самолета и противотанкового самолета. -транспортная роль. Как только люфтваффе потеряли превосходство в воздухе, «Штука» стала легкой мишенью для истребителей противника на всех фронтах. Выпускался до 1944 года за неимением лучшей замены. К концу войны штурмовики Focke-Wulf Fw 190 в значительной степени заменили «Штуки», но «Штуки» оставались на вооружении до конца войны.
По оценкам, с 6,500 по август 87 года было построено 1936 Ju 1944 всех модификаций.
Некоторые известные летчики летали на Ju 87. Оберст Ганс-Ульрих Рудель был самым успешным асом штуки и самым титулованным немецким военнослужащим Второй мировой войны.