Комплект №: A04062
Цена около 18.99 фунтов стерлингов (февраль 2019 г.)
Обзор с Джеффом Кафлином
Получите этот впечатляющий комплект прямо сейчас в Airfix.
Это второй из новых Messerschmitt Me262, на этот раз вариант ночного истребителя B-1a/U1.
Проще всего показать вам, что включено, и вы сами сможете увидеть, что предлагается на этот раз.
Существует полная сборка вместе с демонстрационными HD-видео первого выпуска, A1a, и вы можете найти это в Страницы Airfix Aircraft-Finished Now. Соединение гондолы двигателя с крылом было немного проблематичным в этой сборке, и его будет легче исправить, если проблема все еще остается, путем обрезки поверхностей соединения гондолы.
Маркировки
• Схема 1: 10./NJG 11, W.Nr 111980, красный 12 + версия RAF
• Схема 2: Avia CS-92 ВВС Чехии.
Таблички
Качество выглядит очень хорошо во всех отношениях. Основываясь на недавнем опыте, эти новые листы с декалями, на мой взгляд, являются одними из лучших. Мне очень понравились декали, включенные в Airfix 1:48 Hawker Hunter F.6.
Вот мое резюме…
Джефф К.
SMN Краткий обзор Звездный рейтинг из 5
В ФОКУСЕ | ЗВЕЗДНЫЙ РЕЙТИНГ (из пяти) |
---|---|
Качество литья | **** |
Уровень проработанности деталей | **** |
точность | **** |
инструкции | |
Таблички | ***** |
Выбор предмета | ***** |
В общем | **** |
Фото: Ночной истребитель Me 262 B-1a/U1 (преобразованный учебно-тренировочный), послевоенный снимок на полигоне в США. W-номер: 110306, номер США FE-610 (позже T2-610), радар FuG 218 Neptun
Вот немного о Messerschmitt Me262…
Messerschmitt Me 262, получивший прозвище Schwalbe (нем. «Ласточка») в истребительной версии или Sturmvogel (нем. «Штормовая птица») в версии истребителя-бомбардировщика, был первым в мире боевым реактивным истребителем. Работы по проектированию начались до начала Второй мировой войны, но проблемы с двигателями, металлургия и вмешательство на высшем уровне не позволяли самолету находиться в эксплуатации в Люфтваффе до середины 1944 года. Me 262 был быстрее и лучше вооружен, чем любой истребитель союзников, включая британский реактивный Gloster Meteor. Один из самых передовых авиационных проектов, использовавшихся во время Второй мировой войны, Me 262 выполнял функции легкого бомбардировщика, разведчика и экспериментального ночного истребителя.
Пилоты Me 262 заявили, что в общей сложности было сбито 542 самолета союзников, хотя иногда делаются более высокие заявления. Союзники противодействовали его эффективности в воздухе, атакуя самолеты на земле, а также во время взлета и посадки. Нехватка стратегических материалов и компромиссы в конструкции осевых турбореактивных двигателей Junkers Jumo 004 привели к проблемам с надежностью. Атаки союзных войск на запасы топлива во время ухудшения ситуации в конце войны также снизили эффективность самолетов как боевой силы. Производство вооружений в Германии было сосредоточено на более простых в изготовлении самолетах. В конце концов, Me 262 оказал незначительное влияние на ход войны из-за его позднего внедрения и, как следствие, небольшого количества введенных в эксплуатацию.
Хотя немецкое использование самолетов прекратилось с окончанием Второй мировой войны, небольшое их количество эксплуатировалось ВВС Чехословакии до 1951 года. Это также сильно повлияло на несколько конструкций, таких как Сухой Су-9 (1946) и Накадзима Кикка. Захваченные Me 262 были изучены и испытаны крупными державами и в конечном итоге повлияли на конструкцию послевоенных самолетов, таких как North American F-86 Sabre, МиГ-15 и Boeing B-47 Stratojet. Несколько самолетов сохранились в статической экспозиции в музеях, и есть несколько построенных в частном порядке летающих репродукций, в которых используются современные двигатели General Electric J85.
Мессершмитт Ме262Б-1а/У1
Учебно-тренировочные Me 262 B-1a переоборудованы во временные ночные истребители, радар FuG 218 Neptun с восьмидипольной антенной решеткой Hirschgeweih (англ. antler).
(Источник: Википедия)