Комплект №: A05131
Цена около 20.99 фунтов стерлингов, 28.16 долларов США, 23.87 евро евро, 37.42 долларов США.
Обзор Джеффа Кафлина (Декабрь 2017)
ПОЛНЫЙ ОБЗОР СБОРКИ ПЛЮС ВИДЕО ДЕМО!
Благодарим Airfix за предоставленный образец для обзора — получить этот комплект здесь сейчас от Airfix
Комплект Airfix
Удивительно, но я уже видел пару готовых P-1D в масштабе 48:51, сделанных из этого нового набора инструментов от Airfix. Оформление коробки, как всегда, потрясающее, и когда вы попадаете внутрь, содержимое не разочаровывает. Эта модель, безусловно, выглядит соответствующе, если посмотреть на большое количество деталей в коробке :)
Что вы получаете?
Вы можете видеть литники так же хорошо, как и я, поэтому внимательно посмотрите на изображения, и я думаю, вы будете очень довольны.
Начнем с пластика
Пластик такой же, как и у других последних новинок производителя – слегка мягкий, но хорошо обработанный светло-серо-голубой. Детали линии панели прорисованы и хорошо сделаны для масштаба. Детализация и проработка деталей на высоте – даже лучше, чем обычно у этого производителя, и это большой шаг в продолжающемся общем улучшении новинок от Airfix.
Разбивка деталей довольно традиционна для комплекта P-51 Mustang — отдельные верхние панели основного крыла над цельной нижней секцией крыла.
фюзеляж – общая форма выглядит точной, на мой взгляд. Я вырезал половинки фюзеляжа из литников и примерил их, и они подошли очень хорошо — многообещающе.
Основные крылья – отдельные верхние половины крыла, разделенные пополам по горизонтали и присоединенные к цельной нижней части крыла. Приятно видеть детали поверхности, представленные в интерьере колесной ниши — говоря о том, что они превосходны с отдельными детализированными задними стенками, которые объединяются в лонжероны крыла, чтобы придать всему крылу жесткость — очень похожий подход был применен Airfix с их новым Hawker Hurricane. в том же масштабе.
На этот раз без вариантов (в отличие от Hurricane) для открытых орудийных отсеков и моторного отсека.
Клапаны – очень порадовало, что есть опция с выпущенными закрылками, так как почти все P-51, припаркованные на земле, можно увидеть с выпущенными закрылками.
Руль / руль высоты - Они аккуратно отлиты отдельно, так что вы можете добавить немного интереса, слегка сместив их, если это необходимо.
Кокпит – Одна из сильных сторон, на мой взгляд, – здесь есть все, чтобы сделать Мустанг идеально представительным. Основная приборная панель хорошо отлита с хорошим рельефом, как и боковые стенки кокпита. Следите за последним, так как перед покраской необходимо удалить несколько следов выталкивателя пресс-формы.
Сиденье имеет характерную подушку, а также простой ремень безопасности, который должен выглядеть очень хорошо, если его тщательно покрасить.
Шасси – опять же, еще одна сильная сторона комплекта – все детали, насколько я могу видеть, присутствуют, чтобы сделать эти области привлекательными. Колесные арки тоже хорошо сделаны, их задние секции составляют единое целое с таким же детализированным лонжероном основного крыла, как упоминалось выше. Еще одним приятным штрихом является внутренняя деталь колесного отсека, отлитая в верхней части главных внутренних дверей — это будет хорошо видно, и поэтому имеет смысл предложить такой уровень детализации — приятно.
Колеса поставляются с рисунком протектора шины и без него, и все они имеют тонкий выпуклый эффект, что здорово.
Пропеллер - Четырехлопастной винт Hamilton Standard имеет хорошую форму, как и выхлопные патрубки, хотя на них есть следы пресс-формы, о которых нужно позаботиться, если они вас беспокоят.
Магазины - В комплект входят две пары подвесных баков, в которых есть как металлические, так и бумажные баки, поддерживаемые типом. Вы также можете установить пару ракетных установок — по одной под каждым крылом.
Пилотная фигура - фигурка сидящего пилота включена, и он выглядит хорошо оснащенным. Отдельные руки позволяют точно настроить его положение по отношению к сиденью в кабине и органам управления.
Очистить части
Капюшон удобно разделен, поэтому переднее ветровое стекло и задняя часть разделены, что позволяет вам открывать или закрывать фонарь. Кристально чистый, без пятен и хорошо отформованный без каких-либо искажений. Мне нравится тот факт, что в зависимости от того, какой P-51D вы строите, включены разные стили фонаря. Еще одно приятное преимущество инструмента заключается в том, что нет необходимости устранять линию шва навеса — счастливых дней!
инструкции
Простой раскладной буклет с инструкциями достаточно понятен со ссылками на цвета краски; ссылки на точные цвета и фотографии помогут подобрать предпочитаемые вами краски к тому, что необходимо. В каждую поставляемую версию включены полноцветные руководства по покраске/наклейке.
Таблички
В комплект входят декали для двух разных самолетов North American P-51D Mustang:
Вариант: North American P-51D Mustang «Little Indian», 2-я авиагруппа коммандос, 10-я воздушная армия, ВВС США, Калаикунда, Индия, 1945 г.
Вариант B: North American P-51D Mustang 44-115152 «Jersey Jerk», пилотировал капитан Дональд Стрейт, 361-я истребительная эскадрилья, 356-я истребительная группа, ВВС США, RAF Martlesham Heath, Саффолк, Англия, 1945 г.
Включены полные данные трафарета и четкая диаграмма, показывающая, куда идет каждый крошечный элемент. Различные схемы показаны на цветном раскладном листе высокого качества.
Наклейки очень хорошо напечатаны и выглядят хорошего качества — будем на это надеяться. Начиная с некоторых из их последних выпусков, эти декали хорошо работают с растворами для смягчения декалей, которые помогают маркировке прилегать к углубленным деталям.
Вот мое резюме
Это хороший пакет с отличным уровнем качества и детализации всего комплекта. Мы будем строить этот в ближайшем будущем, и это покажет, как все это работает вместе, и я, например, действительно с нетерпением жду этого.
Джефф К.
SMN Краткий обзор Звездный рейтинг из 5
В ФОКУСЕ | ЗВЕЗДНЫЙ РЕЙТИНГ (из пяти) |
---|---|
Качество литья | **** |
Уровень проработанности деталей | **** |
точность | **** |
инструкции | |
Таблички | **** |
Выбор предмета | **** |
В общем | **** |
Немного предыстории североамериканского P-51D Mustang.
North American Aviation P-51 Mustang — американский дальний одноместный истребитель и истребитель-бомбардировщик, использовавшийся во время Второй мировой войны, Корейской войны и других конфликтов. Mustang был разработан в 1940 году компанией North American Aviation (NAA) в ответ на требование Британской комиссии по закупкам. Комиссия по закупкам обратилась к North American Aviation с просьбой построить истребители Curtiss P-40 по лицензии для Королевских ВВС (RAF). Вместо того, чтобы строить старую конструкцию другой компании, North American Aviation предложила разработать и произвести более современный истребитель. Прототип планера NA-73X был выкатан 9 сентября 1940 г., через 102 дня после подписания контракта, и совершил первый полет 26 октября.
Изначально «Мустанг» проектировался под двигатель Allison V-1710, который в более ранних вариантах имел ограниченные высотные характеристики. Впервые он использовался ВВС Великобритании в качестве тактического разведывательного самолета и истребителя-бомбардировщика (Mustang Mk I). Замена Allison на Rolls-Royce Merlin привела к созданию модели P-51B / C (Mustang Mk III) и изменила характеристики Mustang на высоте более 15,000 51 футов, что позволило самолету конкурировать с истребителями Люфтваффе. Окончательная версия, P-1650D, была оснащена Packard V-7-66, лицензионной версией двухступенчатого двухступенчатого двигателя с наддувом Rolls-Royce Merlin 50, и была вооружена шестью калибрами .12.7 (2 мм) пулеметы MXNUMX/AN Browning.
С конца 1943 года P-51B и C (дополненные P-51D с середины 1944 года) использовались Восьмой воздушной армией ВВС США для сопровождения бомбардировщиков в налетах на Германию, в то время как Вторая тактическая воздушная армия ВВС Великобритании и Девятая воздушная армия ВВС США использовали «Мустанги» с двигателями «Мерлин» в качестве истребителей-бомбардировщиков, в которых «Мустанги» помогли обеспечить превосходство союзников в воздухе в 1944 году. P-51 также использовался военно-воздушными силами союзников на театрах военных действий в Северной Африке, Средиземноморье, Италии и Тихом океане. Во время Второй мировой войны пилоты «Мустангов» заявили, что уничтожили 4,950 вражеских самолетов.
В начале Корейской войны «Мустанг» был основным истребителем Организации Объединенных Наций, пока эту роль не взяли на себя реактивные истребители, включая F-86; Затем «Мустанг» стал специализированным истребителем-бомбардировщиком. Несмотря на появление реактивных истребителей, «Мустанг» оставался на вооружении некоторых ВВС до начала 1980-х годов. После войны в Корее «Мустанги» стали популярными гражданскими боевыми птицами и самолетами для воздушных гонок.