Обзор Мика Стивена
Время от времени основные компании-производители комплектов выходят с темой, немного выходящей за рамки проторенной дорожки, как в случае с последним выпуском Hobby Boss из семейства British Aerospace Hawk.
Если вы хотели иметь одноместную версию Hawk в своей коллекции, единственным вариантом до сих пор было найти старый выпуск Matchbox 1:72 или, если вы предпочитаете более крупный масштаб, комплект серии Airfix 1:48 Hawk 100 и добавить Neomega. набор для преобразования смолы. Не могу сказать, что я когда-либо сталкивался со Matchbox, но у меня есть пара наборов Airfix и Neomega в заначке, однако выпуск нового набора инструментов, безусловно, уменьшит необходимость «измельчения».
проверка данных
British Aerospace Hawk 200 — одноместный одномоторный легкий многоцелевой истребитель, предназначенный для противовоздушной обороны, противовоздушной обороны, противокорабельной обороны, перехвата, непосредственной авиационной поддержки и наземных атак. Это самый боеспособный вариант семейства Hawk с точки зрения боя.
В 1984 году компания British Aerospace (теперь BAE Systems) решила продолжить разработку боевого варианта самолета Hawk, получившего обозначение Hawk 200; до этого момента семейство Hawk обычно использовалось операторами в качестве продвинутых тренажеров с дополнительными боевыми возможностями. Для поддержки процесса разработки был произведен единственный летающий демонстрационный самолет. Он совершил свой первый полет 19 мая 1986 года.
Менее чем через два месяца после первого полета демонстрационный образец Hawk 200 ZG200 погиб в результате несчастного случая со смертельным исходом, в результате которого погиб летчик-испытатель BAe Джим Хокинс; Утверждается, что Хокинс либо дезориентировался, либо потерял сознание из-за g-LOC (g-индуцированная потеря сознания) при выполнении маневров с высокой g для изучения маневренности самолета.
Несмотря на потерю первого демонстратора, компания решила продолжить программу Hawk 1, и были построены дополнительные планеры. Первоначальный заказ из Венесуэлы привел к тому, что сделка сорвалась, но дальнейший интерес во всем мире привел к тому, что демонстранты много путешествовали, поскольку продажи продолжались. К 200 году были изготовлены первые предсерийные образцы, которые были сфотографированы в ряде схем для привлечения потенциального покупателя.
В 1990 году BAe получила свой первый заказ, когда Оман решил закупить партию из двенадцати Hawk Mk 203, все из которых были поставлены к 1993 году. Последовали дальнейшие заказы: Малайзия (Mk 208) закупила 18 планеров, а Индонезия (Mk 209) закупила первые 8. затем еще 16 самолетов. Королевские ВВС Саудовской Аравии проявили интерес (Mk 205), но в итоге ни один из них не был заказан.
Что такое Ястреб 200?
Hawk 200 — одноместный одномоторный легкий многоцелевой истребитель с небольшой визуальной заметностью и высокой маневренностью. Он имеет низкорасположенное свободнонесущее крыло и оснащен одним турбовентиляторным двигателем. Hawk 200 отличается от более ранних Hawk тем, что у него новая носовая часть фюзеляжа, в которой передняя часть кабины, в которой обычно находится пилот, заменена отсеком электроники для авионики и бортовых систем, включая компьютер управления огнем, многорежимный радар. , лазерный дальномер и передний инфракрасный (FLIR). Hawk 200 также имеет модернизированное крыло, которое в дополнение к четырем пилонам крыла, которые использовались в предыдущих Hawk, также имеет поддержку ракет на конце крыла, а также большую площадь крыла, увеличенный угол наклона крыла, большие закрылки и дополнительную возможность дозаправки в воздухе.
Hawk 200 может нести различное вооружение на 7 внешних точках хранения, включая четыре подкрыльевых пилона, пилон под фюзеляжем или центральную артиллерийскую установку, а также ракетные установки класса "воздух-воздух" на законцовке крыла. Ассортимент внешних боеприпасов, которые может нести самолет, включает ракеты класса "воздух-воздух" (ЗУР), противокорабельные ракеты (АШМ), торпеды, артиллерийскую установку, ракетные установки, разведывательную установку, тормозные и свободнопадающие бомбы массой до 1,000 фунтов ( 450 кг), воронки на взлетно-посадочной полосе, противопехотные и легкобронированные бомбы, кассетные бомбы, учебные бомбо- и ракетоносцы и подвесные топливные баки.
Hawk 200 может запускать многие стандартные управляемые ракеты НАТО, включая AIM-9L Sidewinder AAM, ASRAAM AAM, AIM-120 AMRAAM AAM, AGM-65 Maverick AGM, Sea Eagle AShM и самонаводящиеся торпеды Sting Ray. Он также может нести различные бомбы, в том числе 113-кг бомбы, 240-кг бомбы, 540-кг бомбы и управляемые бомбы Paveway II. Ракеты AIM-9L Sidewinder запускаются с законцовок ракет класса "воздух-воздух" на каждом крыле.
Hawk 200 оснащен многорежимным радаром Northrop Grumman AN / APG-66H (на основе того, что установлен на F16), инерциальной навигационной системой с кольцевым лазерным гироскопом LINS 300, датчиком воздушных данных, процессором дисплея и компьютером миссии. Системы соединены двойной цифровой шиной MIL-STD-1553B. Hawk 200 также оснащен лазерным дальномером Ferranti и передним инфракрасным дальномером Marconi. Системы самозащиты включают BAE SkyGuardian 200 RWR и автоматические или ручные дозаторы мякины/факела Vinten, расположенные над выхлопной трубой двигателя.
Радар AN / APG-66 представляет собой полупроводниковый радиолокатор средней дальности (до 150 километров (93 мили)) с плоской решеткой с импульсно-доплеровским сдвигом, разработанный Westinghouse Electric Corporation (ныне Northrop Grumman) для F-16 Fighting Falcon и адаптированный для использовать на Ястребе. Он имеет десять режимов «воздух-поверхность» и десять режимов «воздух-земля» для целей навигации и наведения оружия. Вариант радара APG-66H, установленный на Hawk 200, имеет антенну меньшего размера, что несколько снижает возможности.
В кабине у пилота есть ручная система управления дроссельной заслонкой и ручкой (HOTAS) и проекционный дисплей с широким полем зрения (HUD). Используя панель управления вооружением, которая управляет системой управления запасами, пилот может выбрать оружие и режим сброса перед началом атаки.
Как и у всех других модернизированных самолетов Hawk, цельностеклянная кабина Hawk 200 оснащена многофункциональным цветным дисплеем со специальным процессором и генератором 15-цветных графических символов.
Существует 27 форматов дисплея, которые предоставляют данные о полете и самолете, кабина также совместима с очками ночного видения. На всех малазийских версиях Mk 208 и на некоторых индонезийских Mk209 сразу за кабиной находится зонд для дозаправки в полете.
Первоначально Hawk 200 был оснащен двухвальным турбовентиляторным двигателем Adour 871 с малой степенью двухконтурности от Rolls-Royce Turbomeca Limited, обеспечивающим самолету тягу 26.00 кН. В 2005 году двигатель Adour 951 был сертифицирован для использования на Hawk 200. Усовершенствованный Adour 951 имеет улучшенные характеристики (с тягой 29.00 кН (6,520 фунтов силы)) и имеет вдвое больший срок службы, чем Adour Mk 871. Он отличается совершенно новый вентилятор и камеру сгорания, переработанные турбины высокого и низкого давления, а также введение полного цифрового управления двигателем (FADEC).
Оба двигателя представляют собой версии серии Adour без дожигания и питаются от воздухозаборников с обеих сторон фюзеляжа. Внутренние топливные баки установлены в фюзеляже, а встроенные отсековые баки, расположенные в крыльях, вмещают до 1361 кг топлива. На бортовых подкрыльевых пилонах можно также разместить до 2 подвесных баков по 591 л.
В эксплуатации только Hawk 208 участвовали в боевых действиях за весь срок службы. В 2013 году во время противостояния с Султанатом Сулу 5 самолетов Hawk 208 вместе с 3 F-18D Hornet Королевских ВВС Малайзии нанесли авиаудары по укрытиям несуществующего султаната и террористической группировки Королевских сил безопасности Султаната. Сулу в Лахад-Дату, штат Сабах, Малайзия, перед наземным наступлением объединенных сил малазийской армии и Королевской полиции Малайзии. Hawk 208 совершили 15 боевых вылетов, каждый Hawk 200 сбросил неуправляемые бомбы Mk 82 в первом вылете и выпустил ракеты CRV7 по дополнительным наземным целям во втором и третьем.