Обзор в коробке с Даем Уильямсом (июль 2018 г.)
Fw190 впервые появился в бою в 1941 году, где он во многих отношениях превосходил основной британский фронтовой истребитель Spitfire Mk. V. Однако характеристики самолета были не столь хороши на больших высотах, что делало его менее эффективным, чем Bf109, в качестве высотного перехватчика.
Чтобы исправить эту проблему, были проведены эксперименты с планерами Fw190, на которых были установлены различные версии двигателя Daimler Benz 603, который должен был быть разработан как серия Fw190C.
Одним из таких прототипов был Fw190 V18, оснащенный двигателем Daimler Benz 603A-1 и турбокомпрессором Hirth 9 в фюзеляже. Для герметичного фюзеляжа был разработан модифицированный фонарь кабины, а также установлено хвостовое оперение, аналогичное тому, что было в серии Та152.
Эксперименты не увенчались успехом, и двигатель DB603 оказался в дефиците, поскольку требовался для других самолетов. Серия Fw190C не разрабатывалась, а высотные недостатки Fw190 не исправлялись до появления серии Fw190D в 1944 году.
Новое поступление
Это не первый раз, когда Fw190 V18 появляется в виде набора в масштабе 1:48, так как RV Resin выпустила его несколько лет назад. Я не уверен, что этот комплект все еще доступен, но для тех, кто хочет V18 в своей коллекции, комплект HobbyBoss, вероятно, представляет собой более простой и дешевый вариант.
Набор Hobby Boss состоит из 79 деталей из средне-серого пластика и двух прозрачных деталей для фонаря. Пластиковые детали очень хорошо отлиты с четкими деталями. Планер гладкий, что позволяет моделисту добавлять заклепки, если они этого хотят (подробнее об этом позже). Тестовая подгонка основных компонентов показала, что они хорошо сочетаются друг с другом и проблем со сборкой возникнуть не должно.
Инструкции в обычном для Hobby Boss формате, четкие и лаконичные.
Одна вещь, которую я заметил во время пробной подгонки деталей, это то, что точки крепления литника по возможности находятся на сопрягаемых поверхностях компонентов, а не на их внешних поверхностях. Я думаю, что это хорошая идея, так как вы с меньшей вероятностью повредите видимые области модели при очистке литниковых литников. Тем не менее, необходимо соблюдать осторожность, так как точки крепления литника необходимо тщательно очистить, чтобы детали точно подходили друг к другу. Такой способ крепления литника можно увидеть на внутренней стороне верхней крышки двигателя на фото ниже.
Все основные компоненты V18, такие как большой корпус нагнетателя и четырехлопастный винт, входят в комплект.
Также предусмотрены большие выхлопные трубы, хотя их концы, вероятно, можно было бы выдолбить с помощью сверла подходящего размера.