Дай Уильямс
Новый комплект Bristol Beaufort от украинского производителя ICM ожидался уже давно. Учитывая текущую ужасную ситуацию в Украине, я был одновременно удивлен и очень рад, что он наконец прибыл.
Это довольно сложный набор, в инструкции не менее 79 шагов!
Основные части набора размещены на семи литниках из средне-серого пластика. На внешних поверхностях есть тонко утопленные линии панелей. В прошлом у меня были некоторые проблемы с одним из комплектов ICM He111, в том, что половинки фюзеляжа были довольно деформированы (может быть, проблема только с моим комплектом), но здесь, похоже, таких проблем нет.
На внешних поверхностях нет деталей заклепок, и хотя некоторые моделисты будут очень довольны этим, те, кто не доволен, всегда могут добавить это для себя.
Ворота литников небольшие, что хорошо, но мне показалось, что китовый пластик достаточно жесткий, поэтому при отделении деталей от литников нужно будет аккуратно, чтобы не повредить их.
На внутренней части фюзеляжа есть четкие детали с изображением внутренней структуры.
Интерьер фюзеляжа выиграет от тщательной окраски и, возможно, оттенения и сухой кисти, чтобы выделить детали.
На внутренних поверхностях есть несколько следов выталкивающего штифта, которые могут быть видны на готовой модели. Их можно сделать более очевидными с помощью заливки и выделения, поэтому моделисты могут захотеть разобраться с ними заранее. Их может быть трудно заполнить и отшлифовать из-за их расположения, но, вероятно, их можно легко закрыть тонким картоном или фольгой.
ПРИМЕЧАНИЕ: В разделе «Банк методов» раздела «Масштабное моделирование сейчас» есть функция, показывающая, как это сделать.
Избавление от штифта выталкивателя пресс-формы и утяжек
В нише хвостового колеса также есть ребра, что, на мой взгляд, приятно.
Мне еще предстоит собрать комплект, поэтому я не могу прокомментировать, насколько хорошо детали подходят друг к другу. Однако пробная подгонка некоторых деталей салона показала, что здесь, по крайней мере, подгонка хорошая.
Бофорт использовался в основном для доставки торпед (термин, который скорее подразумевает, что люди на принимающей стороне действительно просили их). Первоначально предполагалось, что они будут полностью закрыты фюзеляжем. Однако изменения конструкции из-за проблем с тем, как торпеды двигались после удара о воду, означали, что они должны были быть оснащены большими плавниками. Это, в свою очередь, означало, что они больше не помещались внутри самолета, как предполагалось, и их приходилось перевозить частично открытыми с открытыми дверцами отсека. Торпедный отсек выглядит хорошо оборудованным в наборе с большим количеством деталей.
В комплекте есть отдельные комплекты дверей как для открытой, так и для закрытой конфигурации.
Крыша торпедного отсека представлена на фото ниже.
В комплекте поставляется торпеда, которая может быть установлена либо в торпедном отсеке, либо на небольшой тележке, которая также входит в комплект. Торпеда теперь также доступна отдельно от ICM.
Меньшие части кажутся хорошо сделанными. Примерами являются пушки и одна из половин колеса, показанные на фотографиях ниже. Пистолеты выглядят хрупкими, и хотя литники не особенно велики, их нужно будет аккуратно снять (возможно, срезав часть детали острым скальпелем), прежде чем лишние литники и линии пресс-формы будут очищены.
На приборных панелях есть смесь как утопленных деталей для циферблатов приборов, так и выступающих деталей, которые, я полагаю, представляют собой элементы управления. Для утопленных циферблатов поставляются трансферы, которые моделист может выбить с помощью пуансона и штампа перед нанесением. Я считаю, что цветная 3D-печатная приборная панель уже доступна в Kits World для тех, кто заинтересован в добавлении дополнительных деталей.