Просмотр входящих сообщений с Даем Уильямсом
В 1940 году начались работы по проектированию тяжелых транспортных планеров Junkers Ju 322 и Messerschmitt Me 321 для использования в крупномасштабных воздушно-десантных операциях, таких как операция «Морской лев» - предполагаемое вторжение в Великобританию. Проект Ju 322 был свернут в 1941 году, но производство Me 321 продолжилось. К сожалению, доступные в то время транспортные самолеты, такие как Junkers Ju 52 и Ju 90, не обладали достаточной мощностью для эффективной буксировки этих огромных планеров. Альтернативная схема с использованием трех истребителей Messerschmitt Bf 110 для буксировки планера на практике оказалась сложной и чрезвычайно опасной, если один или несколько ракетных ускорителей (установленных
Генерал-полковник Эрнст Удет предположил Эрнсту Хейнкелю, что соединение двух бомбардировщиков He 111 через общую центральную часть может обеспечить самолет достаточной мощности для этой работы, и в начале 1941 года началась работа над двумя прототипами того, что будет известно как Heinkel Zwilling (что означает «сиамский близнец»). ).
Прототипы были доставлены осенью 1941 года. Новый самолет состоял из двух фюзеляжей He 111H-6 с центропланом крыла, на котором сохранились оба двигателя. К фюзеляжам присоединялось центральное крыло новой конструкции с пятым двигателем. Левые и правые внешние секции крыла были сохранены.
Вместе с механиком, радистом и стрелками несли двух летчиков. Самолет управлялся из левого фюзеляжа, хотя пилот в правом фюзеляже сохранил некоторые элементарные органы управления полетом. Вооружение, установленное на He 111Z, который по сути был чрезвычайно медленным и очень уязвимым самолетом, было увеличено во время его боевой карьеры, что в конечном итоге привело к необходимости экипажа из девяти человек.
Понятно, что He 111Z был не самым простым в управлении самолетом и был очень громоздким в воздухе. Тем не менее, он оказался адекватным своему прямому назначению и на удивление безотказным в эксплуатации.
Самолет мог буксировать один планер Me 321 или до трех меньших планеров Gotha Go 242 (хотя на практике обычно буксировались только два).
He 111Z предназначался для использования в нескольких крупных операциях в сотрудничестве с Вермахтом. Многие из них, такие как запланированные вторжения как на Британские острова, так и на Мальту, не осуществились. Тем не менее, самолет в конечном итоге участвовал в боевых действиях, приняв участие в массовой эвакуации войск из района Багеровского плацдарма, при этом до 30 человек с ранеными были загружены в He 111Z, а еще 100 человек - в следующий планер.
He 111Z был признан успешным, несмотря на его ограниченное боевое применение и громоздкий внешний вид.
Был предложен вариант бомбардировщика (He 111Z-2). Однако дальше стадии концепции проект так и не получил развития.
Комплект ИКМ…
He 111Z был доступен в виде набора с 1970-х годов в виде набора Italeri в масштабе 1:72.
Несколько лет назад компания Arba выпустила ограниченный тираж смолы, что позволило соединить два комплекта Monogram He 111 для создания He 111Z в масштабе 1:48. Я не уверен, что этот комплект для переоборудования все еще доступен, и комплект Monogram сейчас также довольно трудно найти.
Совсем недавно компания ICM пришла на помощь с серией новых наборов инструментов Heinkel, которые были хорошо приняты моделистами. Комплект He 111Z является развитием оригинального комплекта He 111 от ICM.
Набор упакован в две прочные картонные коробки, и хотя литники не упакованы в отдельные пакеты, прозрачные детали поставляются в отдельных пакетах для предотвращения повреждений и царапин.
В комплект входят два набора литников из оригинального выпуска, но те, кто надеется, что из этого набора можно будет сделать две полные модели варианта бомбардировщика, будут разочарованы, так как набор внешних панелей крыла только один.
Есть новые литники, содержащие центральное крыло, и есть дополнительный литник двигателя, составляющий He 111Z. Также установлены новые укороченные внутренние лонжероны для соединения фюзеляжей с центропланом.
Оригинальные бомбовые отсеки и бомбы включены в комплект, но они не нужны для этой модели, поэтому останется много запчастей. Возможно, их можно использовать для детализации старого комплекта Monogram, если он все еще притаился у вас на чердаке, или, может быть, для создания модели предлагаемой версии бомбардировщика.
Есть несколько новых внешних топливных баков, поскольку они часто устанавливались на He 111Z.
В комплекте нет деталей для замены избыточных бомболюков, хотя окна в этой части фюзеляжа маленькие, так что я сомневаюсь, что в любом случае можно было бы увидеть что-то внутри. Хотя в He 111Z можно было перевозить войска, я не уверен, было ли это в пространстве, ранее занимаемом бомбовым отсеком, или только в хвостовой части фюзеляжа.
Асимметричная носовая часть He 111 состоит из обширного остекления, которое, конечно же, удваивается в этом комплекте. Носовое остекление состоит из нескольких отдельных панелей, и они потребуют тщательной сборки, чтобы все было правильно выровнено. Качество четких деталей очень хорошее – детали тонкие, без искажений.
Я думаю, что маскировка этого остекления может быть очень трудоемкой работой. На момент написания статьи для He 111Z в продаже не было масок. Тем не менее, Montex производит маски для оригинального комплекта He 111, который, как я полагаю, подойдет, хотя, очевидно, потребуется два комплекта.
He 111 — большая модель в масштабе 1:48, а He 111Z будет еще больше. Я вижу, что это может потребовать определенного планирования при создании комплекта. Из-за того, как фюзеляжи крепятся к крыльям, я не думаю, что можно будет использовать модульный подход «покрась, а затем собери».
Глядя на сканы соответствующих разделов из инструкций, вы можете понять, что я имею в виду. Крылья не просто вставляются в фюзеляж, как во многих комплектах. Я хотел бы оказаться неправым, но я думаю, что вся модель должна быть полностью собрана, прежде чем ее можно будет покрасить. С такой большой (и тяжелой) моделью будет очень неудобно обращаться как при сборке, так и при покраске.
В детали комплекта встроены заклепки (или, что более вероятно, винты для снятия некоторых панелей?). Тем не менее, глядя на фотографии He 111 с обхода или бегло взглянув на сохранившийся самолет в музее Королевских ВВС в Хендоне, вы поймете, что можно было бы добавить гораздо больше деталей заклепок.
К счастью для тех, кто любит процесс добавления заклепок, эта модель обеспечивает ОЧЕНЬ большой холст для работы, возможно, изображая недостающую деталь с помощью колесика наброска, такого как «Клепальщица Рози», или, возможно, подходящего шаблона и системы штамповки.
К сожалению для таких, как я, которые думают, что недостающие ряды заклепок, вероятно, должны быть там, но им не нравится чрезвычайно утомительный процесс их добавления, эта модель обеспечивает ОЧЕНЬ большой холст …….. вы, вероятно, видите, к чему я иду с этим.
Для тех, для кого добавление заклепок не проблема, и для тех, кто, как и я, вероятно, начнет добавлять их с добрыми намерениями, но неизбежно в конечном итоге почувствует, что жизнь слишком коротка — существующая поверхностная деталь состоит из аккуратных тонко утопленные линии панелей.
У меня были проблемы с переносами ICM в прошлом, так как на некоторых из их комплектов, таких как их Dornier Do 17, я думал, что они были толстыми, матовыми, «перечеркнутыми» и с большим количеством несущей пленки, чувствуя, что они, вероятно, лучше всего заменены послепродажными товарами. Здесь, кажется, нет такой проблемы. На листе трансферы выглядят тонкими и глянцевыми, с минимумом пленки-основы, которую нужно замаскировать. Это к счастью, так как есть много маленьких трафаретов для нанесения, и они всегда являются хорошими кандидатами для страшного серебрения пленки-носителя.
Имеются маркировки для двух самолетов. Один имеет обычную для начала войны жесткую осколочную схему RLM 70 и RLM 71 поверх RLM 65. Другой изображен с временным покрытием из зимней побелки. Эта последняя схема будет хорошей возможностью для тех, кто увлекается популярной в настоящее время техникой «лака для волос» для воспроизведения изношенной побелки (хотя я предполагаю, что этот самолет в какой-то момент начинал с обычной трехцветной камуфляжной схемы).
Заключение ...
Увидев общий размер этого комплекта, некоторые моделисты могут счесть его немного большим и громоздким, чтобы представлять интерес. После сборки готовую модель нужно будет где-то хранить, и я думаю, что потребуется большая свободная рабочая зона, чтобы просто собрать все вместе!
С готовой моделью нужно обращаться осторожно из-за ее размера и веса (вы не будете поднимать ее за кончик крыла), что может затруднить сборку и покраску. Из-за того, что модель должна быть сконструирована, я не думаю, что ее можно было бы раскрасить простыми в обращении частями, а затем собрать.
Сказав это, при наличии достаточного места и с небольшой осторожностью и перспективным планированием эти потенциальные трудности можно было бы преодолеть. Любой, кто возьмется за этот набор, будет вознагражден очень впечатляющей моделью.
Я думаю, что это может быть самая большая модель, которую я когда-либо собирал, и я с нетерпением жду возможности начать ее в ближайшем будущем. Тем не менее, я думаю, что, возможно, было бы неплохо заранее собрать один из комплектов ICM для одной из бомбардировочных версий He 111, чтобы увидеть, как этот комплект сочетается, и выяснить, есть ли какие-либо подводные камни, прежде чем заняться этим. монстр.
Кстати, несколько лет назад Revell выпустила набор Heinkel He 111 в масштабе 1:32. Этот комплект сам по себе превратился бы в огромную модель. Будучи разумным парнем в кардигане, я думаю, что моделирование He 111Z на основе двух таких комплектов было бы совершенно нелепой и совершенно безумной идеей, которая была бы чистым безумием и далеко за пределами любой разумной, отдаленно разумной практичности.
Но дело в том……. Я не могу отделаться от мысли, что однажды кто-нибудь где-нибудь… (МОЙ БОГ! ГК) ...
SMN Краткий обзор Звездный рейтинг из 5
В ФОКУСЕ | ЗВЕЗДНЫЙ РЕЙТИНГ |
---|---|
Качество литья | ***** |
Уровень проработанности деталей | **** |
точность | **** |
инструкции | **** |
Таблички | **** |
Выбор предмета | ***** |
В общем | **** |
Дай В.
Задайте вопрос или оставьте отзыв:
Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.