Комплект №: 03863
Просмотр в коробке с Джеффом Кафлином (ноябрь 2019 г.)
Благодарим компанию Revell за предоставленный образец для обзора. Наборы моделей Revell можно приобрести во всех хороших магазинах игрушек и моделей. Для получения подробной информации посетите Ревелл
Вот мой видео обзор
Вот мое резюме…
Джефф К.
SMN Краткий обзор Звездный рейтинг из 5
В ФОКУСЕ | ЗВЕЗДНЫЙ РЕЙТИНГ |
---|---|
Качество литья | **** |
Уровень проработанности деталей | **** |
точность | **** |
инструкции | |
Таблички | **** |
Выбор предмета | **** |
В общем | **** |
Вот несколько фотографий модели производителя…
Эта модель, безусловно, выглядит соответствующе :)
Вот еще немного о Heinkel He111
Heinkel He 111 был немецким самолетом, разработанным Зигфридом и Вальтером Гюнтерами в Heinkel Flugzeugwerke в 1934 году. В процессе разработки его описывали как «волка в овечьей шкуре». Из-за ограничений, наложенных на Германию после Первой мировой войны, запрещающих бомбардировщики, он маскировался под гражданский авиалайнер, хотя изначально его конструкция предназначалась для обеспечения зарождающегося Люфтваффе быстрым средним бомбардировщиком.
Возможно, самый известный немецкий бомбардировщик из-за отличительной, широко застекленной «парниковой» носовой части более поздних версий, Heinkel He 111 был самым массовым бомбардировщиком Люфтваффе на ранних этапах Второй мировой войны. Бомбардировщик хорошо показал себя до битвы за Британию, когда обнаружилось его слабое оборонительное вооружение. Тем не менее, он оказался способным выдержать тяжелые повреждения и оставаться в воздухе. По мере развития войны He 111 использовался в различных ролях на всех фронтах европейского театра военных действий. Он использовался в качестве стратегического бомбардировщика во время битвы за Британию, бомбардировщика-торпедоносца в Атлантике и Арктике, а также среднего бомбардировщика и транспортного самолета на Западном, Восточном, Средиземноморском, Ближневосточном и Североафриканском фронтах.
He 111 постоянно модернизировали и модифицировали, но во второй половине войны он устарел. Проект немецкого бомбардировщика B не был реализован, что вынудило Люфтваффе продолжать использовать He 111 в боевых целях до конца войны. Производство He 111 было прекращено в сентябре 1944 года, после чего производство бомбардировщиков с поршневыми двигателями было прекращено в пользу истребителей. Поскольку немецкие бомбардировщики практически прекратили свое существование, He 111 использовался для тылового обеспечения.Производство Heinkel продолжилось после войны под названием CASA 2.111 испанской постройки. Испания получила партию He 111H-16 в 1943 году вместе с соглашением о лицензировании испанских версий. Его планер был произведен в Испании по лицензии Construcciones Aeronáuticas SA. Конструкция существенно отличалась только силовой установкой, которая в итоге была оснащена двигателями Rolls-Royce Merlin. Потомок Хейнкеля продолжал нести службу до 1973 года.
H-6
H-6 инициировал некоторые общие улучшения конструкции. Двигатель Jumo 211 F-1 мощностью 1,007 кВт (1,350 л.с.) увеличил скорость, а оборонительное вооружение было модернизировано на заводе с одной 20-мм пушкой MG FF в носовой части и/или гондоле (опционально), двумя MG 15 в носовой части. подфюзеляжная гондола и по одному боковому окну фюзеляжа. Некоторые варианты H-6 несли хвостовое оборонительное вооружение MG 17. Характеристики H-6 были значительно улучшены. Скороподъемность была выше, и машина могла достигать немного более высокого потолка в 8,500 27,200 м (6,500 20,800 футов). Когда были добавлены тяжелые бомбовые нагрузки, этот потолок был уменьшен до 6 14,000 м (30,600 6 футов). Вес H-211 увеличился до 2 226 кг (365 6,000 фунтов). Некоторые H-19,200 получили Jumo 270F-435, которые улучшили скорость на малых высотах до 21.75 миль в час (35 км / ч). На высоте XNUMX м (XNUMX XNUMX футов) максимальная скорость составляла XNUMX миль в час (XNUMX км/ч). Если добавлялись тяжелые внешние нагрузки, скорость снижалась на XNUMX миль в час (XNUMX км / ч).