Комплект №: 03874
Обзор в коробке с Джеффом Кафлином (Июнь 2019)
Благодарим компанию Revell за предоставленный образец для обзора. Наборы моделей Revell можно приобрести во всех хороших магазинах игрушек и моделей. Для получения подробной информации посетите Ревелл
Вот мой видео обзор
Вот мое резюме
SMN Краткий обзор Звездный рейтинг из 5
В ФОКУСЕ | ЗВЕЗДНЫЙ РЕЙТИНГ (из пяти) |
---|---|
Качество литья | **** |
Уровень проработанности деталей | **** |
точность | **** |
инструкции | |
Таблички | **** |
Выбор предмета | **** |
В общем | **** |
Вот несколько фотографий готовой модели производителя
ГАЛЕРЕЯ СЕТКА
Хотели бы вы увидеть полную статью о сборке на Ревелл 1:32 Фокке-Вульф Fw190F-8 что лежит в основе этого релиза от Revell? Как видите, Dave C проделал отличную работу…
Я также сделал обзор более ранней версии F-8, на которой основан этот комплект, и вы можете увидеть это здесь.
Немного предыстории Focke-Wulf Fw190.
Focke-Wulf Fw 190 Würger (англ. Shrike) — немецкий одноместный одномоторный истребитель, разработанный Куртом Танком в конце 1930-х годов и широко использовавшийся во время Второй мировой войны. Наряду со своим известным аналогом, Messerschmitt Bf 109, Fw 190 стал основой Jagdwaffe (истребительной авиации) Люфтваффе. Двухрядный радиальный двигатель BMW 801, которым оснащалось большинство действующих версий, позволял Fw 190 поднимать большие нагрузки, чем Bf 109, что позволяло использовать его в качестве дневного истребителя, истребителя-бомбардировщика, штурмовика и, в меньшей степени, ночного истребитель.
Fw 190A начал боевые полеты над Францией в августе 1941 года и быстро доказал превосходство во всем, кроме радиуса разворота, по сравнению с основным фронтовым истребителем Королевских ВВС Spitfire Mk. V, особенно на малых и средних высотах. 190 сохраняли превосходство над истребителями союзников до появления улучшенного Spitfire Mk. IX. В ноябре-декабре 1942 года Fw 190 дебютировал в воздушном бою на Восточном фронте, добившись большого успеха в истребительных авиаполках и специализированных штурмовых подразделениях, называемых Schlachtgeschwader (боевые или ударные крылья) с октября 1943 года.
Характеристики серии Fw 190A снижались на больших высотах (обычно 6,000 м (20,000 190 футов) и выше), что снижало его эффективность как высотного перехватчика. С момента создания Fw 801 предпринимались постоянные попытки решить эту проблему с помощью BMW 603 с турбонаддувом в модели B, модели C с гораздо более длинным носом, а также усилий по турбонаддуву выбранной Daimler-Benz DB 12 с перевернутой силовой установкой V213 и аналогичная длинноносая модель D с Junkers Jumo 1944. Проблемы с установками турбокомпрессора на подтипах -B и -C означали, что только модель D поступила на вооружение в сентябре XNUMX года. В то время как эти «длинноносые» версии дали немцам паритет с Союзные противники, они прибыли слишком поздно, чтобы повлиять на исход войны.
Fw 190 очень понравился пилотам. Некоторые из самых успешных асов Люфтваффе, в том числе Отто Киттель, Вальтер Новотны и Эрих Рудорффер, совершили множество убийств во время полета на нем. По мнению немецких пилотов, летавших на обоих истребителях, Fw 190 обладал большей огневой мощью, чем Bf 109, и на малых и средних высотах превосходной маневренностью. Он считался одним из лучших истребителей Второй мировой войны.
Задайте вопрос или оставьте отзыв:
Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.