Комплект исх.: 32055
Просмотр входящих сообщений с Джеффом Кафлином (ноябрь 2019 г.)
Получите этот комплект здесь, в Wingnut Wings
У нас есть много обзоров коробок и полных статей для наборов Wingnut Wings, поэтому давайте перейдем прямо к этому обзору, чтобы вы могли взглянуть.
Полная сборка будет опубликована в SMN, так что следите за обновлениями. Что нового в SMN для этого!
Обзор видео
Галерея Сетка
Некоторые цветные варианты доступны на листе с декалями…
Вот мое резюме…
Джефф К.
SMN Краткий обзор Звездный рейтинг из 5
В ФОКУСЕ | ЗВЕЗДНЫЙ РЕЙТИНГ |
---|---|
Качество литья | ***** |
Уровень проработанности деталей | ***** |
точность | ***** |
инструкции | ***** |
Таблички | **** |
Выбор предмета | ***** |
В общем | ***** |
Вот еще немного о Sopwith Pup…
Sopwith Pup — британский одноместный истребитель-биплан, построенный компанией Sopwith Aviation Company. Он поступил на вооружение Королевского летного корпуса и Королевской военно-морской авиации осенью 1916 года. Обладая приятными летными характеристиками и хорошей маневренностью, самолет оказался очень успешным. В конечном итоге Pup уступил место более новым немецким истребителям, но он не был полностью заменен на Западном фронте до конца 1917 года. Оставшиеся Pup были переведены в подразделения внутренней обороны и учебные подразделения. Послушные летные характеристики Pup также сделали его идеальным для использования в экспериментах по посадке и взлету на палубу авианосца.
В 1915 году Sopwith произвела личный самолет для летчика-испытателя компании Гарри Хокера, одноместный тягач-биплан с семицилиндровым роторным двигателем Gnome мощностью 50 л.с. Это стало известно как малолитражка Хокера; еще четыре подобных самолета были предварительно идентифицированы как Sopwith Sparrows. Затем Sopwith разработал более крупный истребитель, на который сильно повлияла эта конструкция, хотя он был более мощным и управлялся в поперечном направлении с помощью элеронов, а не за счет деформации крыла.
Получившийся самолет представлял собой одноместный одноместный биплан с деревянным каркасом, обтянутым тканью, и равновеликими крыльями, расположенными в шахматном порядке. Основные стойки шасси поперечного типа поддерживались V-образными стойками, прикрепленными к нижним лонжеронам фюзеляжа. Прототип и большинство серийных Pups были оснащены роторным двигателем Le Rhône 80C мощностью 60 л.с. (9 кВт). Вооружение представляло собой единственный пулемет Vickers калибра 0.303 дюйма (7.7 мм), синхронизированный с синхронизатором Sopwith-Kauper.
Опытный образец был завершен в феврале 1916 года и отправлен в Упавон для испытаний в конце марта. Королевская военно-морская авиационная служба (RNAS) быстро заказала еще два прототипа, а затем разместила заказ на производство. Sopwith активно участвовал в производстве 1½ Strutter и произвел лишь небольшое количество Pups для RNAS. Поставки начались в августе 1916 года.
Королевский летный корпус (RFC) также разместил крупные заказы на Pups. Заказы RFC были выполнены субподрядчиками Standard Motor Co. и Whitehead Aircraft. Поставки начались только в начале 1917 года. Всего было построено 1,770 самолетов Pups компаниями Sopwith (96), Standard Motor Co. (850), Whitehead Aircraft (820) и William Beardmore & Co. (30). (Источник: Википедия)