Комплект №: A09182
Цена около 32.99 фунтов стерлингов, 47.14 долларов США, 42.07 евро евро
Обзор Джеффа Кафлина (Март 2016)
Читать ДЖЕФФ ЗАКОНЧИЛ СЕЙЧАС ОБЗОР СТРОИТЕЛЬСТВА
Читать ДЕЙВ КОУАРД ЗАВЕРШИЛ ОБЗОР ПОСТРОЙКИ
Комплект Airfix
Я не могу поверить, что всего за несколько недель я исполнил оба своих желания – сначала Lightning T5 в масштабе 1:48 (Sword), а теперь и эту версию F.Mk.8 Gloster Meteor от Airfix. . F.8 олицетворяет для меня тип и ту эпоху новых быстрых реактивных самолетов, особенно британских истребителей 1950-х и 60-х годов.
Что вы получаете?
Вы можете видеть литники так же хорошо, как и я, поэтому внимательно посмотрите на изображения, и я думаю, вы будете очень довольны.
Начнем с пластика
Пластик такой же, как и у других последних новинок производителя – слегка мягкий, но хорошо обработанный светло-серо-голубой. Детали линии панели прорисованы и хорошо сделаны для масштаба. Некоторые из небольших круглых отверстий для освещения (например, в моторных отсеках) нужно будет тщательно очистить, хотя это незначительное замечание. Никаких других реальных избыточных вспышек не видно, особенно на мелких, деликатных частях, и это впечатляет.
Разбивка деталей довольно обычная для комплекта Meteor…
фюзеляж – общая форма выглядит очень аутентично, а большой «квадратный» плавник будет выделяться на вашей модели. Я вырезал половинки фюзеляжа из литников и примерил их, и они подошли очень хорошо — многообещающе.
Немного разочаровывает наличие неглубоких утяжин на половинках фюзеляжа позади орудийных отсеков — это определенно не тонкая рябь, которую вы часто видите на металлической обшивке Метеоров в этой области, это круглые утяжины, которые вы можете заметить. удалось подобрать на приложенных фотографиях. Если повезет, они могут просто отшлифоваться, так как они неглубокие, но посмотрим.
Основные крылья – отдельные верхние половины крыла, разделенные пополам по горизонтали и присоединенные к цельной нижней части крыла. Приятно видеть детали поверхности, представленные на внутренней части колесных ниш — говоря о том, что они превосходны с отдельными детализированными задними стенками, которые объединяются в лонжероны крыла, чтобы придать всему крылу жесткость.
Задние части корней крыла поставляются отдельно, и если они подходят так же, как и такие же части на их C-47 Dakota, я, например, буду очень рад.
Скоростные тормоза для верхней и нижней частей крыльев разделены, поэтому вы можете поставить их открытыми, хотя это и необычно, когда самолет стоит на стоянке.
Клапаны – не предусмотрены как отдельные изделия, отформованные в закрытом положении.
Руль / руль высоты - Они аккуратно отлиты отдельно, так что вы можете добавить немного интереса, слегка сместив их, если это необходимо.
Кокпит – Одна из сильных сторон, на мой взгляд, – здесь есть все, чтобы сделать Meteor F8 идеально представительным. На самом деле вы получаете два катапультных кресла, одно с ремнями безопасности и одно без них, и это отличная идея на любой вкус. Боковые панели представляют собой красиво детализированные вставки, которые помогают сделать всю область занятой, а основная панель также имеет выпуклые детали, и приборная панель с наклейками может очень хорошо с этим справиться, используя множество решений для установки наклеек — посмотрим.
Задняя часть кокпита украшена изящными формованными деталями, которые добавляют интереса.
Шасси – опять же, еще одна сильная сторона комплекта – все детали, насколько я могу видеть, присутствуют, чтобы сделать эти области привлекательными. Узел переднего шасси также спроектирован с некоторой продуманностью. Носовой обтекатель является отдельным, что позволяет позже добавить внутреннюю переднюю опору вместе с отдельным носовым обтекателем. Мне нужно посмотреть, как это работает на практике с точки зрения практичности, поскольку я обычно не добавляю блоки ходовой части почти до самого конца проекта, чтобы избежать их повреждения.
Колеса поставляются с проколами и без них, и тот факт, что они поставляются с прошивками, это здорово, в результате внешний вид готовой модели должен быть значительно улучшен.
Двигатели - для некоторых это будет изюминкой комплекта, в основном потому, что вы получаете два детализированных двигателя Derwent 8 и широкий и узкий воздухозаборники двигателя, хотя я почти уверен, что вам нужны только широкие для F8. Кроме того… двигатели можно установить на отдельную тележку, входящую в комплект – насколько это удобно? Оба двигателя кажутся хорошо детализированными, и дополнительные детали поставляются для моторных отсеков, таких как переборки — очень жду, когда здесь появятся некоторые из этих цветов Alclad2 «Hot Metal» :).
Верхние крышки моторного отсека также поставляются в виде отдельных деталей, поэтому мы надеемся, что они будут плотно прилегать друг к другу, и вы сможете изменить внешний вид готовой модели.
Оружие – в этих областях также предлагаются другие удовольствия! Сдвоенные пушки на каждой стороне фюзеляжа включены как отдельные элементы и включают некоторые детали оригиналов, такие как магазины. Двери оружейного отсека являются отдельными и сконструированы таким образом, что ваша модель может отображать орудия, установленные внутри. Разумно, Airfix детализировал только центр и заднюю часть каждого орудия — единственные области, которые будут видны на вашей готовой модели — умно.
Я полагаю, что в этот момент я думаю, и, возможно, вы тоже… что если двери подходят для всех открытых панелей, то это здорово, если нет… что ж, посмотрим (следите за Build Теперь — этот комплект только что поднялся в начало списка приоритетов сборки и сразу же начнется в «Сборке сейчас», поэтому внимательно следите за страницей SMN «Что нового» и «Сборкой сейчас»).
Топливные баки - В комплект входит пара подкрыльевых баков, что поможет вам создать более широкий спектр готовых вариантов, используя послепродажные декали для разных эксплуатантов.
Что вы действительно получаете в комплекте, так это великолепно выглядящий выпуклый бак по центральной линии, типичный для этого типа на службе RAF. Опять же, приятно иметь возможность включить его или нет, в зависимости от выбранной вами темы.
Вес носа – сюда не входит и Метеор. Meteor F.8 должен иметь большой вес, чтобы ваша модель не зависала в хвосте. Мне нужно посмотреть, куда может пойти вес — на первый взгляд не так просто, учитывая все эти подробные детали, но у нас будет ответ / исправление для этого в сборке, за которой вы можете следить. Я помню, что Tamiya ловко включила ванну кабины в качестве металлической детали, которая решила проблему в своих комплектах Meteor, жаль, что на этот раз Airfix не сделала этого.