Комплект исх.: НК01Е15
Цена около 150.00 фунтов стерлингов (июль 2015 г.)
Обзор Аарона Скотта
De Havilland DH.98 Mosquito — британский многоцелевой боевой самолёт с экипажем из двух человек, служивший во время и после Второй мировой войны. Это был один из немногих действующих фронтовых самолетов той эпохи, построенных почти полностью из дерева, и он получил прозвище «Деревянное чудо». Mosquito был также ласково известен своим экипажам как «Mossie».
21 июня 1941 года министерство авиации приказало переоборудовать последние 10 «Москитов», заказанных как фоторазведчики, в бомбардировщики. Эти 10 самолетов были частью первоначального производственного заказа от 1 марта 1940 года и стали B Mk IV Series 1. W4052 должен был стать прототипом и впервые поднялся в воздух 8 сентября 1941 года.
Прототип бомбардировщика привел к B Mk IV , из которых было построено 273 самолета: кроме 10 Series 1, все остальные были построены как Series 2 с удлиненными гондолами, измененными выпускными коллекторами, встроенными пламегасителями и увеличенным хвостовым оперением. Бомбардировщики Серии 2 также отличались от Серии 1 наличием большего бомбового отсека для увеличения полезной нагрузки до четырех 500-фунтовых (230 кг) бомб вместо четырех 250-фунтовых (110 кг) бомб Серии 1. Это стало возможным за счет укорочения. хвост бомбы весом 500 фунтов (230 кг), чтобы можно было нести эти четыре более крупных орудия (или общая нагрузка 2,000 фунтов (920 кг)). B Mk IV поступил на вооружение в мае 1942 года в составе 105-й эскадрильи.
В апреле 1943 года было принято решение переоборудовать B Mk IV для перевозки 4,000-фунтовой (1,812 кг) осколочно-фугасной бомбы с тонким корпусом (по прозвищу «Куки»). Преобразование, включая модифицированные подвески бомбовых отсеков, выпуклые двери и обтекатели бомбовых отсеков, было относительно простым, и 54 B.IV были впоследствии модифицированы и переданы эскадрильям Light Night Striking Force командования бомбардировщиков Королевских ВВС. 27 B Mk IV позже были переоборудованы для специальных целей. операций с противокорабельным оружием «Хайболл», и использовались 618-й эскадрильей, сформированной в апреле 1943 года специально для применения этого оружия. AB Mk IV, DK290 первоначально использовался в качестве испытательного самолета для бомбы, за ним последовали DZ471, 530 и 533. B Mk IV имел максимальную скорость 380 миль в час (610 км/ч), крейсерская скорость 265 миль в час (426 км/ч). км / ч), потолок 34,000 10,000 футов (2,040 3,780 м), дальность полета 2,500 762 миль (XNUMX км) и скорость набора высоты XNUMX XNUMX футов в минуту (XNUMX м).
De Havilland Mosquito выполнял множество функций во время Второй мировой войны, до конца войны ему было поручено выполнять функции среднего бомбардировщика, разведчика, тактического удара, противолодочной войны, а также нападения на корабли и ночного истребителя, как оборонительного, так и наступательного.
В июле 1941 года первый серийный Mosquito W 4051 (серийный фюзеляж в сочетании с некоторыми прототипами летающих поверхностей — см. раздел статьи «Прототипы и испытательные полеты») был отправлен в Отряд фоторазведки № 1 (ПРУ), действовавший в то время в РАФ Бенсон. Следовательно, секретные разведывательные полеты этого самолета были первыми боевым вылетом Москито. В 1944 году журнал Flight назвал 19 сентября 1941 года датой первой миссии PR на высоте «около 20 000 футов».
15 ноября 1941 года 105-я эскадрилья RAF получила первый боевой Mosquito Mk. Бомбардировщик B.IV, серийный номер W4064. В течение 1942 года 105-я эскадрилья, базировавшаяся в RAF Horsham St. Faith, а затем с 29 сентября в RAF Marham, предприняла дневные атаки с малых высот и мелких пикировок. Помимо знаменитого рейда в Осло, в основном это были промышленные объекты в оккупированных Нидерландах, а также в северной и западной Германии. Экипажи столкнулись с зенитной артиллерией и истребителями, особенно с FW 190, которых они называли «снаперами». Германия по-прежнему контролировала континентальное воздушное пространство, и FW 190 часто уже находились в воздухе и на выгодной высоте. Именно отличные возможности управления Mosquito, а не чистая скорость, облегчили те уклонения, которые были успешными. Во время этой фазы дневного налета потери экипажей были высокими - даже потери, понесенные эскадрильей в опасную эпоху Бленхейма, были превышены в процентном отношении. В Доске почета указан 51 погибший экипаж с конца мая 1942 г. по апрель 1943 г. За соответствующий период экипажи получили три упоминания в депешах, два DFM и три DFC.
Впервые о Mosquito было объявлено публично 26 сентября 1942 года после рейда Oslo Mosquito 25 сентября. Это было опубликовано в The Times 28 сентября, а на следующий день газета опубликовала две фотографии с подписями, иллюстрирующие бомбовые удары и повреждения.
Комплект
Великолепный бокс-арт устанавливает высокие стандарты с самого начала. Коробка состоит из двух частей, но она немного слабая и не такая прочная, как хотелось бы для такого большого комплекта. В любом случае, это второстепенный момент, и мой пришел в прочной внешней коробке, поэтому прибыл благополучно от Profimodeller из Чехии.
Подняв крышку, мы сталкиваемся с коробкой, набитой пластиком, состоящей из 26 литников.