Состав: Литая под давлением/травленная латунь
Выбор наклеек: итальянский, бельгийский, немецкий (морской), греческий, голландский, RCAF
Бонус Небольшой буклет с некоторыми полезными крупными планами внутренних органов.
Цена: Около 90.00 фунтов стерлингов (фунтов стерлингов)
Обзор Леса Венеры (Декабрь 2013)
Прочитайте полную сборку комплекта здесь…
проверка данных
F 104 Starfighter — уникальный самолет и, на мой взгляд, красивый. У него была печально известная карьера, которую называли как угодно, от «ракеты с человеком» до «Роковой вдовы». Это последнее прозвище было получено из-за очень высокого уровня аварийности, многие из которых со смертельным исходом, особенно со стороны GAF и ВМС Германии, когда они начали использовать этот тип. Его длинный фюзеляж с тогдашним современным двигателем J-79 имел только крошечные крылья, чтобы он мог летать. Это не прощало легко, особенно на низких скоростях, отсюда и его дурная слава.
У F-104C была короткая боевая карьера во время войны во Вьетнаме, но я считаю, что ее самая длинная карьера была проведена со многими европейскими пользователями, включая Италию, Германию, Грецию, Турцию, Бельгию, Данию, Норвегию, Испанию и Нидерланды. Кажется, что только Франция и Великобритания были двумя основными европейскими членами НАТО, которые не купили Starfighter, вместо этого используя доморощенные Mirage IIIC и Lightning соответственно. Другими известными зарубежными покупателями были Канада и Тайвань.
ВВС США и Национальная гвардия США в основном использовали вариант C, в то время как европейцы и канадцы использовали версии G и S, а канадцы имели собственное обозначение CF-104.
Я не эксперт в этом типе, но всегда любил его. Действительно, во время моей службы в 1983-й эскадрилье Королевских ВВС в 441 году я был рад принять участие в обмене с 104-й эскадрильей RCAF в RAF Laarbruch в Германии. Вид и уникальный звук схватки эскадрильи CF-XNUMX я до сих пор вспоминаю, когда волосы встают у меня на затылке. Кроме того, низкие быстрые полеты с этим уникальным свистом, производимым крыльями, были просто невероятными.
Удивительно, но за свою модельную карьеру я построил только два истребителя, оба Hasegawa F-104 C в 1:48 и 1:32. В то время оба комплекта были самыми современными, и я полагаю, что версия в масштабе 1:48, безусловно, лучшая в масштабе. Версия Hasegawa в масштабе 1:32 недавно была переиздана в трехцветной схеме времен войны во Вьетнаме, и мне очень захотелось ее приобрести; чуть более 3 фунтов стерлингов представляет собой много комплекта за деньги. Revell также сделал комплект в масштабе 50:1 в нескольких вариантах, но сосредоточился на европейских F-32 G / S, а некоторые со специальными юбилейными схемами были очень популярны.
Теперь настала очередь Italeri выйти на сцену, и я должен сказать, что мне уже давно нравятся их комплекты во всех масштабах. Я построил их Сандерленд в масштабе 1:72, который, если бы не некоторые чрезмерно усердные траншеи, изображающие линии панелей, был хорош. Я считаю, что их Hurricane и Stuka в масштабе 1:48 находятся на одном уровне с лучшими, и, конечно же, их Wessex в том же масштабе просто великолепен!
Должен сказать, что я ждал выхода этого нового комплекта Starfighter в течение некоторого времени и стоял на коленях с Джеффом, чтобы позволить мне собрать его. Я был вне себя от радости, когда в прошлое воскресенье, когда я доставил свой законченный B-1 в масштабе 32:17, меня ждал F-104. Я ушел очень скоро после того, как очень хотел очистить скамейку запасных и начать трещать!