Обзор Джеффа Кафлина (Апрель 2014)
Цена: около 17.99 фунтов стерлингов (фунтов стерлингов)
Комплект №: 04873
Благодарим компанию Revell за предоставленный образец для обзора. Наборы моделей Revell можно приобрести во всех хороших магазинах игрушек и моделей. Для получения подробной информации посетите www.rewell.de/en , @RevellGermany или facebook.com/Revell
Что-то для поднятия настроения!
Немного предыстории
Bristol F.2 Fighter был британским двухместным истребителем-бипланом и разведывательным самолетом времен Первой мировой войны, которым управлял Королевский летный корпус. Его часто называют просто Bristol Fighter или в народе «Brisfit» или «Biff». Несмотря на то, что он был двухместным, F.2B оказался маневренным самолетом, способным противостоять одноместным истребителям противника. Преодолев неудачное начало своей карьеры, прочная конструкция F.2B позволила ему оставаться на военной службе до 1930-х годов, а излишки самолетов пользовались популярностью в гражданской авиации.
Базовая конструкция истребителя Bristol возникла в результате проектных исследований, проведенных Фрэнком Барнуэллом в марте 1916 года для самолета, предназначенного, подобно RE8 и FK8, в качестве возможной замены BE2c — Type 9 R.2A со 160-сильным двигателем Beardmore и R. 2B с двигателем Hispano Suiza мощностью 150 л.с. Ни один из типов не был построен, поскольку стал доступен новый рядный двигатель Rolls-Royce Falcon мощностью 190 л.с. (142 кВт), и Барнуэлл спроектировал новый самолет на основе двигателя Rolls-Royce. Таким образом, Type 12 F.2A имел более компактную конструкцию и с самого начала предназначался для замены двухместных истребителей FE2d и Sopwith 1½ Strutter: он впервые поднялся в воздух 9 сентября 1916 года. к тому времени стали стандартом для британского двухместного автомобиля: один синхронизированный фиксированный пулемет Виккерс калибра 2 дюйма (303 мм), стреляющий вперед, и один гибкий пулемет Льюиса калибра 7.7 дюйма (303 мм), установленный на кольце Скарфа в кольце. задняя кабина наблюдателя. Это оставалось стандартным вооружением.
F.2B часто несли второе орудие Льюиса на задней установке кабины, хотя наблюдатели обнаружили, что с весом сдвоенной установки Льюиса трудно справиться на больших высотах, на которых боевые действия все чаще происходили в последний год войны. Был предпринят ряд попыток добавить пушки Льюиса, стреляющие вперед, на установку Фостера или аналогичную на верхнем крыле - либо вместо, либо в дополнение к орудию Виккерс. К сожалению, это вызвало помехи в работе компаса пилота, который был установлен на задней кромке верхнего крыла. Некоторые F.2B были оснащены пушкой Льюиса, смещенной вверху правого борта, чтобы минимизировать этот эффект.