Обзор Джеффа Кофлина (апрель 2013 г.)
Цена: около 59.99 фунтов стерлингов (фунтов стерлингов)
Благодарим компанию Revell за предоставленный образец для обзора. Наборы моделей Revell можно приобрести во всех хороших магазинах игрушек и моделей. Для получения дополнительной информации посетите www.rewell.eu Или напишите электронное письмо по адресу ukbranch@revell.de
Обратите внимание ...
Мы уже рассматривали Revell Heinkel He 111 P-1 в статье «Здесь и сейчас»; этот новый выпуск очень похож, за исключением того факта, что теперь у вас есть новые декали и пара торпед. По этой причине я включил свои комментарии из предыдущего обзора ниже, а также несколько небольших поправок, чтобы сэкономить вам время!
Наша полная сборка He 111 P-1 от Dave C можно найти здесь.
Предыстория Heinkel He 111
В начале Второй мировой войны Heinkel 111 был самым мощным бомбардировщиком средней дальности в мире. С максимальной скоростью 410 км/ч (255 миль/ч) он был быстрее большинства истребителей того периода. Хотя He 111 был разработан еще в 1932 году, он все еще оставался гражданским проектом быстрого самолета для Lufthansa. Однако в то время в Германии все еще было запрещено строить военные самолеты из-за Версальского договора. Поэтому Хейнкель спроектировал гражданский самолет таким образом, чтобы его можно было производить серийно как бомбардировщик средней дальности без особых усилий. После того, как летом 1935 года были сняты ограничения Версальского договора, работа над военной версией He 111 началась всерьез.
Серийное производство началось летом 1936 года, а в мае 1937 года только что сформированные Люфтваффе получили свой первый He 111 B-1. С началом гражданской войны в Испании люфтваффе нашли возможность испытать свой новый самолет в реальных условиях военного времени. Опыт, полученный во время этого конфликта, в конечном итоге был включен в He 111 в ходе большой программы модификации. Самолет имел полностью остекленную носовую часть с асимметричным остеклением, и это должно было стать визитной карточкой этого типа. Эта версия получила обозначение He 111 P и пошла в серийное производство в 1938 году, так как опыт P-1 с этой моделью привел к созданию более мощного P-2, который летом 1939 года постепенно начал заменять P-1.
Первоначальная оценка
Коробка сдержанная по размеру – толстенькая, но содержимое значительное, очень значительное, потому что я держу в руках He 1 в масштабе 32:111 – кто бы мог подумать? Я быстро прихожу к выводу, что в наши дни нет ничего невозможного – кто-то где-то может создать такое. как необычно, когда я написал эти слова еще в июле 2011 года, Boeing B-1G в масштабе 32:17 был всего лишь несбыточной мечтой, и теперь мы ждем его немедленного прибытия в офис SMN.
Литники и еще раз литники
В коробке полно этих светло-серых литниковых рамок, и лучше всего показать их вам здесь:
Так что ты думаешь? Ну, в целом я очень впечатлен тем, что внутри. Кабина выглядит очень хорошо обустроенной, что также хорошо, потому что у He 111 есть теплица для кабины, и вы сможете увидеть большую ее часть.
Основные моменты с первого взгляда:
- Выбор темы - очень приветствуется
- Детализация линии панели — острая, утопленная и не слишком глубокая в этом масштабе
- Детали кокпита и детальная оснастка фитингов
- MG-15 с тонкими инструментами
- Приподнятая деталь на боковых приборных панелях с наклейками на основных панелях. Я думаю, что последний будет работать очень хорошо — посмотрим на этапе сборки.
- 8-бомбовый вертикальный бомбодержатель, применимый к P-2 (как указано в инструкции Revell), мы поместим его, чтобы вы могли увидеть, как все это работает (даже если эта функция не была применима к P-1 — все еще проверяем наши ссылки для подтверждения)
- Ходовая часть выглядит аккуратно и изящно, как и оригинал
- Позиционируемые закрылки, руль высоты и хвостовое оперение
- Прозрачность прозрачных стеклянных деталей
- Варианты декалей — множество вариантов, учитывая, что комплект представляет собой вариант P-1.
На что следует обратить внимание и соблюдать особую осторожность:
- На внутренней стороне половинок фюзеляжа видны заметные следы от катапультных штифтов, которые может оказаться трудно удалить, не причинив вреда. Некоторые из них могут быть скрыты, что снижает проблему, поэтому сухая примерка может помочь найти те, которые требуют внимания.
- Некоторые вмятины в основании лопастей гребного винта — их легко заполнить, но это немного муторно.
- Навес из нескольких частей может быть сложным в сборке, поэтому будьте осторожны с этим.
- Шины не вздутые — учитывая, что это большой набор в масштабе 1:32, я думаю, что они должны были быть предоставлены
- Ремни сиденья плохого качества и должны быть заменены. С этим я не попадусь дважды, как с Revell 1:32 Arado; у этого есть литой ремень безопасности, который нереалистичен, но здесь он очень прост, всего две нечеткие формованные линии на поверхности сиденья. Легко решается, хотя с поцарапанными предметами или некоторыми из Эдуарда - особенно их предварительно окрашенные добьются цели.
- Раздельные выхлопные патрубки — их нужно будет склеить, и потребуется осторожность во время очистки, но они соберутся пустотелыми, и это здорово.
- Декалей – много пленки-носителя на выставке, хотя они тонкие и это хорошо. Обрезать его будет необходимо, и вы можете пойти по пути Дейва С. и попытаться закрепить несколько масок для краски Montex, чтобы вы могли распылить большую часть маркировки. Это может быть выгодным вложением, так как цена на комплект очень разумная.
инструкции
Они выполнены в классическом стиле Revell с разнесенными сценами — всего их 113. Расположение деталей кажется довольно ясным, но ознакомьтесь с символами для серых и прозрачных частей, а также с наклейками и ссылками на краску, поскольку все это становится, но занято на некоторых меньших схемах в разрезе.
Я, как и многие другие моделисты, хотел бы видеть либо другие ссылки на краски, кроме номеров/цветов Revell, либо, по крайней мере, ссылки на цвета RLM, позволяющие строителям выбирать из своего собственного предпочтительного диапазона красок, и на этот раз вы получите ссылки RLM. Камуфляжные цвета Muster A (или B) обозначены: RLM 70 Schwarzgrun и RLM 71 Dunkelgrun поверх RLM 65 Hellblau снизу.
Таблички
Как я уже упоминал, выбор неплох, учитывая, что у обеих RLM 70/71 верхний камуфляж, а не 65 нижний.
- Вариант 1 — Heinkel He 111 H-6 из 7./KG 4 «Генерал Вевер», Сталинград, Россия, 1942 г.
- Вариант 2 — Heinkel He 111 H-6 из 2./KG 26 Норвегия, июль 1942 г., пилот — лейтенант К. Хеннеманн.
Как уже упоминалось, качество декалей довольно хорошее, цвета плотные, с приличной непрозрачностью, а маркировка совмещена. Эту пленку-носитель будет трудно потерять в этом масштабе, если вы будете применять их как есть, поэтому я планирую обрезать большую часть ее и, как подсказывает инструкция, использовать смягчитель декалей, такой как Micro Set и Sol. Также предоставляется хороший ассортимент трафаретов, поэтому нет необходимости обращаться сюда за расходными материалами.
точность
У меня не так много ссылок на He 111 (в отличие от почти всего остального Люфтваффе!), поэтому мы сведены к тому, что у меня есть, и к Mark 1 Eyeball. Это, безусловно, выглядит правильно с большинства ракурсов, которые я пробовал. После сухой посадки и тейпирования это однозначно Heinkel He 111.
Заключение
Что ж, я надеюсь, что этот обзор «Здесь и сейчас» говорит достаточно, чтобы вы приняли решение о покупке. На мой взгляд, пакет явно стоит своих денег, и вы получите массу удовольствия и удовольствия от моделирования за свои деньги. Я подозреваю, что, как и в случае с Airfix De Havilland Mosquito, проблема не столько в сборке проекта, сколько в том, где вы собираетесь его разместить. Лично мне нравится идея иметь эту проблему – ради бога, это He 1 в масштабе 32:111 – чего еще мы можем желать? Ну, как насчет того DH Mosquito в 1:32, с какой стати никто не видел его продажного потенциала? Ждем…
Настоятельно рекомендуется
Джефф К.
SMN Краткий обзор Звездный рейтинг из 5
В ФОКУСЕ | ЗВЕЗДНЫЙ РЕЙТИНГ (из пяти) |
---|---|
Качество литья | **** |
точность | **** |
инструкции | |
Таблички | **** |
Выбор предмета | **** |
В общем | **** |