ссылка: 0822
Цена (для получения последней информации о ценах обращайтесь Тигр Хобби)
Обзор Джеффа Кафлина (Ноябрь 2014)
Мы благодарим Tiger Hobbies за предоставленный образец для обзора. Получите этот комплект, который будет доступен в ограниченном количестве, здесь, сейчас, на Тигр Хобби
Немного предыстории типа
Piper J-3 Cub — это небольшой, простой и легкий самолет, который был построен между 1937 и 1947 годами компанией Piper Aircraft. С тандемными (спереди и сзади) сиденьями он предназначался для летной подготовки, но стал одним из самых популярных и известных легких самолетов всех времен. Простота, доступность и популярность Cub вызывают сравнения с автомобилем Ford Model T.
Стандартная желтая хромированная краска самолета стала известна как «Cub Yellow» или «Lock Haven Yellow».
Детеныш Пайпер быстро стал привычным зрелищем. Первая леди Элеонора Рузвельт совершила полет на J-3 Cub, позируя для серии рекламных фотографий, чтобы способствовать продвижению CPTP. В кинохронике и газетах той эпохи часто появлялись изображения лидеров военного времени, таких как генералы Дуайт Эйзенхауэр, Джордж Паттон и Джордж Маршалл, летающих по европейским полям сражений на Piper Cubs. Кабы, принадлежащие гражданским лицам, присоединились к военным усилиям в составе недавно сформированного Гражданского воздушного патруля (CAP), патрулируя восточное побережье и побережье Мексиканского залива в постоянном поиске немецких подводных лодок и выживших после атак подводных лодок.
Пайпер разработала военный вариант («Все, что нам нужно было сделать, — цитирует слова Билла-младшего, — это покрасить Cub в оливково-серый цвет, чтобы получился военный самолет»),[5] получивший различные обозначения как O-59 (1941 г.) , L-4 (после апреля 1942 г.) и NE (ВМС США). L-4 Grasshopper был механически идентичен гражданскому Cub J-3, но его можно было отличить по световому окну из плексигласа и задним окнам для улучшения обзора, как у Taylorcraft L-2 и Aeronca L-3, которые также использовались с вооруженных сил США. С одним пилотом и без пассажиров L-4 имел максимальную скорость 85 миль в час (137 км / ч), крейсерскую скорость 75 миль в час (121 км / ч), практический потолок 12,000 3,658 футов (38 м). скорость сваливания 61 миль в час (225 км / ч), автономность - три часа и дальность полета 362 миль (5,413 км). 4 L-250 были произведены для вооруженных сил США, в том числе 1 построены для ВМС США по контракту как NE-2 и NE-XNUMX.
Все модели L-4, а также аналогичные самолеты с тандемной кабиной от Aeronca и Taylorcraft получили общее прозвище «Кузнечики», хотя L-4 почти повсеместно назывался гражданским обозначением Cub. L-4 широко использовался во время Второй мировой войны для разведки, перевозки припасов, артиллерийских корректировок и медицинской эвакуации раненых солдат. Во время вторжения союзников во Францию в июне 1944 года низкая крейсерская скорость L-4 и маневренность на малых высотах — наряду с примерами самолетов Auster AOP, которые иногда использовались британской армией и другими силами Содружества для тех же целей — сделали его идеальным наблюдателем. платформа для обнаружения скрытых немецких танков, истребителей танков Sturmgeschütz и Jagdpanzer, ожидающих в засаде в окруженной живой изгородью стране Бокаж к югу от пляжей вторжения. Для этих операций пилот обычно нес как наблюдателя / радиста, так и 25-фунтовую радиостанцию связи, груз, который часто превышал указанную грузоподъемность самолета. После прорыва союзников во Францию L-4 также иногда оснащались импровизированными стойками, обычно парами или квартетами, пехотных базук для наземной атаки немецких бронетанковых частей. Самым известным из этих штурмовиков L-4 был Роузи Ракетчик, пилотируемый майором Чарльзом Карпентером по прозвищу «Базука Чарли». Битва при Арракуре.
После войны многие L-4 были проданы как излишки, но значительное количество осталось в строю. L-4, проданные в качестве излишков в США, были переименованы в J-3, но часто сохраняли остекление и окраску военного времени.
Комплект СМЕР
Приятно видеть любой набор знаменитого Piper Cub L-4, не уверен, что это новая версия или нет, но выглядит довольно впечатляюще, учитывая, что настоящий самолет очень прост по конструкции.
Итак, что представляет из себя этот комплект?
Ну, во-первых, он поставляется в отличной прочной коробке, так что содержимое вряд ли повредится ☺
Внутри светло-серые литники предлагают детали, в которых очень мало лишнего пластика и хорошо отлитые элементы — посмотрите, например, на тонкую текстуру ткани на поверхностях крыла — возможно, ее трудно увидеть на фотографиях, но она есть.
На реальном самолете нет никаких линий панелей, о которых можно было бы говорить, но те формованные детали, которые есть, выглядят довольно хорошо и сдержанно. Форма деталей выглядит хорошо и соответствует оригинальному дизайну. Я с нетерпением жду возможности собрать его в ближайшее время, чтобы увидеть, как он сочетается друг с другом — первый набор SMER, который у нас есть в SMN. Я хотел бы построить больше, поэтому мы посмотрим, как пойдет этот, а затем выберем другой — дайте мне знать, если у вас есть какие-либо особые пожелания или идеи на этот счет.
Комплект в том виде, в котором он поставляется, выглядит довольно аутентично для L-4 Cub военного времени — вероятно, впервые в таком масштабе.
Кокпит
Интерьер очень скудный, поэтому для улучшения интерьера потребуются некоторые базовые наброски. Я с нетерпением жду этого — возможности заняться «настоящим» моделированием для разнообразия ☺. Многого не потребуется, достаточно добавить немного к двум сиденьям и простой приборной панели.
Колеса и ходовая часть
Детали колес и ступицы в порядке — может быть, просто маленькие лыски, которые нужно отшлифовать, чтобы имитировать вес, сидящий на шинах.
Другие комментарии
- Сухая подгонка половинок фюзеляжа свидетельствует о достаточно хорошей подгонке, и на данном этапе деформации не наблюдается.
- Прозрачные детали достаточно прозрачны, и их лучше полировать или «окунать», чтобы действительно повысить их прозрачность, но никаких пятен или искажений не видно.
- Форма пропеллера тоже выглядит нормально.
Таблички
Небольшой лист выглядит аккуратно — качество выглядит очень хорошим с минимумом несущей пленки. Насыщенность цвета выглядит хорошо, и все декали совмещены. Предоставляются некоторые данные трафарета.
инструкции
Этот комплект очень прост с точки зрения разбивки деталей, а прилагаемая простая инструкция ясно объясняет, где должны находиться детали. Задняя часть коробки хороша для полноцветного руководства по покраске и размещению наклеек.
Подводить итоги
Это не дорогой бокс, и у вас впереди много моделирования, конечно, не самое современное предложение, но кого это волнует — меня это не волнует! Стоит посмотреть.
Джефф К.
SMN Краткий обзор Звездный рейтинг из 5
В ФОКУСЕ | ЗВЕЗДНЫЙ РЕЙТИНГ (из пяти) |
---|---|
Качество литья | |
точность | |
Уровень проработанности деталей | |
инструкции | |
Таблички | **** |
Выбор предмета | ***** |
В общем |