Цена около 32.00 фунтов стерлингов (январь 2016 г.)
Обзор Джеффа Кафлина
Ознакомьтесь с полным обзором сборки прямо сейчас....
Комплект меча…
Не то, чтобы я был предвзят или что-то в этом роде — далеко не так, ну, может быть, немного, когда мы говорим о EE Lightning, потому что это мои любимые самолеты всех времен :) и поэтому, когда Sword объявил, что мы наконец-то получаем 1:48 Lightning T5 И T4 в пределах их досягаемости.
Sword из Чехии наверняка известны некоторым из вас, но менее известны другим, но заработали растущую репутацию производителя хороших комплектов мультимедийных комплектов, особенно в масштабе 1:72. Действительно, они выпустили несколько отличных EE Lightning в этом масштабе и продолжают свою работу, увеличивая масштаб до 1:48 — очень нравится!
Что вы получаете?
Вы можете видеть литники так же хорошо, как и я, поэтому внимательно посмотрите на изображения, и я думаю, вы будете очень довольны:
- 3 литника для основных пластиковых деталей
- банки для разогрева/дожигания смолы вставляются в хвостовую часть фюзеляжа
- двойные полимерные катапультные сиденья Martin Baker
- прозрачный пластиковый разделенный навес с передним стеклом и отдельной задней секцией
- обширный лист декалей с изображением 3 самолетов Lightning T5 — напечатан Techno и выглядит почти идеального качества
- раскладывающийся буклет с инструкциями
Начнем с пластика…
Пластик блестящий и твердый (очень похож на комплекты Classic Airframe, если вы их построили). Детали линий панелей прорисованы и в целом хороши, лишь изредка выглядят немного неглубокими, но в основном хороши. Некоторые из небольших вентиляционных отверстий и воздуховодов нужно будет открыть или включить как отдельные элементы, и это нормально. Многие детали имеют избыточный заусенец и некоторые линии швов формы, которые необходимо очистить, но, поскольку количество деталей не так уж велико, на мой взгляд, это не большая трудность.
Разбивка деталей довольно традиционна для комплекта Lightning — фюзеляж вертикально разделен, а основные крылья разделены на две части горизонтально. Приятно видеть детали поверхности внутри колесной ниши.
Вы получаете отдельные части хвостового плавника как для T5, так и для T4 (последний имеет меньший закругленный плавник).
Основные крылья - они хорошо отформованы, хотя передняя кромка каждого крыла не обязательно подходит так хорошо (из некоторых сообщений, которые я слышал), но помните, что у EE Lightning T5 есть зазор на передней кромке переднего крыла, поэтому стоит помнить, что перед получение замазки (если вы считаете, что это необходимо). Я расскажу об этом полностью, когда доберусь до сборки, которая будет не за горами :) следите за Построить сейчас и Что Нового.
Клапаны - предоставляются как отдельные элементы, и это нормально, если вы хотите добавить немного интереса к своей модели, даже если они обычно появляются поднятыми на припаркованных самолетах.
Тайлероны - которые двигаются на реальном самолете, поставляются в виде цельных элементов, как и стабилизаторы, поэтому требуется лишь минимальная очистка, прежде чем их можно будет прикрепить. Первому может быть полезно прикрепить кусок латунного стержня для прочности, поскольку на каждой части крыла нет установочных штифтов.
Кокпит - Я подойду к сиденьям через месяц, но основная деталь ванны предназначена для T.Mk.5, у которого нет центральной консоли между местами экипажа (как у T4). Компоновка основной приборной панели выглядит довольно точной для T5, хотя, если вы покупаете комплект T4, обратите внимание, что поставляемые детали комплекта абсолютно одинаковы для обоих комплектов, поэтому вам нужно будет адаптировать или заменить то, что предусмотрено, чтобы быть строго точным.
Шасси – На мой взгляд, выглядит довольно точным и завершенным и должен хорошо выглядеть после очистки, покраски, везеринга и установки на модель. Основные колеса отлиты из отдельных половинок с красивыми деталями ступицы.
Кольцо в носу - это потребует тщательной очистки, чтобы красиво стыковаться с носовой частью фюзеляжа и обеспечить гладкий внутренний вид, и вам также, вероятно, потребуется добавить немного веса на нос, где вы можете быть уверены, что ваша модель не будет сидеть на хвосте (хотя это маловероятно).
Кабельный канал - предусмотрены отдельные длины, чтобы вы могли добавить соответствующую длину по мере необходимости к носовым сторонам фюзеляжа для версии, которую вы хотите завершить - внимательно проверьте свои каталожные номера для выбранной вами машины, поскольку они различались на разных моделях Lightning.
Оружие — это, пожалуй, самая странная часть пакета, потому что по какой-то причине Sword не создал ни точных ракет класса «воздух-воздух» Red Top, ни Firestreak. Что они сделали, так это неправильно поменяли носовую часть каждого типа ракет, чтобы создать новый AAM (возможно, он называется «Firetop» — извините, это просто мой сарказм!!). Решение достаточно простое: либо используйте запасные части из комплекта Airfix Gloster Javelin, либо Airfix 1:48 Lightning; если это не удастся, вернуться к своей коробке с запчастями или просто отрезать переднюю часть каждой части комплекта и аккуратно соединить правильный нос с собственной ракетой? Или купите новые детали вторичного рынка. Ваш звонок.
Очистить части
Капюшон удобно разделен, поэтому переднее ветровое стекло и задняя часть разделены, что позволяет вам открывать или закрывать фонарь. Без дефектов и хорошо отформованы без каких-либо искажений.
Смола
Sword выбрал лучшие детали для воспроизведения в смоле — неплохо; банки для подогрева и катапультные сиденья MB. Детали гораздо более проработаны, и детали просто встанут на место по мере необходимости. Сиденья аккуратно отформованы с точным определением, хотя некоторые излишки обшивки необходимо удалить.
Инструкции…
Простой раскладной буклет с инструкциями достаточно понятен со ссылками на цвета краски; ссылки на точные цвета и фотографии помогут подобрать предпочитаемые вами краски к тому, что необходимо. В каждую поставляемую версию включены полноцветные руководства по покраске/наклейке.
Таблички
Однозначно одна из лучших частей пакета. Лист произведен компанией Techmod и выглядит безупречно по качеству — отличное цветовое разрешение, насыщенность и все в регистре. Несущая пленка приятная и тонкая, и, судя по прошлому опыту работы с декалями, на практике они должны работать очень хорошо.
С другой стороны, один или два небольших трафарета имеют опечатки, но не о чем кричать.
Включены опции для трех EE Lightning T.Mk.5, каждая из которых очень отличается и предлагает вам отличный выбор:
- Натуральная металлическая отделка (NMF) (№ 226 OCU)
- Серо-зеленый камуфляж RAF поверх NMF
- RAF Medium Sea Grey поверх RAF Barley Grey.
Вот мое резюме
Это хороший пакет с хорошим уровнем качества и детализации всего комплекта. У нас есть T5 и T4, дополняющие превосходные версии истребителей Airfix в том же масштабе — что может не понравиться? Хорошо, есть пара небольших ошибок, но ничего, что нельзя было бы легко исправить после первоначальной проверки. Я буду строить это в ближайшем будущем, и это покажет реальность и то, как все это сочетается, и я, например, действительно с нетерпением жду этого.
Джефф К.
SMN Краткий обзор Звездный рейтинг из 5
В ФОКУСЕ | ЗВЕЗДНЫЙ РЕЙТИНГ (из пяти) |
---|---|
Качество литья | **** |
Уровень проработанности деталей | |
точность | |
инструкции | |
Таблички | ***** |
Выбор предмета | ***** |
В общем | **** |
Справка
Не забудьте хорошенько заглянуть в свой Справочная библиотека фотографий SMN – есть действительно всесторонняя прогулка моделистов, охватывающая интерьер и экстерьер Lightning T5.
Немного предыстории EE Lightning T.Mk.5
English Electric Lightning — сверхзвуковой истребитель эпохи холодной войны. Он был спроектирован, разработан и изготовлен компанией English Electric, которая впоследствии была поглощена недавно созданной British Aircraft Corporation. Затем он продавался как BAC Lightning. Lightning был единственным полностью британским истребителем Mach 2. Lightning использовался Королевскими военно-воздушными силами (RAF) и Королевскими военно-воздушными силами Саудовской Аравии (RSAF). Хотя он был основным перехватчиком британских ВВС более двух десятилетий, от него никогда не требовалось атаковать другой самолет.
Lightning оснащен двумя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Avon, которые установлены в фюзеляже в шахматном порядке. Lightning был разработан для перехвата все более мощных бомбардировщиков ( Туполев Ту-16 , Туполев Ту-22 , Туполев Ту-95 ) и, таким образом, имеет исключительную скороподъемность, потолок и скорость; Пилоты описали полет на нем как «оседлание ракеты». Эти характеристики сделали Lightning самолетом, «критичным по топливу», а это означает, что его задачи в значительной степени продиктованы его ограниченной дальностью полета. Более поздние разработки обеспечили большую дальность и скорость, а также возможности воздушной разведки и наземных атак.
После выхода на пенсию в конце 1980-х годов многие из оставшихся самолетов стали музейными экспонатами, и до 2010 года три «Лайтнинга» продолжали летать в «Громовом городе» в Кейптауне, Южная Африка. В сентябре 2008 года Институт инженеров-механиков присудил Lightning награду «За инженерное наследие» на церемонии, прошедшей на площадке BAE Systems на аэродроме Уортон.
Молния Т.5…
Двухместная учебная версия бок о бок на базе F.3; Построено 22 серийных самолета. Один бывший самолет RAF позже переоборудовали в T.55 для Саудовской Аравии.
Молния Т.4…
Двухместная учебная версия бок о бок на базе F.1A; построено два прототипа и 20 серийных, два самолета позже переоборудованы в прототипы T.5, два самолета позже переоборудованы в T.54.