Цена около 99.00 долларов США.
Обзор Джеффа Кафлина (Январь 2014)
Мы благодарим Wingnut Wings за предоставленный образец для обзора. Получите этот набор и все другие превосходные наборы из линейки WW здесь и сейчас: www.wingnutwings.com
У нас есть несколько сборок комплектов Wingnut Wings… просто проверьте свои Крылья Wingnut сейчас готовы в СМН.
Немного предыстории
Salmson 2 (военное обозначение Salmson 2-A2) был французским самолетом-разведчиком-бипланом производства Salmson. Он был разработан в соответствии с требованиями 1916 года. Наряду с Breguet 14 это был основной разведывательный самолет, использовавшийся французской армией и авиационными частями американского экспедиционного корпуса в 1918 году. В конце Первой мировой войны треть французских разведывательных самолетов составляли Salmson 2.
Во время Первой мировой войны завод Salmson производил авиационные двигатели, как правило, 9-, а затем и 18-цилиндровые радиальные двигатели с водяным охлаждением, разработанные на основе швейцарской конструкции Canton-Unné, одной из первых известных конструкций нероторных радиальных двигателей, когда-либо использовавшихся в военных целях. самолет. Первое участие компании в разработке самолетов произошло с Salmson-Moineau SM 1, необычным трехместным разведывательным бипланом с двумя воздушными винтами с зубчатым приводом от одного двигателя Salmson в носовой части фюзеляжа. Эти самолеты, которых было построено 155 штук, особого успеха не имели.
Salmson 2 был разработан для замены разведывательных самолетов Sopwith 1½ Strutter и Dorand AR в роли A2 (тактический разведчик). Salmson построил 1½ Strutter по лицензии, а Salmson 2, хотя и был оригинальной конструкцией, был больше обязан Sopwith, чем более раннему Salmson-Moineau. Самолет имел обычную конструкцию с двухсекционной конфигурацией биплана, оснащенный собственным радиальным двигателем Salmson 9Z с водяным охлаждением мощностью 230 л.с. Некоторые незначительные проблемы с управлением были быстро решены в ходе первых испытаний, но главный недостаток Salmson 2, общий с современным Airco DH.4, заключался в том, что пилот и стрелок сидели довольно далеко друг от друга, что затрудняло общение. Производство было заказано после испытаний 29 апреля 1917 года, а поставки начались к октябрю того же года. Около 3,200 самолетов Salmson 2 было построено во Франции, 2,200 - компанией Salmson, а остальные - компаниями Latécoère, Hanriot и Desfontaines. Некоторые из них были усовершенствованными учебно-тренировочными самолетами Salmson 2 D.2 с двойным управлением.