Цена около 12.99 фунтов стерлингов (июнь 2014 г.)
Материалы по теме: Литой пластик
Ссылка на комплект: 05019
Обзор Джеффа Кафлина
Благодарим компанию Revell за предоставленный образец для обзора. Наборы моделей Revell можно приобрести во всех хороших магазинах игрушек и моделей. Для получения подробной информации посетите www.rewell.de/en, @RevellGermany или facebook.com/Revell
Вступление…
Вы, возможно, видели другие обзоры, которые мы завершили в вашем SMN комплектов немецких подводных лодок и подводных лодок в различных масштабах. Revell имеет привычку выпускать, перевыпускать или приобретать модели немецких подводных лодок (подводных лодок), и эта модель Class 212 A в масштабе 1.144 имеет длину почти 40 см. Если вы проверите ссылку Revell на правой панели в этой области «Морское здесь и сейчас», вы найдете другие обзоры, которые мы сделали для многих морских предметов от Revell.
Вот немного о типе
Немецкий тип 212, также итальянский класс Todaro, представляет собой высокотехнологичную неатомную подводную лодку, разработанную Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) для ВМС Германии и Италии. Он оснащен дизельной силовой установкой и дополнительной воздушно-независимой силовой установкой (AIP), использующей водородные топливные элементы Siemens с полимерно-электролитной мембраной (PEM). Подводная лодка может работать на высокой скорости на дизельном топливе или переключаться на систему AIP для бесшумного медленного плавания, оставаясь под водой до трех недель без всплытия и без тепла выхлопных газов. Система также считается безвибрационной, чрезвычайно тихой и практически незаметной.
Тип 212 является первой из двух подводных лодок с двигательной установкой на топливных элементах, готовых к серийному производству к 2007 году, второй является подводная лодка класса «Лада» проекта 677, разработанная российским конструкторским бюро «Рубин».
В начале 1990-х ВМС Германии искали замену подводным лодкам типа 206. Первоначальное исследование началось с улучшенной конструкции Type 209 с возможностями AIP, получившей название Type 212.
Окончательная программа началась в 1994 году, когда два военно-морских флота Германии и Италии начали совместную работу по проектированию новой обычной подводной лодки, предназначенной соответственно для работы на мелководье и в закрытых водах Балтийского моря и в более глубоких водах Средиземного моря. Два разных требования были объединены в одно общее, и с тех пор из-за значительных обновлений конструкции обозначение было изменено на Type 212A.
В 1996 году Меморандум о взаимопонимании (MOU) положил начало сотрудничеству. Его основной целью было строительство идентичных лодок и начало сотрудничества в области логистики и поддержки жизненного цикла двух военно-морских сил.
Правительство Германии разместило первоначальный заказ на четыре подводные лодки типа 212A в 1998 году. Немецкий консорциум подводных лодок построил их на верфях HDW и Thyssen Nordseewerke GmbH (TNSW) в Эмдене. Различные части подводных лодок были построены на обеих площадках одновременно, а затем половина из них была отправлена на соответствующую другую верфь, так что и HDW, и Thyssen Nordseewerke собрали по две полные подводные лодки каждая.
В том же году итальянское правительство разместило заказ на две подводные лодки U212A, построенные Fincantieri для Marina Militare (ВМС Италии) на верфи Muggiano, обозначенные как класс Todaro.
В 2006 году ВМС Германии заказали две дополнительные улучшенные подводные лодки, которые должны быть поставлены с 2012 года. Они будут на 1.2 метра длиннее, чтобы освободить место для новой разведывательной мачты.
21 апреля 2008 года ВМС Италии заказали вторую партию подводных лодок в той же конфигурации, что и исходные. Некоторая модернизация должна включать материалы и компоненты коммерческого происхождения, а также программный комплекс CMS. Намерение состоит в том, чтобы сохранить ту же конфигурацию первой серии и снизить затраты на обслуживание.
Ориентированная на экспорт подводная лодка Type 214 пришла на смену подводной лодке Type 209 и имеет некоторые общие черты с Type 212 A, такие как двигательная установка на топливных элементах AIP.
В апреле 2006 года U-32 отправилась из Балтийского моря в Роту, Испания, в путешествие продолжительностью две недели, преодолев 1,500 морских миль без всплытия на поверхность и сноркелинга. Семь лет спустя, направляясь для участия в военно-морских учениях в США, U-32 установила новый рекорд для неатомных подводных лодок, проведя 18 суток в подводном переходе без подводного плавания.
В декабре 2013 года Польша объявила, что не будет покупать, а будет брать в аренду два U212-A из-за несоответствия «требованиям к тактическому и техническому оборудованию, разработанному военными, включая, в частности, двигательную установку, ракетное вооружение и спасательную систему.
Итак, что в комплекте?
Вот краткий обзор:
- Подлодка может быть построена как в погружаемом, так и в надводном варианте.
- Детализированный корпус с утопленными линиями панелей
- Прозрачная часть для области плавника
- Детальный пропеллер
- 4 отдельных руля на корме
- 2 подвижных водолазных самолета на плавнике
- Задние стабилизаторы воспроизведены в проволоке
- Витрины с декалями для различных маркировок
- Оборудование на киле опционально вверх (перископ, антенная мачта, вытяжная мачта и т. д.)
- Отдельный передний люк/боковая дверь
- Битт и мачта на трапе
- Декали с черновой маркировкой для 4 версий ВМФ Германии и Италии.
Интересно, что этот набор представляет собой переиздание их модели 2005 года, теперь с новыми декалями Revell.
Набор хорошо спроектирован, без лишнего облоя и очень чистого литья, как и многие наборы Revell, поэтому приятно видеть, что этот снова всплывает на поверхность (☺). Небольшой размер модели длиной около 39.7 см означает, что вы можете построить модель большого размера.
Не так уж много можно сказать об этом наборе, кроме того, что это хорошая копия оригинала, судя по моим ограниченным ссылкам. Конечно, вы всегда можете добавить несколько приятных штрихов, но оригинал внешне был простым судном и не должен представлять трудности для моделистов всех типов.
Также приятно видеть, что еще один относительно современный тип подводной лодки снова доступен, и ряд различных типов подводных лодок легко доступен. Посмотрите также фотографии готовой модели производителя в сетке галереи с этим обзором.
Джефф К.
SMN Краткий обзор Звездный рейтинг из 5
В ФОКУСЕ | ЗВЕЗДНЫЙ РЕЙТИНГ (из пяти) |
---|---|
Качество литья | **** |
точность | **** |
Уровень детализации | |
инструкции | |
Таблички | **** |
Выбор предмета | **** |
В общем | **** |