Готовые обзоры
Airfix Fairey Gannet AS.1/AS.4 1:48
Фудзими Порше GT3R 1:24
Эдуард P-51D-5 Мустанг 1:48
Эдуард Хоукер Tempest Mk.V Series 2 1:48
Моделирование
Что привлекло вас в масштабном моделировании?
Что касается статических моделей, я сначала начал строить некоторые модели самолетов, у которых были тесные семейные связи, а затем Тайник самолетов за пределами ожидаемой продолжительности жизни (STABLE) увеличился благодаря тому, что я увидел все фантастические модели, демонстрируемые на Scale Modeling Now и далее!
Как давно вы занимаетесь масштабным моделированием?
Сколько себя помню, я занимаюсь авиамоделированием. Кажется, моей первой моделью был Airfix 1:72 Poly Bag Avro Anson, построенный примерно в возрасте 5 или 6 лет. я был подростком и до сих пор летаю на всех типах крупногабаритных радиоуправляемых самолетов и планеров почти пятьдесят лет спустя!
Специализированная область моделирования?
Текущие интересы включают истребители времен Второй мировой войны и реактивные самолеты времен холодной войны.
Предпочтительный масштаб?
1:48
Какая ваша любимая настоящая тема всех времен (авиационная, бронетанковая или морская)?
Любые самолеты заводов Hawker, De Havilland или Северной Америки.
Лучшее, что вы когда-либо строили?
Последнее, что я только что закончил! Всегда надеюсь повысить уровень своего мастерства!
И, наконец: самая запоминающаяся модельная катастрофа?
Разбив модель с радиоуправляемой турбиной сразу после взлета, огненный шар был огромным!
Масштабное моделирование сейчас
Как давно вы являетесь рецензентом?
Меньше года с SMN (2019)
Что заставило вас присоединиться к SMN?
Восхищен качеством создаваемого контента и заразительным энтузиазмом, проявленным Джеффом и командой.
Что вам больше всего нравится в SMN?
Банк Техник и Галерея подписчиков
Любимый обзор SMN?
Избалован выбором!
О вас…
Опишите себя не более чем в пяти словах.
Полезный, внимательный, стакан наполовину полон
Самое большое хобби/хобби помимо масштабного моделирования?
Самолет на радиоуправлении, стрельба из пластилина, цифровая фотография и вождение моего Porsche GT3 по Европе
Любимая еда/еда?
Индийская кухня
Три известных человека, которыми вы восхищаетесь
Нил Уильямс, Майкл Хезелтин, Колин Чепмен
И наконец… расскажите нам (чистую) шутку…
Башня: «TWA 2341, для снижения шума поверните направо на 45 градусов».
TWA 2341: «Центр, мы на высоте 35,000 XNUMX футов. Сколько шума мы можем здесь устроить?
Башня: «Сэр, вы когда-нибудь слышали шум, который издает Боинг-747 при столкновении с Боинг-727?»
….И
Пилоты против инженеров по техническому обслуживанию
После каждого полета пилоты заполняют форму, называемую «лист жалоб», которая сообщает механикам о проблемах с самолетом. Механики устраняют проблемы; документируйте свой ремонт в форме, а затем пилоты просматривают листы претензий перед следующим полетом.
Никогда не скажешь, что наземным экипажам не хватает чувства юмора. Вот некоторые фактические жалобы на техническое обслуживание, поданные пилотами (отмечены буквой P), и решения, записанные (отмеченные буквой S) инженерами по техническому обслуживанию.
П: Левая внутренняя основная шина почти нуждается в замене.
S: Почти заменено левое внутреннее основное колесо.
П: Тестовый полет прошел нормально, за исключением очень грубой автоматической посадки.
S: На этом самолете не установлена автоматическая посадка.
П: Что-то болтается в кабине.
СУБЪЕКТ: Что-то затянулось в кабине.
П: Мертвые жуки на лобовом стекле.
S: Живые жуки по предварительному заказу.
P: Автопилот в режиме удержания высоты производит снижение со скоростью 200 футов в минуту.
S: Не удается воспроизвести проблему на земле.
P: Следы утечки на правой основной опоре шасси.
СУБЪЕКТ: Улики удалены.
P: Пропеллер #2 просачивается в опорную жидкость
S: просачивание гребного винта № 2 в норме – гребные винты № 1, № 3 и № 4 не имеют нормального просачивания.
П: Громкость DME невероятно громкая.
S: Громкость DME установлена на более правдоподобный уровень.
P: Фрикционные замки вызывают заедание рычагов дроссельной заслонки.
С: Вот для чего они
P: IFF не работает.
S: IFF всегда не работает в режиме OFF.
П: Предположительно трещина на лобовом стекле.
S: Подозреваю, что вы правы.
П: Двигатель номер 3 отсутствует.
S: Двигатель найден на правом крыле после недолгих поисков.
П: Самолет забавно управляется.
СУБЪЕКТ: Самолету было приказано выпрямиться, лететь правильно и быть серьезным.
П: Радар цели гудит.
S: Перепрограммированный радар-мишень со словами
П: Мышь в кабине.
S: Кот установлен.
И лучший напоследок.
P: Шум из-под приборной панели. Звучит как карлик, стучащий по чему-то молотком.
СУБЪЕКТ: Взял молоток у карлика.
ТАКСИ!!!… Я возьму свое пальто!
Стюарт М.
Задайте вопрос или оставьте отзыв:
Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.