Галереи: A | B | CE | F | G | H | Иллинойс | M | NR | S | телевидение | WZ
Фоккер Д.VII
Рудольф Старк
Дэвид Г.Л.
Джозеф Джейкобс Фоккер Dr.1
авиационные декали
Пропеллерная опора
Фотографии переэкспонированы, чтобы показать эффект ткани.
МЭН 1:32
Дэвид Г. Лейн
Добавлено много мелких деталей, и весь комплект расписан вручную, включая маркировку. Нижняя часть сиденья натуральная кожа.
я надеюсь тебе понравится
Марк Р.
Фоккер Айндекер E.ll 37/15
Макс Иммельманн
Полк фельдфлейгера 62
Октябрь-ноябрь 1915 г. (15 побед)
Акрил Тамия
Поворотные пряжки Gaspatch с резьбой Уши
Акриловой кистью накрасьте, а затем покройте маслом.
Дэвид ГЛ.
Намерение состояло в том, чтобы сделать эту модель в масштабе 1:48 из набора Dragon со стандартным камуфляжным рисунком, с небольшим атмосферным воздействием, показывающим оригинальное дерево.
Поощренный моим другом (почти с вызовом), я сделал вымышленную версию Та154, где самолет не был бы окрашен перед запуском в эксплуатацию. Только некоторые основные детали были окрашены собственной бригадой.
Процесс покраски был долгим. Базовой краской (после грунтовки Вальехо) был нитроцеллюлозный лак для придания основного цвета деревянным доскам. Некоторые панели имели слегка измененный тон с покрытиями других цветов, но все между охрой и бежевым. Все также было покрыто нитроцеллюлозным лаком. Маски делались панель за панелью и наносились оттенки масляной краски плоской кистью, всегда меняя оттенки между панелями. Масляная краска сохнет долго (несколько дней). Металлические части были окрашены в несколько оттенков Alclad II. Некоторые участки были зачернены битумом. Я нанесла Future (Johnson's Klear) на всю модель и покрыла матовым акриловым лаком.
Джино М.
Это один из новых чудо-комплектов от IBG, который действительно бросает вызов другим компаниям. Он имеет великолепные, но сдержанные детали заклепок и панелей. Заднюю часть двигателя можно увидеть, заглянув в отсек ходовой части.
Моя единственная проблема была с медью с комплектом в отсеке ходовой части. Бочки от Мастера. Маркировка из комплекта для JG.54 декабря 1944 года, думаю, первого подразделения, эксплуатирующего этот самолет.
Это вешалка Noy's Miniatures, а фигурки — артиллерийский расчет Gunthwaite RN в комбинезоне. Это были самые близкие слова к «шварцманам» Люфтваффе. Чтобы попробовать что-то сделать, я использовал краски для масляной кисти от AMMO, чтобы почистить выхлопную трубу и износ крыльев, что, возможно, прошло нормально.
Надеюсь, вам понравятся картинки?
Эндрю Дж.
Этот комплект существует с 2010 года, и, несмотря на его возраст, я думаю, что он до сих пор является одним из лучших комплектов самолета в этом масштабе. Этот выпуск 2021 года является выпуском «выходного дня» (хотя удачи вам в создании и покраске этого за выходные!).
В набор входит четыре варианта окраски, а также трансферы для очень красочного самолета из подразделения JV44, которому было поручено прикрывать истребители Me262. Эти первые реактивные самолеты, хотя и были очень быстрыми в воздухе, были медленными во время взлета и посадки, что делало их уязвимыми для самолетов союзников, нацеленных на немецкие аэродромы. Поэтому для отражения этих атак потребовались самолеты JV44.
Нижняя часть самолетов этой части была окрашена в ярко-красный цвет с белыми полосами. Это должно было сделать их более узнаваемыми для чрезмерно увлеченных немецких зенитчиков, чтобы избежать инцидентов с «дружественным огнем».
Набор довольно прост в сборке, хотя он не поставляется с набором из травленой латуни, который есть в более полных выпусках. Таким образом, модельер должен будет найти комплект ремней безопасности из вторичного источника, если это необходимо. Из плюсов предусмотрена задняя часть двигателя, которая видна через открытый верх колесных арок. Также предусмотрены детали для пулемётного отсека в верхней части передней части фюзеляжа и пушечного отсека в крыльях, если моделист захочет оставить их открытыми.
Единственная проблема, которую я обнаружил в наборе (как и во многих авиационных наборах), это зазор между нижним крылом и фюзеляжем, который нужно было заполнить куском тонкого картона. Я также обнаружил, что совмещение желобов для выброса боеприпасов фюзеляжных орудий с отверстиями в нижней части фюзеляжа было, мягко говоря, «неудобным».
Судя по всему, Fw190D был построен несколькими производителями ближе к концу войны на разных заводах с использованием разных красок и цветовых схем. Я нашел несколько цветовых профилей самолетов из этого подразделения, на которых фюзеляж окрашен в цвета, отличные от тех, что использовались на крыльях, хотя цвета, показанные в профилях, кажутся другими. Я предполагаю, что в последние хаотические недели войны самолет мог быть введен в эксплуатацию, окрашенный с использованием любых истощающихся запасов краски, которые могли быть доступны?
Поэтому я решил использовать небольшую поэтическую вольность и покрасить крылья и рули высоты в RLM74/75, а фюзеляж — в более поздние боевые цвета RLM 81/82. Поразмыслив, возможно, серый цвет вместе с одним из более поздних военных зеленых цветов, таких как RLM83, на крыльях, мог бы быть более подходящим. Я не смог найти цветных фотографий самолетов из этой части, чтобы подтвердить, какие цвета использовались на самом деле, или чтобы подтвердить, что выбранный мной вариант был действительно правильным.
Борта фюзеляжа были окрашены краской RLM76 и окрашены в цвета верхней части фюзеляжа, хотя я полагаю, что можно было использовать ненумерованный сине-зеленый цвет, который использовался на других Fw190 конца войны?
Как бы то ни было, выбранная мной схема показалась мне разумной, и, хотя там могут быть эксперты по камуфляжу Люфтваффе, рвущие на себе волосы и/или рвущие на себе одежду в этот момент, я уверен, что мы все в конце концов справимся с этим при постоянной поддержке со стороны наши семьи и друзья.
Я покрасил модель смесью акриловых красок Мистер Хобби и Тамия. Кажется, нет никаких проблем с распылением одного типа краски поверх другого, как это иногда может происходить с другими красками, и их можно даже смешивать без каких-либо проблем.
Переводы комплекта показались мне очень хорошими, но, как всегда, я думал, что могут быть проблемы с потенциальным серебрением пленки переноса, особенно с открытыми крестами на верхнем крыле. Поэтому национальная разметка и проходы в крыльях были замаскированы и покрыты аэрозолем. Переводы из комплекта использовались для маркировки меньшего размера и удивительно большого количества трафаретов, которые несли эти самолеты.
Похоже, что в ранних версиях самолета к антенному тросу был прикреплен груз, удерживающий его в натянутом состоянии, когда фонарь кабины был открыт. На более поздних самолетах этого не было, а ослабленный провод часто приводил к повреждению лакокрасочного покрытия задней части фонаря. Это было воспроизведено с помощью Alclad Aluminium, распыленного перед основным камуфляжем, и замаскировано с помощью маскирующей жидкости, нанесенной кусочком порванной губки.
Антенный трос был изготовлен из тонкой эластичной такелажной нити, а проволочный ввод изготовлен из куска подходящей тонкой проволоки из хирургической стали. Его закатали прямо под стальную линейку и поместили в маленькое предварительно просверленное отверстие в хвостовой части фюзеляжа. Затем он был присоединен к антенному проводу каплей белого клея и окрашен в черный цвет.
В целом, это был приятный проект, и эту интересную цветовую схему вместе с нанесением маркировки распылением можно порекомендовать всем тем, кто глубоко любит маскировку — много-много маскировки!
Дай В.
Мне очень понравился этот — фантастический набор, который на самом деле не сложнее собрать, чем в меньшем масштабе 1:48. Пластиковая кабина и хвостовое колесо Eagle Parts; Декали: Eagle Strike Rammjager, часть 2 (32062); Преобразование смолы Fabflight Fw 190A-8/R8 Rammjager (DET 32006); Эдуард травил Fw 190A-8 Exterior Set (32 132); Эдуард травил Fw 190A Посадочные щитки (32 130). Эмалевые краски Xtracolor, аэрографы Badger 200 и 150.
Грэм Т.
В основном модель перерисована, поцарапаны элементы в кабине, изменены стойки основного шасси, чтобы сделать их утяжеленными, а декали из листа декалей Eagle Strike для букв «D».
Камуфляж представляет собой эмаль Xtracolor RLM 76, нанесенную распылением на нижние поверхности; разбавлен разбавителем целлюлозы для сокращения времени высыхания. 74 и 75 распылялись вручную с помощью аэрографа Badger 150 (на тот момент). Краска прекрасно ложится, высыхая до супергладкой глянцевой поверхности — отлично подходит для декалей. Однако перед нанесением деколи были добавлены белые загогулины, на этот раз с использованием белого цвета Humbrol (по той лишь причине, что он уже был открыт!). Белок нужно очень хорошо разбавить до жидкой, молочной консистенции. Мне все же удалось нанести немного избыточного количества брызг на окружающее лакокрасочное покрытие, но это было легко устранено, когда белый цвет высох. Я просто вернулся с каждым из основных камуфляжных цветов, распыляя близко, но не прямо к исходной демаркационной линии. Белый налет исчезает. При добавлении белого важно преднамеренно слегка распылить некоторые края маркировки, поскольку эта белая краска была нанесена в полевых условиях, и некоторые маркировки были намеренно или иным образом «обрезаны» во время процесса.
Линии панелей были усилены с помощью чернил Rust от Citadel Color, а окончательная отделка была выполнена с помощью лака Polly Scale Satin. Большая часть сколов краски создается с помощью тонкой кисти и RLM 02. Потертости ботинок и другие «металлические» сколы создаются с помощью обычного графитового карандаша HB.
Как и следовало ожидать от комплектов Eduard, конструкция этого превосходна, но может быть немного сложной в некоторых областях. Чтобы изобразить закрытые орудийные отсеки, пришлось немного потрудиться, но это хорошо показано в инструкции. Задняя часть двигателя, видимая через колесные арки, хорошо продумана, но может быть немного неудобной.
Акриловые краски Vallejo Model Air были использованы повсюду и прекрасно распылены, что позволило мне завершить мою первую попытку создания пятен. Декали Cartograf вели себя так, как и следовало ожидать — безупречно. Везеринг состоял из тонировки основных цветов и мойки панелей. Тонкая черно-коричневая смесь использовалась для обозначения окрашивания выхлопных газов и пороховых газов. Слабый провод антенны — это тонкий медный провод, взятый из датчика скорости автомобильного колеса — никогда не выбрасывайте такие вещи!
Этот комплект было очень весело делать, и я наслаждался каждым его шагом, особенно когда мои крапинки получились такими же хорошими, как и были. Надеюсь, вам тоже понравится готовый продукт.
Энди Джи
Пол ангара, стойка, блоки и лестницы изготовлены из стирола; окрашен акрилом Тамия и окрашен черной масляной краской. Я закончил с продуктами для везеринга от AK Interactive, красками Humbrol и масляной краской. Грязные тряпки были сделаны из папиросной бумаги. Пятна краски на полу имеют все цвета, используемые знаменитым Летающим цирком, и если вы соедините их линией, вы примерно получите силуэт Albatros D.III.
Роберт Блоккер
Этот комплект представляет собой модель Eduard 1:48 Fokker Dr. 1 Weekend Edition. Эта модель представляет собой еще один из моих экспериментов. На этот раз я попытался использовать масляную краску, чтобы воспроизвести полосатый камуфляж, нанесенный на эти машины. Краска, кажется, была нанесена по диагонали на крылья и под углом 90 градусов к линии полета по бокам фюзеляжа и вниз. Масляная краска наносилась старой жесткой кистью поверх акрилового грунта, покрытого глянцевым лаком. Я полагаю, что есть некоторые споры о том, был ли базовый слой на верхних поверхностях отбеленным льном или тем же бирюзово-синим цветом, нанесенным на нижние поверхности. В данном случае я использовал грунтовку из отбеленного льна, хотя это может быть и неправильно.
Должен признаться, что, хотя я нахожу оснастку самолета времен Первой мировой войны в масштабе 1:32 относительно легкой (хотя и немного утомительной) с использованием имеющихся в продаже талрепов и эластичной нити, я гораздо менее уверен в оснастке объектов в масштабе 1:1. Здесь я просто использовал стальную проволоку, скрученную прямо под стальной линейкой поверх бумаги для принтера в несколько толщин и приклеенную к основаниям распорок клеем ПВА. На Fokker Dr. 48 было всего несколько растяжек и тросов управления, поэтому я чувствовал, что мне это сойдет с рук. Я не думаю, что этого будет достаточно для моделей с более сложной оснасткой – особенно для некоторых довольно устрашающих самолетов с двумя или тремя отсеками подкосов или для некоторых британских моделей с двойными распорками/тросами. Я думаю, что здесь потребуется еще немного экспериментов, прежде чем я еще раз взгляну на свой Bristol Fighter или DH1!!
Такелаж был выполнен с помощью талрепов GasPatch и линии EZ, а ремни безопасности - от HGW. Крылья представляют собой цельные пластины из пластика и довольно тяжелые, поэтому при установке они провисают. Я не хотел исправлять это такелажем, поэтому аккуратно согнул крепежные выступы, которые вставляются в фюзеляж. Это действительно забавная модель для сборки, и я бы порекомендовал ее всем и каждому.
Джим С.
1:72 Fokker E.III - это версия Eduard # 7022 без Profipack.
Я хотел немного усилить его, но, как видите, все выходит из-под контроля. Небольшая, а на самом деле большая часть деталей — это чистая старомодная наброска. Травлены только проволочные колеса, ступеньки и куртка Spandau; запчасти, оставшиеся от более раннего проекта.
Ковровый монстр взял оригинальный коробчатый прицел Spandau, поэтому пришлось делать новый из листового металла. Используемые краски в основном акриловые Tamiya, нанесенные аэрографом, но при выветривании я также использовал масляные краски, смешиваемые с водой.
Изображения процесса сборки: