Больше удивительных самолетов наших подписчиков: WZ
Галереи: A | B | CE | F | G | H | Иллинойс | M | NR | S | телевидение | WZ
Каждая заявка имеет «галерею» эскизов, на которые вы можете нажать, чтобы увидеть увеличенное изображение и прочитать краткий текст с описанием модели — наслаждайтесь!
Брайан У.
Брайан У.
Комплект представляет собой версию Revell 1:32 Mk.8 Fleet Air Arm с неоригинальным складыванием несущего винта от «scalewarships», скретч-радио-отсеком и складыванием хвоста, а также набором Eduard Big Ed PE.
Это хороший комплект, и он поддается детализации, так как его можно открыть, как на картинках (двери и т. д.), единственная реальная проблема, которую я обнаружил, была в eduard PE, где внутренние дверные панели напечатаны задом наперед, но TBH, как и большинство PR, вам это не нужно, так как деталей комплекта более чем достаточно.
Детали радиоотсека выполнены из пластика Evergreen, некоторые штампованные диски, лист для полок, а также окрашенная и скрученная медная проволока. Комплект складывания хвоста великолепен и значительно упрощает демонстрацию на полке!
Надеюсь, вам понравится…
Падди Б.
Конечно, капоты двигателей неправильные, для зорких среди нас, но как комиссионная сборка для старого оманского друга, который служил, он счастлив, и я могу с этим жить. Экспортная версия Mk-120 продолжает работать в гористой и пустынной местности Султаната и по-прежнему является самым быстрым вертолетом на Ближнем Востоке.
Мик С.
Модель основана на боксе Westland Sea King AEW2 от Hasegawa. Больше всего в этом наборе разочаровывает то, что в задней кабине нет деталей, а обе двери кабины отлиты в закрытом виде! Поскольку в таком масштабе не существует комплектов внутренней отделки вторичного рынка, я был бы вынужден собрать свой собственный. Используя внутренние размеры кабины комплектов и хорошие справочные фотографии, я нарисовал внутренние коробки в 2D и вырезал их из тонкого пластика с помощью роботизированного резака. Затем детали были собраны и детализированы с использованием проволоки, пластика и ручек ANYZ. Даже шар-трекер и клавиатура были созданы с нуля. Сиденья комплекта использовались в задней части салона и заменены в передней части более совершенными квикбустерами.
Передняя кабина была детализирована с использованием смеси эдуарда и травления Flightpath, а также деталей, созданных с нуля. Обширный комплект для переоборудования Flightpath использовался для детализации экстерьера, включая такие элементы, как воздушный фильтр и лебедка. Если вам не нравится использовать PE, этот набор точно не для вас! Был использован спущенный обтекатель Rotor Craft, так как он был лучше, чем тот, что поставлялся Flightpath. Blackdog предоставила смолу для двигателя и носового отсека электроники. Я должен сказать, что двигатель/крышка из смолы - это произведение искусства, которое обязательно должно быть у каждого, кто собирает Sea King. Краска была в основном из линейки MRP, которая является моей любимой краской.
David B.
Однажды я сидел на пляже напротив города Сент-Айвс и смотрел, как Seaking Helicopter выполняет несколько упражнений примерно в полумиле от моря; Я смотрел его около часа. Я подумал про себя, я никогда не делал ни одного из них.
У меня есть сейчас.!
Сама сборка была простой, без настоящей шпаклевки, нужно было только немного пластиковой прокладки на одной панели и немного Mr Dissolved Putty на нескольких других.
Модель была построена за одиннадцать дней или около 12 часов во время рождественских и новогодних праздников; это была настоящая забавная сборка.
Я закончил модель красками Tamiya и Gunze и вырезал регистрационную наклейку, чтобы превратить ее с 83 + 12 в 83 + 21, просто чтобы она немного отличалась от варианта из набора.
Миш Э.
Меня попросили использовать старый набор Airfix Scout в масштабе 1:72, чтобы преобразовать его в осу Королевского флота, используя некоторые детали из наборов для преобразования и оружия Shapeways, напечатанных на 3D-принтере, а также некоторые самостоятельные самодельные конструкции.
Задача заключалась в том, чтобы показать самолет, привязанный к кабине экипажа тогдашнего корабля клиента HMS Tartar, фрегата Type 81 Tribal Class, и поместить рядом с самолетом фигурку маленькой девочки, изображающую его дочь.
Полетная палуба была сделана из основы из липы, покрытой пластиковой картой и детализированной с использованием пластикового материала, а для люка с одной стороны - образец, напечатанный на 3D-принтере. Защитные сетки представляли собой пластиковые стержни и тонкую сетку, а завязки и ремни были взяты из набора фототравления White Ensign Models. Фигурка взята из набора фигурок Хорнби, более подробного образца найти не удалось (в наличии ничего не было).
Ян Р.
Я закончил этот проект в начале этого года, используя плохой набор Fujimi (который не так просто найти) и практически переделал его. Клиент хотел, чтобы это было основано на обстановке в кабине экипажа HMS Gurkha — фрегата Type 81 или Tribal Class, на котором он служил.
Корпус кабины экипажа сделан из кусков липы, обтянутых пластиковой картой.
Ян Р.
Italeri Westland Wessex HAS.1 в масштабе 1/48.
Ваше здоровье! Андреа Б.
Я использовал наборы деталей интерьера и экстерьера Эдуарда вместе с их маской прозрачности; краски представляют собой обычные эмали Humbrol, при необходимости используются прозрачные и глянцевые лаки Humbrol. Наклейки от L Decals Studio смешаны с декалями комплекта на основе наилучшего представления масштаба (с использованием фотографий для справки).
Я добавил небольшое количество дополнительных деталей в виде гидравлических трубок на лебедке и различных трубопроводов на фюзеляже. Погодные воздействия очень минимальны (с использованием Flory Washes), так как эти самолеты всегда выглядят очень чистыми на любых фотографиях. Выхлопы были покрыты голой металлической фольгой и обработаны прозрачной краской Humbrol с добавлением небольшого количества синих чернил, чтобы попытаться изобразить обесцвечивание от нагрева (не уверен, что это сработало!)
С уважением, Тим Хейнс.
Все началось с набора Academy в масштабе 1:48 почтенного Wessex. Я обновил комплект, используя eduard etch, набор складных роторов Scale Warship и несколько собственных набросков для кабины/кабины.
Надеюсь, вам понравится…
Ян Р.
Привет, Нил П.
Преобразование было относительно простым, основное изменение заключалось в замене смолой панели днища фюзеляжа и окон кабины. С панели фюзеляжа потребовалось удалить как пластик, так и смолу, чтобы она сидела заподлицо. Образовавшиеся зазоры были заполнены сверхтонкой шпаклевкой Milliput. Окна кабины комплекта были измерены и просверлены цепью в соответствии с инструкциями Rotor Craft. Цианоакрилатный клей использовался для установки окон на место и заполнения любых зазоров. Остальные смоляные детали состояли из различных антенн и мякины / сигнальных ракет.
Другими добавленными деталями были самодельный огнетушитель и рычаг тормоза несущего винта в кабине. Ремни сидений были сделаны из малярной ленты, а различные кабели и проводка были проложены с помощью свинцовой проволоки в пассажирском салоне. Основные стойки шасси были заменены элементами Scale Aircraft Conversions. Другими элементами, построенными с нуля, были фонари для предотвращения столкновений в верхней части кожуха хвостового винта, и, наконец, на нижней стороне была установлена маленькая линза, представляющая собой посадочные огни. Используемые краски: Dark Green и Lichen Green из линейки Xtracolor. Нижняя сторона была окрашена в черный цвет Tamiya Flat и окрашена в черный цвет Tamiya NATO. Наклейки были взяты из листа Xtradecal и представляют собой самолет из 72-й эскадрильи RAF Odiham в 2002 году. Для линий панелей моделей Flory использовалась темная заливка, а после нанесения матового акрилового покрытия цвета были смягчены с помощью метода масляных точек. .
Марк Руки
Гленн В.
Надеюсь, она тебе нравится…
Андреа Б.
Модель построена из старого комплекта Classic Airframes в масштабе 1:48 и, чтобы сохранить тему старой школы, была окрашена эмалями Xtracolor и обработана аэрографом Klear, чтобы придать готовой модели защитный блеск.
Я добавил пропеллерную втулку из смолы Airwaves, чтобы можно было расположить пропеллеры в разных направлениях, добавил несколько тормозных линий к стойкам шестерни. Я также установил навигационные огни на законцовках крыла, сделанные из прозрачного литника и капли красной и зеленой краски в просверленном отверстии.
Я боролся с расщеплением старых декалей, но в итоге наклеил их на модель более или менее целым!
Стюарт М.
Мой выбор краски на этот раз пал на Tamiya, XF-21 Sky и XF-50 Field Blue + XF 1 Flat Black для Extra Dark Sea Grey; разбавленный 95% спиртом, чтобы не замазать детали этого замечательного комплекта. Спирт делает акриловый пигмент Tamiya чрезвычайно тонким. Я решил не применять более светлый постшейдинг к небу, а только к EDSG, чтобы не «срывать» основные тона. Линии панелей и заклепки подверглись сильно разбавленной смывке с использованием исключительно смывок Vallejo (светло-серый на Sky и темно-серый на EDSG). Процесс прост, но требует некоторой практики; эти смывки нужно разбавлять водопроводной водой, чтобы острая кисть могла пройти по каждой линии панели или, как здесь, по заклепкам. Излишки краски можно удалить чистой хлопчатобумажной тканью, смоченной водой. Засохшие пятна можно удалить, просто добавив каплю разбавителя для аэрографа Vallejo. Этот тип системы улучшения панели оставляет очень тонкий полупрозрачный оттенок, который придает хороший 3D-эффект всей модели. Выветривание было завершено с некоторыми масляными потеками, полученными с помощью эмалей MIG Python. Металлическая крышка двигателя, боевая часть торпеды, выхлопы и ракеты были обработаны металлизаторами Alclad. Незначительные детали были расписаны вручную акриловыми красками Vallejo.
Нат П.
Это была модель OOB с ремнями безопасности. Единственными проблемами, которые у меня были с конструкцией, были плохо подогнанные переборки, которые требовали некоторой прокладки.
Полосы на крыльях были замаскированы и окрашены по мере того, как декали из комплекта разрушались. Это также была моя первая попытка распыления металликов, которая, как мне кажется, удалась. Хороший комплект от Trumpeter.
С уважением, Вон
- Як-28 — советский сверхзвуковой перехватчик 1960-х годов. Самолет хорошо служил до 1980-х годов, когда подразделения обменивали свои Яки на МиГ-31 «Фоксхаунд» и Су-27 «Фланкер».
- Комплект Amodel требует много работы для создания достойной модели, однако это единственный комплект, который есть!
- Сборка фюзеляжа, крыла и двигателя потребовала большого количества шпаклевки, шлифовки и повторной гравировки.
- Большую часть ходовой части пришлось переделывать из растянутых литников и стержней.
- Пито изготовлен из алюминиевой трубки диаметром 1 мм и растянутого литника.
- Каркас купола выполнен из фольги Bare Metal, нарезанной на полосы шириной 1 мм.
- Некоторые панели были сначала покрыты краской Xtracolor Natural Steel, а затем замаскированы.
- Общая отделка — Humbrol Chrome Silver 191.
- Обтекатель был окрашен светло-серым Humbrol 196.
- Набор декалей был не очень хорош, я использовал набор звездочек и цифр от Hi-Decal Line.
Приветствую тебя, Родж
Александр П.
Компоновка Z 526 была организована так, что пилот находился сзади, а студент - спереди. Самолет также мог быть оснащен наконечниками баков и винтом постоянной скорости. Z-526F был представлен в 1968 году и оснащен двигателем Avia M 135A мощностью 180 кВт (137 л.с.), экспортная версия Z-526L отличалась оснащением четырехцилиндровым двигателем Lycoming AEIO-150 мощностью 200 кВт (360 л.с.). Одноместные версии включали Z-526A, Z-526AS и Z-526AFS. Z-526 AFM был построен в период с 1981 по 1984 год и имел двигатель Avia M155 мощностью 210 кВт (337 л.с.), имел наконечники баков и удлиненный фюзеляж. Позже самолет был преобразован в Zlin Z-726.
Было изготовлено более 1,400 Z-526, многие из которых были предназначены для военных и частных авиашкол.
Эта модель выполнена в масштабе 1:48 и входит в линейку моделей Zlin, производимых в виде набора компанией Eduard в Чехии. Это одноместная версия с подрезанным крылом, используемая в основном в качестве пилотажной установки для серьезных соревнований. Я всегда был поклонником моделей Zlin с точки зрения эстетики и производительности. Поскольку они производились за тогдашним «железным занавесом», их редко можно было увидеть в британском небе.
Я купил эту модель у Ханнантса в SMW Telford в 2022 году, а год спустя наконец нашел время потратить зимние выходные на ее сборку и покраску.
Он представляет собой самолет № 3 злополучной польской пилотажной группы «Железный Злин», которая выжила в пилотажном маневре из трех групп самолетов, который пошел ужасно неправильно: самолеты 1 и 2 столкнулись в воздухе с потерей обоих пилотов, самолет 3 выжил. и это тот, который я смоделировал. Всего в этот бокс включено пять схем, и все они очень красочные!
Все собрано прямо из коробки (это версия комплекта Profipack, включающая маски фонаря и детали фототравления). Я решил добавить пакет Eduard Zoom, который включает в себя изготовленную/окрашенную приборную панель из смолы и другие детали кабины, такие как ремни и т. д.
Подгонка деталей – это качество Эдуарда, которое приравнивается к превосходству! Подгонка крыльев и хвоста вообще не требовала никаких доработок или наполнителей. Единственная проблема, с которой я столкнулся, — это потеря пары очень мелких деталей фототравления, которые катапультировались на среднее расстояние! Я загрунтовал самолет серой грунтовкой Alclad, которая отлично подошла для интерьера и деталей планера, но, оглядываясь назад, я бы хотел использовать белую краску для акрила Revell Fire Red, используемого для основной схемы.
Подводя итог прекрасной, быстро собираемой модели очень необычного легкого самолета, я просто хотел бы, чтобы кто-нибудь изготовил самолет британской пилотажной группы Gold Leaf, на котором так умело пилотировали Нил Уильямс и Джеймс Блэк еще в 70-х годах, в эпоху, предшествовавшую Pitts Specials. .
Построил бы я еще один…? Это, конечно, другое, и ответ – однозначно ДА!!!
Стюарт М.