Больше удивительных самолетов наших подписчиков: S
Галереи: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | Иллинойс | M | NR | S | телевидение | WZ
Каждая заявка имеет «галерею» эскизов, на которые вы можете нажать, чтобы увидеть увеличенное изображение и прочитать краткий текст с описанием модели — наслаждайтесь!
Это может заинтересовать некоторых…
Нет, это не «еще один Airfix 1:24», это Эдуард 1:48 с их уже старым смоляным движком. Я говорю это потому, что их новые вещи напечатаны на 3D-принтере и намного лучше. Это аналог старых деталей из смолы Aires, поэтому требуется немного терпения и тщательная примерка всухую. Очень помогает, когда саму модель производят те же люди, что и двигатель.
Все краски соответствуют требованиям MRP, включая полосы дня Д.
trolly acc — это старая деталь Revell из снятого с производства набора Airfield.
Трава — это статичный материал, который стоит на ногах — тот, который используют в моделях железных дорог и который для меня является чем-то первым, работает хорошо.
Падди Б.
Позвольте представить вам мою сборку SAAB AJ-1 Viggen в масштабе 48:37.
Это специальный набор для хобби, который собирается из коробки, кроме датчика Пито (Master) и листа декалей (Moose Republic).
У комплекта есть приятные утопленные детали поверхности, и я нашел, что это был приятный опыт сборки, и в процессе я не обнаружил каких-либо серьезных проблем. Это, безусловно, отражает внешний вид Виггена в моей книге.
Я загрунтовал модель Mr.Surfacer 1500 Grey, смешанный 50:50 с растворителем для выравнивания, и завершил схему окраски акриловыми красками Mr.Hobby Aqueous, снова смешанными в той же пропорции с растворителем для выравнивания. Я нанес кистью слой Klear/Pledge, чтобы запечатать поверхность краски, готовясь к этапу декальцинации. Наклейки Moose Republic отлично подошли только к Micro Sol. Я избегал использования Micro Set, потому что хотел убедиться, что у меня достаточно рабочего времени, чтобы удовлетворительно расположить отметки на хвосте.
Перед окончательной сборкой на всю поверхность был нанесен аэрографический слой Mr Hobby Clear Semi-Gloss. Для этого последнего штриха использовалась пастель Tamiya для везеринга.
Я хочу добавить, что эта сборка была моей первой серьезной попыткой выветривания модели, и я должен поблагодарить Джеффа и SMN за то, что я научился и повысил мою уверенность, чтобы попытаться сделать то, что теперь стало этапом, которым я полностью наслаждаюсь и с удовольствием выполняю все свои последующие проекты. .
Я надеюсь, вам понравится просмотр и спасибо за это.
All The Best,
Павел. А
Он собран из набора Airfix в масштабе 1:72, послепродажное обслуживание включает в себя сиденье и колеса Pavla, а также лист Modeldecal.
Джон М.
Изначально я намеревался преобразовать модель в командирский самолет «Синий гусь» и использовать великолепные декали для других проектов. (До настоящего времени я использовал знак отличия пойнтер-собаки второй разведывательной эскадрильи на «Бесстрашном». Они выглядят, говоря современным языком, «просто денди»). Когда я, наконец, созрел для того, чтобы подумать о запуске этой модели, Lukgraph уже сделал вариант Blue Goose, поэтому я изменил направление и построил версию самолета вдали от передовой в NAS Penascola, где базировалось большинство самолетов SBU-1. в резерве к декабрю 1941 года. Этот снимок передан Фотографической службе ВМФ и основан на изображении из книги Уильяма Т. Ларкинса «Военно-морские самолеты США 1921-41».
Я не знаю ни одной большой кинокамеры, устанавливавшейся на СБУ-1 в реальной жизни, но такие камеры устанавливались на самолеты в Голливуде, в первую очередь во время съемок эпоса Говарда Хьюза «Ангелы ада». Большие и тяжелые картографические камеры были прикреплены болтами к самолетам USN в Пенасколе, хотя, в основном, серии Fairchild K. Я взял на себя смелость заменить оборонительный пулемет самолета, который уж точно никогда не был бы использован в гневе. Камера, установленная здесь, представляет собой самодельный Mitchell 16 мм. Это классическая голливудская камера той эпохи, широко используемая для съемок таких звезд, как Хамфри Богарт, Кэри Грант и Кэрол Ломбард. Это была камера, определенно использовавшаяся USN, но, возможно, не такая, как здесь. Он собран из кусочков из коробки для металлолома, и я надеюсь, что уловил ощущения от этого здоровенного устройства.
Остальная часть самолета взята из коробки, за исключением обрамления теплицы, которое я заменил белыми декалями с параллельными линиями от Hannants. Другие декали Hannants были использованы для значка «ФОТОГРАФИЧЕСКИЙ» на борту фюзеляжа. Я использовал множество оттенков белого цвета от разных поставщиков красок, чтобы добиться репрезентативного эффекта на разных панелях.
Алан Р.
Построен в 2011 году, в некоторых областях, таких как корпус двигателя, конструкция кабины, закрылки, были внесены небольшие улучшения.
Я надеюсь тебе понравится.
Яннис А.
Я использовал смоляной масляный радиатор, пистолеты и выхлопные трубы, а также смесь наклеек из комплекта с кругами Xtradecal.
Привет Дэйв П.
- Комплект кокпита Neomega
- Павла сбросила закрылки, элероны, хвостовое оперение, руль направления, воздухозаборники и выхлоп.
- Хасэгава АМРААМС
Я использовал краски Xtracolor, а также начертил несколько линий панелей и отшлифовал выступающие детали.
Надеюсь, тебе понравится?
- Набор представляет собой новую версию, очень хорошо детализирован и закончен и напоминает более ранние наборы FR 46/47.
- Качество сборки аналогично их MK.XII Spitfire.
- В комплекте предлагается три схемы
- Я просто добавил ремни безопасности
- Я использовал краски Xtracolor и набор декалей, которые хорошего качества и очень хорошо ложатся.
- Модель была отделана пальто Humbrol Matt Cote.
Базовый комплект представляет собой набор инструментов Hasegawa от Revell, модифицированный для представления Sea King HAR 3A. Для этого я использовал набор для переоборудования Flightpath Sea King и несколько личных настроек, которых не было в наборах. Я также получил песочный фильтр от Flightpath в качестве дополнения. Это была моя первая попытка аэрографии, а также травления латуни, везеринга и конвертации. Это все результат того, чему я научился в клубах SLAM (Ассоциация моделистов Южного Линкольншира IPMS) и в клубах Cranwell, которые помогли мне занять второе место на выставке в Ньюарке.
Базовый комплект представляет собой набор инструментов Hasegawa от Revell, модифицированный для представления Sea King HAR 3A. Для этого я использовал набор для переоборудования Flightpath Sea King и несколько личных настроек, которых не было в наборах. Я также получил песочный фильтр от Flightpath в качестве дополнения. Это была моя первая попытка аэрографии, а также травления латуни, везеринга и конвертации. Это все результат того, чему я научился в клубах SLAM (Ассоциация моделистов Южного Линкольншира IPMS) и в клубах Cranwell, которые помогли мне занять второе место на выставке в Ньюарке.
Эта сборка появилась после того, как я опубликовал фотографии моего Sea King ASaC7, когда парень из Уэльса, живущий в Словакии, дал мне отличный отзыв, и я сказал, что у меня есть еще один комплект в тайнике, HAS3. Затем мы провели некоторое время, обсуждая, в каких цветах она должна быть, и согласились, что она будет хорошо смотреться в качестве спасательной птицы Королевского флота. Так получилось, что Майк владеет тремя настоящими Sea Kings: HU5, HAS3 и HC4. Довольно быстро я согласился построить его как свою HU5 в качестве комиссии. Майк и сообщество Sea King предоставили множество отличных справочных материалов и помощь во время 65-часовой сборки.
В комплектах Hasegawa нет никаких деталей в задней части салона, а двери отлиты в закрытом виде, поэтому первым делом нужно было открыть двери. Затем я построил радиолокационную консоль с нуля. В этой сборке было использовано много вторичного рынка, основное внешнее преобразование было произведено Whirlybird, что было улучшением по сравнению с преобразованием Flightpath, используемым в ASaC7, но некоторые компоненты были мягкими, а детали комплекта и детали, оставшиеся от преобразования ASaC7, также использовались. . Другие части были получены от eduard, Montex, Quickboost и Reskit. Снаружи окрашены лаками MRP.
David B.
- белый металл
- складка крыла: scalewarship.com
- Краски:
- Мистер Колор, Alclad2, Тамия,
- интерьер кокпита – Эдуард ЧП
- грунтовка: Mr Surfacer 1500 серый
- Полироль Tamiya для прозрачных деталей.
С наилучшими пожеланиями, Имран А.
Вот мой Short Stirling Mk.III, старый добрый набор Airfix с более реалистичными поверхностями, чем у Italeri…
Передняя и задняя башни были усовершенствованы пластиковыми планками и стержнями. Это не совсем точное внутреннее расположение турелей, но благодаря прозрачным деталям оно производит хорошее впечатление.
Этот самолет (LJ522) служил в 218-й эскадрилье (Голд-Кост) в Woolfox Lodge. 6 июня 1944 года он принял участие в операции «Проблеск», сбрасывая оконные полосы над Па-де-Кале, чтобы сбить с толку немецкие радары.
Вилли С.
Набор представляет собой старую модель Airfix в масштабе 1:72…короткая история этой диорамы…..
Эта диорама фактически была смоделирована по грубой фотографии, сделанной в то время. Этот конкретный самолет прибыл из Александрии для технической и топливной остановки на Мальте. У него отказал двигатель при взлете с морской базы Калафрана. Замена двигателя была произведена на стапеле (который стоит и по сей день), чтобы как можно скорее вывести самолет с Мальты, поскольку воздушные налеты становились все более смертоносными и частыми.
Я с Мальты, и мы действительно сильно пострадали, и это было очень плохо… Сицилия, которая была частью Оси, находилась всего в 60 милях от нас!
Луи С.
Есть что-то особенное в том, чтобы заставить олдскульные наборы сиять, как бриллианты. Мой сын @mann.made.models отлично справился с моей оснасткой! Проверьте его!
Я получила массу удовольствия от этого комплекта! Надеюсь, вам она понравится так же, как и мне.
Дональд AM
Верблюд F.1, Эдуард 1:48, модель детализирована, чтобы показать внутреннюю структуру фюзеляжа и крыла, все детали были сделаны с использованием самодельных деталей, материалы - секции и стержни Evergreen. С наилучшими пожеланиями, Хуан Вильяльба.
Наборы начинаются с интерьера, с мужественной деревянной конструкции на оригинальном самолете, требуются некоторые техники покраски под дерево. Доступно несколько вариантов, мой предпочтительный выбор — масляная краска, нанесенная на пластик, чтобы придать приятный эффект древесной текстуры. Инструменты наносятся в виде отдельных декалей, которые входят в комплект.
После того, как половинки фюзеляжа соединены, вам необходимо покрасить фюзеляж и нанести декали, так как после установки крыльев и стоек доступ будет ограничен. Для всех моих сборок времен Первой мировой войны я использую краску MRP, у них есть хороший выбор конкретных цветов для самолетов времен Первой мировой войны.
Многие моделисты откладывают многокрылые самолеты из-за такелажа. У меня было точно такое же мнение, пока я не построил свой первый комплект Wingnut Wings. Процесс на самом деле не так сложен, как многие думают. Для британского такелажа, который представлял собой плоскую аэродинамическую конструкцию, я использовал пришивную резинку, она тоже плоская и очень дешевая. На молдингах комплекта отмечены отверстия под отверстия, просто немного рассверлите эти отверстия и приклейте суперклеем внутрь резинку.
Маркировка - 10-я эскадрилья Королевской военно-морской авиации, январь 1918 года.
Я ни в коем случае не говорю, что эти наборы просты и должны использоваться начинающими моделистами, но если вы уже строили модели раньше, вы будете удивлены количеством деталей и потрясающими моделями, которые предоставляют эти наборы, да, они дорого, но качество дорогого стоит.
Эндрю Р.
Этот самолет является частью моего модельного клуба Tangmere 101, выставленного в музее. Премиум-версия Sopwith Dolphin от Copper State Models великолепна, с полиэтиленовыми деталями и высоко детализированным двигателем. Этот конкретный самолет находится на фотографии в музее, специальном архиве, показанном в Тангмере в 1918 году, когда пилот из 29-й эскадрильи осматривает его. Если вы заметили, что на самом самолете нет маркировки эскадрильи, это потому, что он ожидал переправки во Францию, где его затем распределили бы по эскадрилье.
Мне нравилось строить этот самолет, я использовал краски Vallejo Air с авиационными пигментами и смывкой, чтобы сделать тонкий везеринг.
Как вы можете видеть, он также может быть выставлен с последним самолетом RAF F35b, это празднование 100-летия RAF, и я не мог придумать еще два подходящих самолета: Dolphin, поставленный в 1918 году, и F35b, поставленный в 2018 году.
Ричард С.
Wingnut Wings имеет впечатляющую линейку самолетов времен Первой мировой войны в масштабе 1:32 (к сожалению, в 2021 году продажи прекратились).
Интерьер является отправной точкой, как и в большинстве британских самолетов времен Первой мировой войны, мы находим море деревянных панелей и дубинок. Рекомендуется сначала покрасить все деревянные участки, так как масляная краска сохнет несколько дней, прежде чем на нее наносится прозрачный слой. Когда масляная краска высохнет и будет нанесено прозрачное покрытие, следующим шагом будет покраска всех латунных деталей, установка наклеек на приборные панели и сборка кабины в сборе, некоторая оснастка боковой панели и добавление некоторых тросов управления полетом.
С фюзеляжем, окрашенным внутри, мы теперь соединяем две стороны вместе, хорошая веха, которую нужно достичь.
Я решил завершить свою сборку под номером N-4653, этот самолет служил на HMS Furious, а позже как самолет с турельным запуском был поставлен на HMS Repulse, линейный крейсер времен Великой войны. Для этого потребовался легированный льняной фюзеляж с зеленой верхней частью, я использовал свои испытанные краски MRP, у которых есть хороший выбор цветов времен Первой мировой войны.
Когда фюзеляж окрашен, на зеленую часть наносится слой светлого блеска Alclad, на этом этапе наносятся декали, а на легированную льняную часть распыляется матовое покрытие.
Окончательные детали окрашены и установлены, включая двигатель и капот, окрашенные в настоящий металл АК. Хвостовая часть и шасси установлены, последний элемент - воздушный винт, который снова окрашен масляной краской с нанесением глянцевого покрытия.
Если вы никогда не пробовали комплект Wingnut Wings, я призываю вас попробовать, вы будете удивлены тем, насколько они хороши, идеально подходят и такелаж выполним. Я бы сказал, что Sopwith Pup станет хорошей первой сборкой, если вы сможете ее найти.
Эндрю Р.
ГАЛЕРЕЯ ДВА
Масштаб 1:32
Рэй Коллишоу Блэк Мария Сопвит Триплан
Аэродинамическая оснастка AIMS
Краски Тамия
Масла поверх акриловой опоры.
Дэвид Г. Лейн
С уважением, Эндрю Джонсон
В комплекте два варианта окраски.
Одна из них — габаритная серебряная машина ВВС Индии. Я подозреваю, что этот самолет был бы окрашен в серебристый цвет, а не оставлен в неокрашенном натуральном металле. Отделка модели в этой схеме разноцветными панелями, наверное, неуместна.
Другой, который я выбрал, принадлежит 60-й эскадрилье, базирующейся в Куала-Лумпуре в 1947 году. Эта машина выполнена в знакомой поздней войне схеме Dark Green / Ocean Grey / Medium Sea Grey с несколькими черными и желтыми полосами вокруг носа, которые добавляют немного дополнительного цвета.
В комплекте нет ремней безопасности, поэтому я добавил один из набора Eduard для машин RAF конца войны, который, я думаю, отличается от ремней безопасности Sutton, используемых на машинах раннего периода войны.
Контроль качества моего комплекта оставлял желать лучшего, и от планки фонаря до середины одной из половин фюзеляжа шла большая трещина. Я залил в трещину цемент Тамия и укрепил ее изнутри куском литника. Затем он был тщательно отшлифован мелкозернистой наждачной бумагой, что устранило проблему.
Твердые пластиковые панели за кабиной (которые в комплекте FR Mk. XIV представляют собой прозрачные окна для камер, установленных на фюзеляже) не особенно подходят, поскольку они утоплены под поверхностью фюзеляжа. Я думал, что под грунтовкой и краской это будет менее заметно, но не тут-то было. Я бы порекомендовал подложить эти части тонким картоном или, может быть, заполнить вдавленную область Миллипутом и заново разметить панели.
К основным стойкам шасси были добавлены тормозные тросы из мягкой свинцовой проволоки толщиной 0.3 мм. После того, как модель была завершена, я заметил, что верхняя часть ниши для убирающегося хвостового колеса (D36) была сплошной. Я предполагаю, что хвостовое колесо должно было во что-то убираться, поэтому я думаю, что, возможно, оно должно было быть полым?
Airfix отмечает в своих инструкциях, что когда был сфотографирован именно этот самолет (после столкновения), лакокрасочное покрытие было в плохом состоянии с несколькими перекрашенными панелями. Я не хотел, чтобы моя модель выглядела слишком неряшливо (в какой-то момент самолет должен был выглядеть чистым и опрятным!). Поэтому я ограничил свое «сострадание» распылением на центры некоторых панелей более светлой версии основного цвета, чтобы изобразить выцветание. Я также покрасил лифт несоответствующим камуфляжным рисунком, как показано в инструкциях, чтобы обозначить запасную часть.
Предусмотрен перенос черной и желтой полос вокруг носа. Мне действительно не нравились мои шансы заставить это соответствовать сложным формам позади пропеллера, поэтому я замаскировал и закрасил их.
Небесная полоса вокруг задней части фюзеляжа также была замаскирована и окрашена распылением, что означает, что на моей модели она, к сожалению, немного отличается от цвета небесной буквы «В» на переводном листе. Я должен был видеть, что тот приближается!
Трансферы выполнены хорошо и имеют очень тонкую несущую пленку. Однако идентификационные номера под крыльями доставили мне несколько проблем. Эти переводы большие с большими площадями несущей пленки. Они прочно и быстро прилипали к поверхности модели, после чего их было трудно сдвинуть. Немного повозившись с первым изображением, я разрезал перевод другого крыла на три части, и это значительно упростило его применение.
Обратите внимание, что я замаскировал и закрасил черной маркировкой дорожки после нанесения камуфляжа, а не использовал трансферы, входящие в комплект. Это было сделано для того, чтобы эти переходы и их несущая пленка не были видны в виде приподнятых областей под круглыми выступами крыла.
Помимо вопросов контроля качества, мне понравилось собирать этот комплект, хотя, как отмечалось выше, было несколько областей, где можно было добавить детали и где нужно было проявить осторожность.
Я нашел статью, написанную Риком Гуденафом о Spitfire FR Mk. Набор XIV в разделе «Завершено сейчас» в разделе «Масштабное моделирование сейчас» будет очень полезным руководством при сборке Mk. Комплект XVIII. Два комплекта практически идентичны в том, что касается основных частей самолета.
Как показано в его статье, есть несколько других проблем с этими комплектами (такие как плохо подогнанная крышка топливного бака и плохо представленный привод руля направления), которые необходимо решить. Я столкнулся с теми же проблемами, что и Рик, и исправил их на моей модели почти так же, как и он.
Я не перечислил их здесь, так как в статье подробно показано, в чем заключаются проблемы и как с ними бороться — так что спасибо, Рик!
Airfix Supermarine Spitfire FR Mk.XIV 1:48 – масштабное моделирование сейчас
Пластиковые детали имеют отличную детализацию, а на фюзеляже и крыльях есть очень впечатляющие заклепки. Детали подходят очень хорошо, и наборы очень легко собрать. Единственными проблемами, которые у меня были с этими комплектами, были двухкомпонентные крышки двигателей и раздаточных коробок.
Соединение двух половин кожуха двигателя неизбежно приведет к довольно заметному стыку по центру, который требует некоторой шпаклевки и шлифовки. Это повредило некоторые мелкие детали поверхности, которые мне пришлось восстанавливать с помощью колесика набрасывания и аккуратного скрайбирования — на самом деле это не было серьезной проблемой. Я полагаю, что теперь есть заменители смолы от некоторых производителей послепродажного обслуживания, если вам не нравится разметочная работа.
Трансферы очень тонкие и поэтому очень хрупкие и легко повреждаются, если не соблюдать осторожность при их нанесении на модель. Их нужно размещать очень близко к их конечным позициям, так как они плохо реагируют на перемещение. С положительной стороны, будучи такими тонкими, они очень легко адаптируются к деталям поверхности на модели, и я обнаружил, что не требуется никакого решения для настройки, как это могло бы быть с трансферами от некоторых других производителей.
В целом, эти наборы были очень приятными проектами, и я, вероятно, соберу еще пару таких в будущем, так как есть много красочных камуфляжных схем на выбор, и давайте посмотрим правде в глаза, я не думаю, что есть что-то подобное. вещь, как слишком много Спитфайров!
Дай В.
Модель была построена на заказ и дополнена маркировкой Johnnie Johnson. Никаких дополнительных наборов не использовалось, только маски для травления и покраски, которые поставлялись в комплекте.
Цифры были модели MB (я думаю).
Основа представляет собой тонкий слой интерьерного полифиллера, который после высыхания был покрыт клеем ПВА и нанесена статическая трава. После того, как это высохло, было обработано аэрографом и, наконец, сухой кистью, чтобы получить эффект, который вы видите здесь.
Ян Р.
кв. Лейдер Брайан Лейн DFC в возрасте 23 лет был командиром 19-й эскадрильи в Фаулмире на последних этапах Битвы за Британию. Он был асом, с 5 уничтоженными самолетами, 1 общим уничтоженным, 3 вероятными уничтоженными и 1 поврежденным. В сентябре 1942 года он командовал 167-й эскадрильей, голландской эскадрильей, и во время миссии 13 декабря 1942 года его в последний раз видели преследующим FW-190 над Северным морем.
Он так и не вернулся с этой миссии и был объявлен пропавшим без вести.
- Набора нет уже несколько лет, но он очень хорош
- Я добавил ремни безопасности и использовал наклейки Superscale.
- Я также установил выхлопы от Tamiya Mk.I Spitfire.
- Я использовал шнурок Blu-Tack для разграничения камуфляжа и краски Xtracolor.
- Модель была отделана пальто Humbrol Matt Cote.
Набор является одним из более поздних выпусков и очень хорошо детализирован и закончен. Я просто добавил ремни безопасности. Я также использовал шнурок Blu-Tack для демаркации камуфляжа, а также краски Xtracolor и набор декалей, которые имеют хорошее качество и очень хорошо ложатся.
Модель была отделана пальто Humbrol Matt Cote.
На самом деле я построил три «Спитфайра» Airfix 1:48 подряд, Battle of Britain Mk.I с декалями Superscale, Mk.XII из коробки и Seafire XVII из коробки. Эти тоже пришлю.
Я выбрал схему 714 NAS SX273 1947 — St Merryn, Cornwall Extra Dark Sea Grey, Dark Slate Grey, Sky.
Эта схема действительно выделялась из-за желтых элеронов, рулей высоты и законцовок крыла. Также очень понравилась комбинация камуфляжа Extra Dark Sea Grey и Dark Slate Grey.
Использовал удивительные краски MRP и решил не слишком сильно наносить атмосферные воздействия с этой.
Крылья немного шаткие, но я не хочу рисковать испортить комплект для их ремонта.
В целом доволен результатом, но, как обычно, много ошибок, которые, надеюсь, будут исправлены в будущих комплектах.
Надеюсь, вам понравится…
Энтони Б.
Это мой Lockheed 'SR-71' Blackbird – Revell в масштабе 1:48. Фантастический предмет и то, что я считаю фантастическим набором.
Она является сборкой OOB, за исключением датчика Пито для вторичного рынка (Master) и декалей (Caracal). Качество и детализация комплекта декалей превосходны, а вторичный рынок был выбран только из-за вариантов схемы.
Я очень рекомендую этот комплект, и, несмотря на его цену, я считаю, что он представляет собой отличное соотношение цены и качества. Огромная коробка содержит огромное количество набора.
Поверхности хорошо спроектированы с очень мелкими утопленными деталями. В качестве меры предосторожности и учитывая все этапы покраски и везеринга, я решил слегка использовать чертилку, чтобы еще больше обозначить углубления. Простая и довольно быстрая задача, которую я рекомендую.
Подгонка деталей была очень приятной, учитывая их огромный размер, и мне очень понравилась сборка.
Я загрунтовал модель Mr.Surfacer 1500 Black, а затем использовал водные акриловые краски Mr.Hobby (NATO Black, Rubber Black, Navy Blue, Mid-Brown и Mid-Grey) для основной окраски. Все краски были смешаны 50:50 с выравнивающим растворителем. Лакокрасочное покрытие было покрыто нанесенным кистью слоем Klear/Pledge как до, так и после этапа удаления накипи.
Затем на модель нанесли легкий лак Mr.Superclear Semi-Gloss Acrylic Lacquer Varnish. Наконец, меловые эффекты были добавлены с помощью молотой пастели.
Вот моя завершенная модель, и я надеюсь, вам понравится просмотр. Спасибо.
С наилучшими пожеланиями,
Пол А.
Я использовал обновленную смолу Aires в кабине, выхлопных трубах двигателя и нишах шасси, но на самом деле образцы набора в полном порядке. Это для коллеги, который хотел установить обновления.
Действие самолета происходит во время российской оккупации Афганистана в 1980-х годах.
Ян Р.
Масштаб 1:72
Надеюсь, вам понравится!
Ценсу С.
В комплект входит несколько различных стилей навеса и ветрового стекла. Он также поставляет двух- и трехлопастные винты, что позволяет создавать несколько подвариантов Mk. 1 для моделирования. В наборе было предусмотрено три варианта окраски, включая довоенный вариант, который я выбрал для моделирования.
Я обнаружил, что набор довольно прост в сборке, хотя по какой-то причине вписать кабину в фюзеляж оказалось довольно сложно (что было отмечено в нескольких обзорах этого набора, которые я видел в Интернете). Боковые стороны кабины кокпита необходимо было обрезать, чтобы они подошли по размеру.
Крепление опор шасси также требовало осторожности. Точки крепления не особо удачные, и мне было сложно их правильно выровнять. Они также не особо безопасны, поэтому я укрепил их тонкой латунной проволокой.
Единственные вещи, которые, по моему мнению, должны были быть добавлены моделистом, это привязь для сиденья (я выбрал привязь Sutton из набора eduard etched) и антенный трос (сделанный из тонкой эластичной такелажной нити). Провода IFF, идущие от фюзеляжа к рулям высоты, похоже, не были установлены на этих ранних машинах, поэтому в мою модель их не добавляли.
Покраска была выполнена с использованием красок Mr. Hobby и Tamiya.
Как обычно с моделями Spitfire, которые я делаю, я решил замаскировать и нанести черную маркировку дорожек, а не использовать переносы из комплекта. Это было сделано для того, чтобы трансферы вместе с их несущей пленкой не были видны в виде приподнятых областей под круглыми выступами крыла.
Обратите внимание, что на фотографиях довоенных «Спитфайров», которые мне удалось найти, красные тканевые лоскуты, использовавшиеся для защиты портов от грязи, не видны, поэтому на модели они не использовались.
Исторические фотографии довоенных «Спитфайров» показали, что они не подвергались сильному атмосферному воздействию и не имели обширных пятен выхлопных газов. Предположительно, это было связано с тем, что у наземных бригад было время содержать машины в чистоте и порядке — роскошь, возможно, недоступная во время войны. Поэтому я ограничился атмосферными воздействиями, нанесенными темно-коричневыми пастельными мелками вокруг орудийных портов и панелей доступа, а также легкими сколами на корне левого крыла острым серебряным карандашом.
Дай В.
Еще один из тех времен, и мне всегда нравилась эта сборка — она типична для истребителей Tamiya в масштабе 1:48: красиво спроектированная, с хорошим уровнем детализации, простая в сборке и точное представление типа.
На этом ремни поцарапаны, а белые коды нанесены на вырезанные маски из прозрачной самоклеящейся пленки.
Простой везеринг и некоторые базовые сколы — действительно необходимы для попытки создать модель, которая разумно представляет самолет, который эксплуатировался в суровых, похожих на гной, условиях в Северной Африке.
Надеюсь, вам понравится…
Джефф К.
Я хотел изобразить простую сцену, момент отдыха перед уходом выполнять свой долг.
Черная грунтовка, а также акриловые краски поставляются Ammo by MIG Jimenez.
После того, как основная картина была закончена, я нанесла черную заливку, только в углублениях. Затем производится некоторое состаривание и изменение оттенка сухой пастелью. Мелкие сколы сделаны кистью 3×000.
Фигурка родом из Reedoak и тоже расписана акрилом.
С уважением…
Кристоф В.
Я обнаружил, что модернизация двигателя довольно сложна в использовании из-за некоторых очень тонких и неудобных деталей, но, надеюсь, все обошлось? Орудийные отсеки были немного проще, но все же не простые и потребовали небольшой работы, но все проблемы с обеими частями вполне могут быть связаны со мной!
Набор был окрашен краской Mr. Color, а фигурки — смесью красок Vallejo и Revell Aqua Color.
Daniel B.
Модель из коробки, за исключением ремней безопасности HGW, так как у комплектных действительно единственный недостаток — слишком толстый литьевой пластик. Я использовал отличные декали Cartograf из комплекта для трафаретов и кругляков крыльев. Остальные были Xtradecals (набор X24004) с изображением самолета RCAF на Корсике в 1944 году. Схема меня заинтересовала тем, что это Medium Sea Grey поверх PRU Blue, но это не был самолет-разведчик. Этот камуфляж был использован потому, что эскадрилья выполняла перехваты на высоком уровне, и эта схема соответствовала ее задаче.
Комплекта действительно нужно очень мало, чтобы сделать красивую модель, и вплоть до установки двигателя безупречен. Подгонка некоторых деталей двигателя может быть расплывчатой, а сборка некоторых частей нелогична. Крепление шасси хорошее, но собрано в совершенно неправильной последовательности. Он должен быть завершен перед присоединением.
Это придирки; ничего лишнего, и я намерен построить еще хотя бы одну из этих красавиц, так как она великолепно смотрится в моем кабинете.
Лес В.
Это совершенно новый набор инструментов Airfix в масштабе 1:24.
Меня попросили собрать эту модель для друга, она была построена практически из коробки с несколькими дополнениями, такими как ремни безопасности послепродажного обслуживания, открытый аккумуляторный отсек за кабиной, и он хотел альтернативное хвостовое оперение.
Надеюсь, вам понравится.
Ян Р.
Мало что можно сказать о семействе Eduard Spitfire IX в масштабе 1:48, кроме того, что они просто потрясающие. Детали превосходны, а посадка — не что иное, как совершенство. Мне нравятся цвета 43-й эскадрильи с красными кодами и отметинами на хвосте в шахматном порядке на ограждении ворот в музее Королевских ВВС в Лондоне, и это был самый близкий лист с декалями, который я мог найти, поэтому его пришлось использовать!
Были использованы акриловые краски Tamiya RAF WWII (темно-зеленый/океанский серый/средний морской серый), а нижняя сторона была покрыта грязью и пятнами от классической смеси Tamiya Red Brown/Black. Если вы еще не построили его, серьезно подумайте о его приобретении!
Крис Джонс
Здесь вы можете получить комплект катапульты из смолы.
Джефф С. (с Гордоном У.)
Eсть статья о полной сборке этого комплекта от Dave Coward в разделе «Завершено сейчас» раздела «Масштабное моделирование», в котором подробно показано, как построить модель. Я решил смоделировать другой самолет, отличный от того, что описан в статье Дейва. Фотография военного времени (как мне кажется) этого конкретного самолета показала, что у него не было ни поручней по бокам, ни защитных обтекателей перед боковыми окнами, которые Дэйв добавил к своей модели.
Я использовал смесь красок Mr. Hobby и Tamiya на модели, а цвета верхней поверхности были распылены вручную тонкими слоями, позволяя немного просвечивать нижележащий серый грунт, создавая выцветший поношенный вид.
Единственные проблемы, которые у меня были с набором, это трансферы, которые отказывались отсоединяться от подложки. В конце концов, они были сняты с простыни после того, как были пропитаны в течение примерно 10 минут! Затем они приварились к модели, как только коснулись поверхности, и отказались двигаться. Я думаю, что это могла быть отдельная проблема с моим комплектом, так как раньше у меня никогда не было проблем с переносом Airfix. Другие люди, с которыми я разговаривал, похоже, тоже не имеют проблем с этим конкретным комплектом.
Необходимо соблюдать осторожность с крошечной маркировкой, так как Airfix предоставляет точное количество необходимых деталей без каких-либо запасных частей!
Мне не нравились мои шансы нанести угловатую маркировку дорожек на нижние крылья без их серебрения, поэтому они были замаскированы и закрашены.
Фото сохранившихся машин натолкнуло меня на мысль, что у "Моржа" такелажные тросы с уплощенным/обтекаемым сечением. Из-за этого для такелажа использовалась EZ Line. Он имеет слегка уплощенное поперечное сечение, и это сохраняется даже при небольшом растяжении лески. Несмотря на мои лучшие намерения, мне было трудно остановить скручивание такелажа во время их крепления. Мне показалось, что конечный результат на готовой модели выглядел немного неестественно.
Я думаю, что я буду использовать другой материал, такой как эластичная нить от Uschi Van Der Rosten, в моем следующем проекте биплана. Это кажется намного лучше, и я думаю, что у него также более круглое поперечное сечение — может быть, не прототип, но конечный результат может выглядеть аккуратнее.
Я использовал проушины от Bob's Buckles, чтобы прикрепить такелажные тросы. Я думаю, что это превосходно и реально экономит время, так как я думаю, что жизнь слишком коротка, чтобы делать их самостоятельно. Я также рассматривал возможность использования его предварительно разрезанной латунной трубки в качестве талрепов. Однако фотографии сохранившихся машин говорят о том, что талрепов не было, поэтому я использовал только проушины.
Я подумал, что это отличный набор, который на самом деле было очень легко собрать, учитывая сложность оригинального самолета. Подгонка деталей была превосходной, и я нашел инструкции ясными и легкими для выполнения.
В целом, это был приятный проект (если не считать странного поведения трансферов), и я подумал, что конечным результатом была удивительно большая и довольно привлекательная модель — она понравилась даже моей жене!
Дай В.
Если вы не возражаете, я решил отправить вам несколько фотографий моей последней сборки для галереи ваших подписчиков. Это прекрасный Airfix 1:48 Морж. Я также использовал набор Big Ed и смоляные колеса. Наклейки были взяты из листа Xtradecal, и я покрасил их смесью Tamiya silver и светло-серого. Оснастка из плоской пришивной резинки.
Я хотел придать ей нарисованный на серебре вид, который не был бы слишком серебристым, с ощущением пребывания в стихии.
Деревянные столы покрыты коричневым загаром Tamiya, намазанным губкой маслом Raw Umber, а затем легким распылением прозрачного оранжевого цвета Tamiya. Интерьер представляет собой смесь зелени Tamiya (как раз то, что было у меня в ящике).
В любом случае, я надеюсь, вам понравились фотографии.
С уважением
Майкл Скотт.
Я построил комплект Matchbox в масштабе 1:72, и он был прекрасен; но слишком мало на мой вкус. Затем я обнаружил, что Airfix сделала прекрасно детализированную версию в масштабе 1:48, и она должна была быть моей. Я приложил все усилия к тому, чтобы вытравить фотографии и включить металлическую оснастку Aims, чтобы она выделялась.
Комплект блестяще собрался и с минимальным наполнителем. Я думал о том, чтобы сделать ее в ее традиционных цветах Королевского флота, наиболее часто встречающихся, возможно, но затем наткнулся на маркировку ирландского корпуса и понял, что я должен закончить ее таким образом.
Таким образом, с большим количеством маскировки и поиском подходящих цветов я справился с ней хорошо.
Мне было очень весело собирать этот набор, и он удовлетворил мою страсть к самолетам-амфибиям, а может быть, и вашу.
Спасибо, что проверили ее.
Дональд А. Манн
Вот мой ОЭЗ Су-22 в масштабе 1:48. Краски Gunze, металлы и покрытия Aclad (блеск Aqua и матовый прозрачный котэ). Наборы фототравления Эдуарда (PE), лестница и самодельный загрузчик боеприпасов. Кабина от Aires и ракеты Eduard Brassin.
Надеюсь, вам понравится!
Джерун Б.
Обычно я не отправляю копию чьей-то сборки, но, поскольку Дейв использовал одноместный Flanker с маской для камуфляжа для сборки украинского самолета, я подумал, что более новый выпуск GWH с 2-местной версией и, что особенно важно, декали, включенные в комплект для цифровой камуфляж стоил пары фотографий для сравнения для людей, которые боятся масок в больших масштабах.
Я использовал краски MRP, так как они дают сверхгладкую поверхность, поэтому нет необходимости наносить глянцевое покрытие на декали. Наклейки превосходные, нет пленки-носителя для серебра, поэтому край цвета - это край наклейки. Я не могу говорить достаточно высоко об этих декалях. Они идеально садятся с небольшим количеством Micro Sol и являются прочными, поэтому большие участки, соединенные небольшими участками, не ломаются, а также они очень тонкие.
Лестницы изготовлены из латуни Flightpath и толще, чем обычные восточноевропейские предложения, что в данном случае хорошо.
Модель основана на самолетах, которые часто можно увидеть на западных авиашоу, поэтому в коробке нет оружия или пилонов, что очень жаль.
Извините, фотографии не соответствуют обычным высоким стандартам вашего сайта, но я живу в квартире, выходящей на север, и свет всегда является проблемой, так или иначе, я отправил подборку, и, возможно, вы сможете найти пару, чтобы продемонстрировать декали, прикрепленные к маскам краски.
С уважением
Падди Б.
Галереи: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | Иллинойс | M | NR | S | телевидение | WZ