Добро пожаловать в галерею доспехов подписчиков T
Каждая заявка имеет «галерею» миниатюр, по которым вы можете щелкнуть, чтобы увидеть увеличенное изображение вместе с кратким текстом, описывающим модель — наслаждайтесь!
Галереи: A | B | CI | JL | M | NP | RS | T | UZ
Вплоть до конца 1930-х годов у Советов был самый большой и, возможно, лучший танковый парк в мире. Т-26 прославился во время Гражданской войны в Испании. Танковые двигатели были относительно слабыми, поэтому можно было нести небольшую броню. Однако 45-мм пушка для своего времени была отличной, так что Т-26 был неплохим балансом. Однако становилось очевидным, что 15-мм броня недостаточно прочна, чтобы противостоять противотанковым орудиям, которые становились все более распространенными. У Т-26 образца 1938 года была довольно обнадеживающая модернизация башни с более наклонной, тем не менее, в 1941 году она была устаревшей машиной. Радиостанции были чем-то вроде роскоши для советского мышления, поэтому они были только у командирских танков, таких как этот.
Комплект HobbyBoss представляет собой простую и прочную конструкцию. Единственная проблема — гусеницы и миниатюрные штифты гусениц — ааааа!
С уважением, Эндрю
Масштаб 1:48
«Собран из коробки, за исключением: Заменены все поручни из комплекта на проволочные ручки, сделанные с нуля, и утончены края задних крыльев и внутренней части выхлопных труб. Добавлены детали болтов для запасных звеньев гусеницы. Выдалбливают комплектную фару и добавляют прозрачную линзу MV. Высверленная морда корпуса MG и уложенные бревна представляют собой высушенные ветки, распиленные бритвой на концах, и пластиковые брезентовые брезентовые брезенты из набора Tamiya 1/48 Jerry can set.
Tamiya наносит аэрографию с использованием метода предварительного затенения и бликов, а также бликов сухой кистью и детальной окраски инструментов и т. Д., И все это с использованием эмалей Humbrol. Смывка теней, ржавчины и грязи + пятна и т. д., выполненные с использованием художественных масел. Сколы краски, потертости и эффект текстуры древесины на ящиках для инструментов, окрашенных акриловыми красками Citadel (доступны в игровых магазинах Games Workshop). Грязь и пыль нанесены пигментами Mig. Эффекты обнаженного металла, выполненные карандашом HB.
Основа – дешевая фоторамка, заклеенная по всему стеклу герметиком для ванн, рамка покрыта лаком. Грунт полифилла, смешанный с клеем ПВА и темно-коричневой плакатной краской с мелким песком, полученным с обочины дороги, сверху посыпан измельченным кошачьим наполнителем + травяное покрытие модели железной дороги. Старое дерево представляет собой кусок старой палки с тонкой пенистой листвой, используемой в качестве мха. Нарисовано, смыто тени и обработано сухой кистью эмалями».
На мой взгляд, это их самый удачный интерьер на сегодняшний день. Он имеет правильный баланс количества деталей и подгонки, что делает его действительно приятной сборкой. Завод 264 располагался в Сталинграде, поэтому в сентябре 1942 года производство резко прекратилось. Этот завод первым начал использовать стальные колеса из-за нехватки резины. Да, техники и гусениц хватило гораздо меньше, но тогда и не рассчитывали, что танк протянет больше суток боёв на фронте. Совсем другой взгляд на немецких производителей и их бронетехнику. Тем не менее, наклон бронелистов на носу и башне делает его в некотором роде более продвинутым, чем многие другие легкие танки.
Наличие двигателя в боевом отделении не очень сочувствовало здоровью и счастью экипажа, но ведь машина строилась в крайне аварийный для СССР период. Возможно, звездный час машины пришелся на январь 1943 года во время операции «Искра», когда ее способность преодолевать местность в болотистой и лесистой местности Ленинграда, в отличие от более тяжелых танков, дала советским войскам некоторое преимущество в огневой мощи, когда они пробивали коридор к осажденному городу.
Прилагаю также несколько фотографий 'ее изготовления'!
С уважением, Эндрю Дж.
Я добавил комплект топливного бака Legend, чтобы заменить его из комплекта, и использовал провода для прокладки топливопроводов, буксирные тросы от XXL.
С уважением
Эндрю Дж
Моя военная служба включала в себя командировку, связанную с работой в Восточной Германии в начале восьмидесятых годов, и мне довелось сфотографировать один из первых Т-64Б, замеченных союзниками в Группе советских войск в Германии.
Модель представляет бортовой номер 078 на танковом полигоне Йенерсдорф, каким он был в то время. Т-64Б был модифицирован в процессе эксплуатации, и этот конкретный образец находится где-то между тем, что Трумпетер называет Mod 1975 и Mod 1984. Я также прикрепил пару фотошопных изображений модели в Йенерсдорфе. Он был окрашен красками Mr Paint и состарен исключительно масляными красками, которые я нахожу гораздо более гибкими и тонкими, чем акриловые краски или эмали.
Стивен В.
У меня уже некоторое время был этот прекрасный набор в моем тайнике, но я не нуждался ни в одной из вышеперечисленных схем. Затем я наткнулся на статью в журнале, где Тилли изображали «Крысой пустыни», и я принял решение.
У меня также есть на заднем плане три машины для пустыни 1:35 LRDG и SAS времен Второй мировой войны, но я борюсь с покраской в песочные цвета, я обычно получаю только желтый блок, что не очень хорошо.
Тогда Tilly был отличным вариантом для создания с идеей попробовать немного аэрографического затенения в качестве испытательного стенда для большой тройки. Этот комплект — мечта для сборки, и он идеально подходит для любого места. Единственное, что меня беспокоило, это задняя часть из прозрачного брезента, которую я нахожу немного странной, видя, что она отлита в прозрачном виде, поскольку у нее очень приятная текстура, но больше всего меня беспокоило то, что она была разделена вдоль линии крыши спереди назад. Действительно странное место, чтобы иметь длинный шов, но подгонка хорошая и потребовалась только шлифовка, чтобы разобраться.
После сборки все было загрунтовано и окрашено с использованием различных «песочных красок» от Xtracrylix, чтобы получить затененный вид, основные моменты - интерьер немецкого танка цвета слоновой кости! Затем я использовал различные смывки, чтобы немного запачкать его, я не хотел, чтобы он был поврежден в бою и потрепан, и это не передовая машина.
Затем я использовал циркулярный резак, чтобы вырезать дуги малярной ленты там, где находятся дворники, и использовал Маскол, чтобы грубо замаскировать боковые окна, прежде чем напылить матовым лаком, чтобы «запачкать» окна. Итак, я впервые растушевывала таким способом и впервые очень довольна результатом.
Комплект куплен в качестве импульсивной покупки на SMW 2019 за 10 фунтов стерлингов. В комплект входят 2 полных комплекта с фототравлением для обоих комплектов и набор смоляных деталей для одного, включая детализированный двигатель, двери, салон и т. д.
Это комплект ограниченной серии; пластик толстый и требует ухода в сопрягаемых секциях. Инструкции были очень расплывчатыми, это были просто диаграммы в разобранном виде, поэтому требовалось много испытаний деталей. Однако из них получаются действительно хорошие модели. Травленые детали составляют защиту гребного винта и изготовлены из довольно твердой латуни, поэтому требуют отжига. Интерьер детально проработан у обоих, смола лишь добавляет деталей. Если у вас двери открываются с помощью смоляных деталей, то следует соблюдать осторожность при вырезании секций из кузова. Двигатель превосходен, но требует много доработок, чтобы установить его, и ломать голову над тем, где разместить детали, а затем, как только дверцы двигателя будут установлены, вы все равно ничего не увидите! Лыжи расписаны в технике бипланной росписи по дереву, сверху акриловая основа, масло. Настоящая трудность заключается в том, что крепление лыжи к корпусу настолько маленькое, что требуется много терпения.
В целом, это приятная сборка очень необычного автомобиля, и да, это очень маленькие комплекты.
Был построен только один V885, он до сих пор находится в музее в Праге, а рабочая копия изготовлена в США. В v855 использовался кузов автомобиля Tatra и его двигатель. Рулевое управление осуществлялось лыжами, а торможение - схождением передних лыж и задним барабаном, который также использовался для тяги. Максимальная скорость составляла около 50 миль в час, и теоретически можно было ехать боком!
Стивен Б.
История
Это Франция 1944 года, и дот подвергся ожесточенным боям. Прибытие «Пантеры А» на место происшествия заставило союзников отступить и позволило сделать передышку до того, как произойдет неизбежное. Союзники вернутся.
Пантера — это старая модель Italeri, собранная из коробки и окрашенная эмалью.
Фигурки представляют собой смесь Tamiya и Warriors с использованием некоторых голов Hornet.
Парень, сидящий на доте, кормит черного дрозда хлебом, а пес ждет угощения от своего хозяина. Остальные смотрят на горизонт и гадают, что их ждет. Офицер танковой части, который стоит на скалах на переднем плане, представляет собой несколько необычный интерес. Эти камни на самом деле представляют собой кусочки бетона из оборонительного бункера в Голландии, которые я подобрал во время отпуска. Я подумал, что это подходящее место для их конца. Все фигурки расписаны эмалями, за исключением одной акриловой краской.
Листва представляла собой смесь морского мха и мха с добавлением небольшого количества гравия для дорожек. Это было добавлено к гипсовой основе с сценическим цементом. Также использовалась колючая проволока Verlinden.
Энди Арджент.
Вот моя Academy 1:35 ранний Tiger 1. С Eduard etch, гусеницами Friulmodel и точеным алюминиевым стволом.
Фигурки немецкого танкового экипажа Alanger с головами Hornet в униформе, украшенной декалями Tamiya с немецкими знаками отличия. Недавно законченный проект. Где самое сложное — это сказать себе, что все кончено.
У меня уже некоторое время был этот прекрасный набор в моем тайнике, но я не нуждался ни в одной из вышеперечисленных схем. Затем я наткнулся на статью в журнале, где Тилли изображали «Крысой пустыни», и я принял решение.
У меня также есть на заднем плане три машины для пустыни 1:35 LRDG и SAS времен Второй мировой войны, но я борюсь с покраской в песочные цвета, я обычно получаю только желтый блок, что не очень хорошо.
Тогда Tilly был отличным вариантом для создания с идеей попробовать немного аэрографического затенения в качестве испытательного стенда для большой тройки. Этот комплект — мечта для сборки, и он идеально подходит для любого места. Единственное, что меня беспокоило, это задняя часть из прозрачного брезента, которую я нахожу немного странной, видя, что она отлита в прозрачном виде, поскольку у нее очень приятная текстура, но больше всего меня беспокоило то, что она была разделена вдоль линии крыши спереди назад. Действительно странное место, чтобы иметь длинный шов, но подгонка хорошая и потребовалась только шлифовка, чтобы разобраться.
После сборки все было загрунтовано и окрашено с использованием различных «песочных красок» от Xtracrylix, чтобы получить затененный вид, основные моменты - интерьер немецкого танка цвета слоновой кости! Затем я использовал различные смывки, чтобы немного запачкать его, я не хотел, чтобы он был поврежден в бою и потрепан, и это не передовая машина.
Затем я использовал циркулярный резак, чтобы вырезать дуги малярной ленты там, где находятся дворники, и использовал Маскол, чтобы грубо замаскировать боковые окна, прежде чем напылить матовым лаком, чтобы «запачкать» окна. Итак, я впервые растушевывала таким способом и впервые очень довольна результатом.
Я закончил его с красками AK Real, которые являются моим новым подходом к краскам. Везеринг производился различными маслами и пигментами АК и Миг.
Надеюсь, вам понравится.
Мартин Ф.
Что меня в первую очередь привлекло в Tamiya Tiran 5, так это бокс-арт. Идя через пустыню в облаке пыли, ЦАХАЛ «Тиран» выглядел как танк. Tiran 5 был адаптирован из T55, захваченных во время Шестидневной войны в 1967 году.
Сам комплект типичен для Тамии. Четкие молдинги, приятные детали и хорошо продуманные детали.
Это была приятная сборка без проблем.
Используя акриловые краски Tamiya для всей сборки, я начал с нанесения белой грунтовки из банки с погремушками Tamiya. Когда он высох, идентификационная линия вдоль ствола и буква V на боку башни были замаскированы. Смешав XF49 и XF66 в равных количествах для основного цвета корпуса, я распылил смесь на все загрунтованные детали.
Опорные катки маскировались круглым диском из малярной ленты. Затем внешние секции обода были покрыты XF85 Rubber Black. Гусеницы были окрашены в темный цвет XF84 перед тем, как прикрепить их к опорным каткам. Приклеивание гусениц к опорным каткам клеем Revell Contacta придало им эффект провисания.
После нанесения декалей модель была покрыта краской Mig Productions Pigment.
В завершение был использован набор для везеринга Tamiya, чтобы выделить края более светлыми цветами.
Я использовал такие предметы, как комплекты, спальные мешки и спальные валики из набора Tamiya Modern Military Equipment, чтобы заполнить корзины для хранения. Я знаю, что это было неточно, но корзины выглядели лучше полными.
Я купил вместе с этим набором лист Eduard, но во время работы обнаружил, что в нем нет никакой необходимости, поскольку детализация в наборе Tamiya, безусловно, достаточно хороша. Это, конечно, если вы не хотите расстаться почти с 20 фунтами стерлингов, которые, как мне кажется, сейчас немного дороговаты.
Я буду мудрее со своим следующим комплектом Tamiya. Что бы это ни было. Однако, получив его, я попытался использовать как можно больше, но некоторые части были слишком малы для использования. Так что была точка отсечки, и я использовал только то, что мог видеть и удерживать пинцетом.
Снова очень приятный строительный проект, чтобы скоротать время.
Крис (Скайбой)
Шигехиро Ю.
Модель изображена как мотоцикл пехотной дивизии британской армии в Нормандии в 1944 году. Он собран практически из коробки, за исключением некоторых дополнений, заключающихся в размещении задней несущей стойки вместе с ремнем и пряжками для пистолета Sten.
Я выполнил финишную отделку, используя акриловые краски Vallejo в основном и акриловые краски Tamiya для касания мелких деталей. Для состаривания использовались различные порошки Mig Productions, а также самодельные смывки для эффекта ржавчины и тонирования. Все окрашено вручную, кроме бензобака, который был закрашен аэрографом.
Я настоятельно рекомендую эту серию мотоциклов в масштабе 1/9 всем, кто хочет получить захватывающую и продуктивную сборку.
Конструкция была простой с минимальными затратами на очистку, что было удивительно для такого старого комплекта. спонсоры. Основная проблема с комплектом - плохое прилегание башни к корпусу, в итоге потребовалось несколько прокладок, чтобы башня могла стоять ровно и на нужной высоте.
В наборе была противоскользящая текстура, как часть формы, но я усилил ее, нанеся муку поверх слоя ПВА. Когда ПВА высох, я удалил излишки, а затем покрыл муку слоем матового лака. Затем я дал ему высохнуть в течение 24 часов, прежде чем начать процесс рисования.
Модель была загрунтована грунтовкой Alclad excel, которая также содержит микронаполнитель, а затем при необходимости были отремонтированы или доработаны все дефекты. Затем я покрыл всю модель краской Vallejo Model Air Desert Sand, но слегка осветлил и тонировал ее оттенком Sunny Skin. Когда все высохло, я нанесла еще более светлый оттенок на центр панелей, чтобы придать поверхности некоторую четкость. Чтобы еще больше улучшить это, я нанес несколько слоев фильтров Mig, а затем, наконец, продул все это сильно разбавленным слоем базового слоя (соотношение примерно 5% краски к 95% очистителя для аэрографа!).
Шалфей выветривания состоял из нанесения царапин методом «Scotch Bright», а затем более светлых лоскутов, наносимых кистью размера 0 с использованием акриловых красок. Штрихи и следы ржавчины были нанесены с использованием масел Aberteilung 502 и пигментов Mig. Гусеницы были окрашены в цвет German Tank Brown, а ходовые части окрашены в цвет Vallejo Black Grey. Затем они получили смывку пигментов Mig с использованием различных оттенков. Чтобы закончить, некоторые края были натерты графитным карандашом, чтобы показать износ, а также придать больше четкости определенным областям.
Окончательная работа по покраске экипажа и укладки была выполнена с использованием цветных акриловых красок Vallejo Model и масляных смывок, где это необходимо.
Для моей первой попытки создать «современную» броню я доволен результатом и с нетерпением жду возможности построить больше ББМ этого типа в будущем.
Изображения не найдены
Проблемы с этим производством этого танка привели к тому, что на шасси шасси танка Type 97 Chi-Ha, известного как Type 3 Chi-Nu, который был запущен в производство в 1944 году, была разработана машина с временным зазором.
В конце концов, Type 3 не участвовал в боевых действиях против американской армии, и все машины были оставлены на материковой части Японии для отражения возможного вторжения.
Сегодня есть только один уцелевший средний танк Type 3, который выставлен в Военной школе артиллерийской подготовки Сил самообороны в Японии.
Набор Fine Molds, по-видимому, впервые появился еще в 1998 году. С тех пор он выпускался несколько раз, включая выпуск под лейблом Tamiya в комплекте с фигурками экипажа.
Для комплекта этого винтажа это совсем неплохо, а недавний релиз, который я использовал, идет с линковыми и длинными гусеницами. Детали отлиты четко, подгонка очень хорошая. Единственное, что я добавил, так это пару креплений для радиоантенны, сделанных из дисков картона по фотографиям готовой модели в старой журнальной статье.
Окраска была выполнена от руки акриловыми красками Tamiya с использованием масляных красок для обесцвечивания лакокрасочного покрытия. Фронтовой службы танки не видели, и поэтому я считал, что сильное выветривание неуместно. Из-за этого я ограничил эрозию масляной краской и пастельными мелками, чтобы очертить выступающие детали. Дополнительные масляные краски были использованы для добавления некоторых случайных утечек масла и топлива вокруг автомобиля.
Дай В.
Большое спасибо за приглашение добавить в вашу галерею SMN мой японский грузовик.
Пожалуйста, имейте в виду, что это моя первая модель брони/мягкой кожи. Он был построен прямо из коробки.
Spec:
Производитель: Fine Moulds | Масштаб: 1:35 | Тип: шестиколесный грузовик IJA Type 94 с жестким верхом
Майк Уильямс