Джулиан Седдон
Вступление Джеффа…
А теперь о чем-то совершенно другом — или нет? Ну, нет, не совсем, но мы хотели принести вам этот кусок от Джулиана, потому что он показывает, как вы можете использовать методы везеринга на локомотивах, которые обычно используются для везеринга танков и проектов брони. Все эти приемы также можно использовать на моделях самолетов, научной фантастики и транспортных средств — нужно просто думать немного по-новому и практиковаться.
Итак, Джулиану пора показать нам, как он это сделал…
Потрепанный танк…
Это действительно правильный «танк», а не слово, которое первоначально использовалось для маскировки назначения военной машины.
Танк British Rail 4 MT 2-6-4.
На самом деле это не набор - это от моделей железных дорог 1-й колеи в виде полностью рабочего паровоза. Он тяжелый и имеет длину около 450 мм (примерно 1 фут 5 дюймов).
Поставляется, он выглядит совершенно новым, и в нем отсутствуют некоторые детали, которые, если их установить, добавят ему внешнего вида. Стоимость такого локомотива составляет около 1400 фунтов стерлингов, и за это вы получаете полностью рабочий паровоз, производящий все нужные звуки!
Существует клуб Gauge 1, и если вы не хотите, чтобы виноградные лозы росли над дорожкой в вашем саду, клуб встречается для всех, кто может управлять своими локомотивами на садовых железных дорогах, предлагаемых членами клуба.
Я всегда любил этот танковый паровоз, он казался живым воплощением своей функции — быть крепким тянущим или толкающим. Они находились в эксплуатации до середины 60-х годов, и некоторые из них сохранились в железнодорожных обществах по всей стране. Они, конечно, безукоризненно отреставрированы, но в эксплуатации выглядели несколько иначе. Многие из них были в очень запущенном состоянии, и именно это привлекло меня к выдержке.
На первом фото показан сохранившийся 4MT на Bluebell Line. Особенности, отсутствующие в модели (см. Ниже), - это довольно сложные медные трубы вдоль нижней стороны резервуара для воды и кабины, двери в кабине и некоторые окна в кабине.
Это локомотив в том виде, в котором он был поставлен, у него отсутствуют стекла в окнах, двери в кабине и трубы, как показано выше, отсутствуют.
Хотя это не тот локомотив, который моделируется, он похож. Я использую их как ссылку на своего рода состояние, в котором они находились к концу своих дней. Краска потускнела после многолетнего воздействия погоды. Появилась ржавчина с мокрых гусениц. Горячая вода оставила следы на клапанах и ходовой части. Приводные стержни потемнели от многолетней смазки; угольная пыль и дым сделали все остальное, прелесть!
Эта марка Танка не имеет детализированного медного трубопровода сбоку.