Техника 3 – обветренные пороги кабины, лопасти винта, бомбы
Когда вы смотрите на изображения порогов кабины, лакокрасочное покрытие неизменно стерто до металла. Вы можете видеть, как я пытался интерпретировать это на пороге кокпита Hawker Hunter. Мне очень нравится этот эффект, и все, что вам нужно для создания этого эффекта, это обычный графитный карандаш HB.
Как это делается тогда?
Пороги кокпита – Ну, тебе нужен этот карандаш, и я стараюсь следить, чтобы он не был слишком острым, иначе ты рискуешь проколоть лакокрасочное покрытие. То, что вы хотите сделать здесь, это нанести тонкий слой графита, который по мере нанесения становится более блестящим и более отражающим.
Вы применяете его, используя нежное постукивающее движение стороной точки. Будьте терпеливы, и чем больше вы нажмете, тем больше будет отражающая область. Поэтому имеет смысл нанести больше на наиболее изношенную область – в данном случае на верхнюю центральную часть подоконника. Царапины становятся меньше, чем дальше вы уходите от этой фокальной области. Это помогает увидеть, как пилот и даже наземный экипаж подошли бы к задаче попасть в кабину — для этого хорошо подходят авиашоу, попробуйте Kemble в Великобритании, если у вас есть шанс, и их тему Classic Jets.
Лопасти и бомбы – применение этой техники очень похоже на подоконники Cockpit выше. Единственная реальная разница, и она незначительна, заключается в ваших действиях. На этот раз вы используете легкое «колющее» движение кончиком карандаша, но будьте нежными и тонкими и двигайтесь вокруг плоской поверхности лезвия реквизита. Вам не нужно будет делать очень много, прежде чем вы начнете получать приятный эффект. Очевидно, что этот метод лучше всего работает на плоской (матовой) поверхности. Надеюсь, вы можете ясно увидеть это на изображении лопасти винта Focke-Wulf Fw-190A — базовый цвет — черно-зеленый.
На картинке с бомбами серая влажная и сухая бумага используется для шлифовки сторон кончика карандаша и время от времени его заточки.
Я использую этот подход для создания тонкого металлического эффекта на лакокрасочном покрытии. Чтобы закончить лезвие, я провожу кончиком карандаша по краю лезвия, и вдруг весь блок начинает выглядеть настоящим — мне нравится делать это. Хитрость, если она есть, заключается в том, чтобы набраться терпения — не торопитесь и остановитесь раньше, чем позже. Вы всегда можете добавить немного больше, но вы не можете удалить это. Извините, использование стирания вряд ли сработает, так как оно отполирует плоскую краску и размажет графит — не очень убедительно.
Техника 4 – потертости на планере
На самом деле это вариация на тему, похожая на ту, что описана для лопастей винта и т. д. выше. Вы замечали, что, стоя рядом с «Фантомами» и более современными самолетами серой окраски, вы часто видите множество потертостей, оставленных ботинками наземной бригады.
Все, что вы делаете на этот раз, это слегка постукиваете карандашом, но время от времени отводите карандаш легким движением, которое создает царапины на зубцах — самые большие около 2 мм, а многие намного меньше. Вы можете увидеть, как я применяю этот подход ниже…
Хорошо, на этом все, надеюсь, вы найдете это полезным, и если у вас есть техника, которой вы хотели бы поделиться с другими, пришлите ее мне в SMN.
Джеф